激光雷达上车，零跑C10新款上市，605km续航真能打？

激光雷达上车，零跑C10新款上市，605km续航真能打？

那天在小区门口碰见老杨，他手里拎着一兜水果，边走边跟我念叨：“听说你们年轻人最近都在聊那个零跑C10新款？咋样啊，那玩意儿真的有那么多花头？”其实不止他，我自己那几个微信群这两天也没消停过。5月15号刚上市的2026款零跑C10，不知怎么就成了茶余饭后的话题中心。12万出头起步价，还分纯电和增程两种动力，一下子把不少预算卡死在15万以内的人勾了出来。

外观这事儿嘛，说实话我第一眼还真没看出啥大变化。但群友阿斌发了一张曦露紫的新配色照片到群里，那效果确实有点东西。他还补一句：“兄弟，这颜色阳光底下薰衣草紫混银灰，你别说，看着高级！”再加上隐藏式门把手、20寸三叉戟轮毂这些小细节——咱不是搞设计的，但日常用起来感觉确实顺眼不少。我记得销售小李还专门提过，新车前脸还是封闭格栅，不过灯带贯穿式的，有点“海平线”的意思。夜里自动亮灯功能倒是挺方便，我家楼下停车场黑乎乎，经常忘记开远近光，这回不用操心了。

智驾版更夸张，上面直接插个瞭望塔似的激光雷达，小李吹牛皮说同级少见。这玩意儿除了让科技感拉满，据说以后还能OTA升级更多辅助驾驶功能。有邻居吐槽：买个十几万SUV还能整这么多传感器，以后修起来怕不便宜？不过师傅老马倒是乐呵呵地安慰，“别怕坏，现在主机厂保修年限都长，再说这套系统主要靠软件优化。”

内饰嘛，其实进到车里第一感觉就是干净利落，中控台基本没有什么物理按键，全靠一块14.6英寸的大屏来操作。我老婆第一次坐副驾时愣是找不到空调旋钮，把我笑坏了。不过她夸座椅软糯舒服，说用的是婴儿级材料，还特地去查了一下OEKO-TEX认证（她这种细致劲儿我是服气）。无线充电从原来的15W升到了50W，而且带风冷，不像以前夏天手机一充就烫得吓人。

音响系统升级为12扬声器PSS环绕声场（据销售讲和某豪华品牌同供应商），支持7.1声道K歌无麦克风模式。去年表哥婚礼自驾返程路上试过一次，媳妇唱歌、孩子睡觉、一路氛围特别好——就是中控屏偶尔反应慢点，今年换芯片之后据说明显流畅些，高通8295芯片不是白叫的。

空间表现一直是家用SUV绕不开的话题。我身高180cm，在后排坐直腿部还有富余，大概1050mm吧，是听技师闲聊时候提到的数据；二排座垫长度514mm，也算厚道。另外CTC 2.0电池技术，让整个舱内高度又抠出了1厘米左右，对大高个来说友好不少。有次全家去郊区露营，把前后排座椅全放平，铺上一层床单直接变成“大床房”，孩子能躺着翻滚，还能接3.3kW外放电烧水煮咖啡——这个配置真不是摆设，比起隔壁家的老途胜强太多。

储物空间也是够用，全车26处储物格，每次超市采购回来杂七杂八都塞得妥妥当当；后备箱370升正常装行李，如果需要拉大件，把二排放倒可以扩展到835升。当初搬家的时候，就靠它拉完所有锅碗瓢盆和猫砂盆……

驾驶体验部分，我最早关注的是底盘调校。今年换代用了LMC运动融合控制底盘结构，说白了还是麦弗逊+多连杆组合，但Stellantis团队参与联合调校以后滤震比上一代柔和很多。不信你可以自己试试，有段工地路坑洼不断，以前我的旧思域每次过去哐哐响，新C10明显稳当许多。而且动态转向辅助、高速预稳定控制这些电子系统实际开起来会觉得转弯更沉稳，高速匝道甩尾感减轻不少。这回新增爆胎稳定控制功能也是老司机福音：去年亲戚高速爆胎吓出冷汗，要不是有ESP介入，人估计要飞出去，现在这种主动安全越来越普及，总归安心一点。

动力方面，两种选择各有千秋。纯电版搭载800V快充平台、电池包74.9度，据维修站的小陈测算，从30%冲到80%只需16分钟左右，比之前快太多。他还顺嘴提一句：“现在节假日高速服务区抢桩厉害，多省一次充电等于提前半小时回家。”而且220kW功率+360Nm扭矩，加速提升很明显，一脚踩到底推背感十足。我个人喜欢增程版，因为经常要往返城际，有油兜底心理踏实些。据厂家数据CLTC综合续航1190公里，上个月表姐自驾青岛来回一趟，中间根本不用担心补能问题，就是油耗略微高一点，但比传统燃油省钱是真的。如果只是在市区溜达，用纯电模式完全够使，也安静环保些。

辅助驾驶配置这一块值得唠叨一下。28颗传感器硬件，包括128线激光雷达，还有毫米波/超声波/环视摄像头组合。据售后技师讲，这套方案给未来升级留足空间，目前已经支持25项主流智驾功能，比如NAP高速领航、自适应巡航、自动泊车啥都有，而且OTA持续更新。如果选顶配，只贵1万元但芯片与传感器全面提升，不少老司机觉得划算。当然也有人担心以后维护费用，不过目前质保政策比较宽松，用几年应该问题不大吧……

安全性方面，新款采用笼式结构+8气囊设计，还有360°影像跟透明底盘，对新手司机尤其友好。今年春天隔壁楼王姨刚拿本，她停车时总怕剐蹭，自打用了透明底盘之后信心倍增。“以前总担心轮胎压井盖，现在看得清清楚楚。”另外IP68防护等级的动力电池，通过极端环境（销售嘴碎一直强调），理论上下暴雨泡水也不用慌。当然实际情况如何，还真希望永远不要遇见那种极端事故才好……

最后插句冷知识：听业内朋友透露，今年国内新能源出口火热的时候，零跑海外销量竟然超过了一堆“网红”品牌，在东南亚市场卖得贼欢腾。本地4S店经理私下一句牢骚，“现在国产新能源越做越卷，我们卖合资燃油都没人问津啦……”

哦对，还有一个容易被忽略的小误会。有位朋友以为800V快充只能用专属桩，其实普通公共直流桩照样兼容，只不过速度稍慢而已。所以买回来不用特意折腾换设备，小区地下室原来的国标接口依然可用。这事售后一开始没解释明白，好多人差点被误导，多亏后来微信群里的技师帮忙科普纠正，否则大家伙可能又冤枉花冤枉钱改装线路去了。

晚上写稿的时候窗外雨滴噼啪作响，小狗窝在沙发角落呼噜呼噜睡觉。我突然想起下午王姨问的一句话：“你们年轻人是不是就认准智能化、大空间这些？”其实未必，每个人需求不同罢了。但不得不承认，如今像零跑这样肯琢磨技术，又舍得堆料做细节的新势力车型，对于咱们普通家庭多一种选择，总归是一件踏踏实实的小确幸吧。

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