清晨七点，城市道路开始喧嚣。上班途中，你是否渴望一辆既有纯电静谧体验、又无里程焦虑的座驾？若预算恰好卡在15万级，荣威即将在成都车展预售的M7 DMH，或许是那个值得你驻足观望的答案。这款定位“插混中大型轿车”的全新力作，正以其独特的设计哲学与务实技术，悄然叩响主流家轿市场的大门。
设计：东方美学遇上现代科技
初见荣威M7 DMH，视觉冲击力扑面而来。前脸采用大尺寸直瀑式格栅，内部镶嵌着可发光的“ROEWE”字母标识，在夜色中如同呼吸般点亮。分体式前灯组堪称点睛之笔，官方命名为“矢量光轨晶钻日行灯”的上半部分，配合前包围U型镀铬饰条，营造出超越价位的高级感。
车身侧面是优雅与实用的完美平衡。设计师摒弃繁复线条，用平滑弧面勾勒出流畅轮廓。值得称道的是，它并未盲目追随隐藏式门把手风潮，而是选择更可靠的传统造型，外后视镜与车身同色，侧窗镀铬饰条与熏黑的B/C柱形成精致对比。18英寸密辐轮辋匹配225/50 R18轮胎，为沉稳姿态增添动感元素。车尾的溜背设计衔接贯穿式尾灯，LED灯带错落排布，点亮后层次分明。后备厢盖中央的“ROEWE”标识与两侧“上汽荣威DMH”、“M7”字样标识，配合底部的U型镀铬饰条，形成首尾呼应的整体感。
座舱：科技温度与实用主义的融合
打开车门，简洁明快的环抱式座舱映入眼帘。双辐式加热方向盘触感细腻，怀挡设计释放了中央通道空间。最吸睛的莫过于15.6英寸悬浮中控大屏，其搭载的SAIC OS车机系统基于高通骁龙8155芯片运行流畅，更融入AI大模型语音助手。它不仅支持自定义唤醒词，更能深度理解多意图指令，实现上下文关联对话。手车互联生态覆盖华为、OPPO、vivo、小米及苹果主流品牌，手机应用可无缝流转至车机桌面。
副仪表台的双手机槽左侧配备了50瓦高功率无线充电面板，底部通风槽设计贴心解决散热困扰。中控台下保留的一排实体按键，则让驾驶中的盲操作更为安心。座椅采用Ultra Touch亲肤面料与SurFlex高慢回弹海绵填充，前排坐垫加长至511mm，大幅缓解长途疲劳。后排全平地台配合人体工学座椅，即使是身高180cm的乘客也能舒展自如。450升后备厢（另有资料提及527升）配合可整体放倒的后排座椅，拓展能力出色，底板下方还规整存放着三角警示牌、充气泵等随车工具。全景天窗与电动遮阳帘则让车内空间更显通透。
动力：成熟混动系统，续航堪称硬实力
荣威M7 DMH搭载备受验证的1.5升插电混动系统。1.5L发动机最大功率82kW，峰值扭矩135N·m；驱动电机则贡献137kW和330N·m的动力输出。系统综合功率达187kW，官方零百加速7.8秒，满足日常驾驶需求绰绰有余。其核心优势在于高效能量管理：CLTC工况下纯电续航高达160公里，覆盖绝大多数城市通勤场景；满油满电综合续航更突破2050公里，长途出行毫无压力。
驾驶模式提供经济、标准、运动三种预设，并支持个性化设置转向助力和动能回收力度（低/中/高/自适应四档）。动力源可在纯电优先、智能混动、强制保电间灵活切换，让用户根据路况和需求精准掌控能耗。
定位与期待：15万级市场的破局者？
纵观当前插混轿车市场，荣威M7 DMH 4940mm车长与2820mm轴距的尺寸，介于主流中型与中大型轿车之间。官方将其定位“中大型”，目标明确指向追求越级空间的家庭用户。若其最终售价能稳固锚定15万级，将精准切入一个竞争空白带：价格显著低于比亚迪汉DM（16.58万起）、岚图追光PHEV（25.28万起），同时在尺寸、配置与质感上力图超越同价位的吉利银河星耀8等车型。
荣威M7 DMH的登场，是上汽在主流混动家轿市场投下的一枚重要棋子。它用原创设计语言打破同质化，以实用科技配置提升体验，凭借成熟可靠的DMH混动系统解决用户核心痛点。当它在8月29日成都车展正式开启预售并公布价格时，15万级插混轿车的竞争格局或将迎来新的变数。这款融合了东方韵味与现代科技的诚意之作，能否成为家庭用户的新宠？答案即将揭晓。
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