要说2023年汽车圈里最大的瓜，可能不是谁家推出新能源SUV，而是“东风+华为”这对神级组合在襄阳搞了个超级大动作——猛士新能源智能越野车项目闪电落地，襄阳人直接成为最大赢家。
听起来是不是很玄乎？俩巨头联手，投下106亿，主打一个“豪横”。
可别以为这就是普通签约仪式拍拍手，说说口号。
咱们来扒一扒，背后到底发生了什么幺蛾子，处处充满戏剧性。
别急，瓜还没掰开，一会儿你就全懂了。
就先说说时间线这个事儿。
6月，东风有新动作想布局湖北，襄阳这边领导闻风而动，火速带队直奔东风公司。
这速度咋说呢，有点像网购抢限量版球鞋，晚一秒都可能拍不上。
人家可不是喊口号，是玩真的。
直接拉专班去人家地盘上办公，早上磕磕碰碰到武汉谈计划，晚上灰头土脸杀回襄阳连轴通宵写报告。
有些人怀疑地方政府干事拖拉，这波是真打脸。
23天，从打个招呼到签下投资意向，效率比有些小情侣见面到领证都快多了。
关键期间还带着各路部门集中办公，人家谈不拢注册地就聊到凌晨，人社、园区、国投……一帮人把办公点都差点搬到现场了。
现在要是有“项目落地挑战赛”这么个综艺，襄阳团队保准能进总决赛。
当然，能搞这么大动静，背后的小九九也不少。
你觉得这就是钱一砸，车一造，业务员每人分瓶可乐？
错！
要不是襄阳这些年跟东风掺和得深，谁给你拿最优质的地块，配最贴心的人才公寓？
高新区的领导都说了，“最好的资源最好的服务”，这话放别的地方就是官话，但在这是真的砸出真金白银和汗水去了。
还有，猛士科技（襄阳）就这么蹭地挂牌，这种干到位的速度，不亚于网上抢到演唱会门票的手速。
不过，最精彩的还不在这。
你以为新能源越野，就一辆酷炫大车下线？
甭小看这个项目的技术含金量，背后可是“东风+华为”双Buff加持。
业内粉丝都懂，这俩带头大哥一个掌控中国汽车半壁江山、另一个手握智能化顶流技术，直接往AI、车联网里砸钱和脑细胞，没点科技树都不好意思跟人打招呼。
更有意思的是，这回华为公开说要把自家IPD和IPMS流程开放，东风“大厂基因”和华为“黑科技范儿”强行结合，想想就是硬菜中的硬菜。
华为搞手机起家的大家都知道，造车这块近两年被戏称成了“造车届泥石流”。
这次不是充当个小弟，而是实打实“深度共创”。
可以想象，一辆带着满满科技感的猛士新能源越野，一经量产放出，想必得炸出不少铁粉和行业对手的膝盖。
说到这，得聊聊襄阳的特殊身份。
别小看这座城。
四十多年前的襄阳，一锹土一辆车，靠着东风起家，从“油坊岗上的第一锹黄土”一直干到步入全国汽车城TOP10。
几乎全国没几个城市汽车基因比襄阳更纯正。
有人调侃说这地儿是“汽车战斗民族的发源地”，真不是吹牛。
而且全产业链，你能想到的整车、配件、试验场，连街边修车铺子都带点汽车城气息。
但汽车产业升级阵痛，这两年谁不知道？
新能源卷得飞起，没点大动作分分钟被边缘化。
所以这波猛士新能源越野项目落地，根本不只是多了几百个就业机会那么简单。
这是实打实的产业升级转向，把过去燃油车优势一脚刹停，转身狠踩电动赛道。
随便说个细节，襄阳市今年就计划把车型试制和设计验证搞完，后年直接上量产。
在制造业惯常节奏里，这种操作只能说“效率拉满”，不像有些企业动不动长周期开发搞成永久测试版。
不光着眼技术和产能，还带了一整套社会资本、地方基金，政府引导、市场化落地结合技。
老百姓听着可能觉得复杂，说白了，就是把钱花在刀刃上，拉来社会大佬一起做大盘子，政府不是单纯放贷款还得督着干，防止项目掉坑难收拾。
这个打法其实就是“组团开荒”，谁掉链子都不行，所有人一条绳拧成麻花。
你要是问产业链的事情，咱襄阳过去主打传统零部件，离新能源“三电系统”还是差点意思。
这次不只是整车，还带着加工、创新、供应链一起升级。
冯晓濮也直言，这项目一落地，零部件企业跟着升级机会就大了。
什么智能网联，新能源汽车电子，过往没什么戏，现在都能试试看。
这其实是襄阳对自己的再挖潜：只有产业集群一起拉升，才不会空心化。
要不一辆车下线，大头配件都在外地，襄阳这灯塔光也照不到家门口。
展望下，猛士新能源要是按规划顺利量产，整车年产说不定2027年前就能干到七十万辆，三千亿年产值抬头就能看。
你敢信，湖北企业都在为“万亿汽车产业群”撸袖子鼓劲，襄阳直接冲刺担当先锋队。
这背后的竞争和压力，你可以脑补成一场没有硝烟的行业抢位赛。
猛士新能源这步棋不能失败，谁都明白未来汽车的“灵魂”不再是动力总成那点机械，而是AI+智能化能玩出多极致。
想想未来某天，襄阳满街开着搭载华为智驾的猛士越野出城野营，不喊几声“国产牛X”都对不起自己的自豪。
不过，做项目不是只顾喊口号，还是得看地气和耐力。
各级政府不只是“导游”，也是“保姆+督查+融资顾问”，前期推进的那股子夜以继日劲儿，得长跑到后期。
市场波动，产业转型，一着不慎满盘皆输的例子也不少。
行业大佬都记得，没几年前多少地方造车热情满满，最后烂尾的空厂房一大片。
襄阳这次“智能越野”下场，要避免踏进这些同样的坑。
靠的还是地方政策、市政配套、供应链打通、人才吸附，缺一样都容易卡脖子。
项目启动是好事儿，能不能跑满全程，才是最后检验。
当然，想象再丰满，也得等验证。
襄阳人这波把希望都寄托在新能源转型和巨头联手这事儿上。
未来几年，这几百亿的资金砸出来，是鲤鱼跃龙门成新“车都”，还是一地鸡毛还得看后招。
但有一点大家都明白：再不转型、再不拼命升级，就别说未来汽车窗口期，连现在的蛋糕渣都可能吃不上。
历史是靠自己争的，就像这一波争东风项目的节奏一样，只要敢冲、多思考，每一刻都能有新生机。
说到底，无论成败，总要把主动权握自己手里。
你觉得猛士新能源落户襄阳，能给本地带来哪些变化？你会买“东风+华为”联手造的新越野车吗？留言说说，你怎么看。
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