为何曾经的技术标杆普锐斯在中国市场不温不火？如今改名卡罗拉卷土重来，背后藏着怎样的商业智慧？搭载第五代THS智能电混双擎技术的智混卡罗拉，续航超1000公里、油耗低至4.13升，却以接近燃油车的价格杀入市场。这不仅是丰田借国民车口碑重塑混动标签的战略布局，更是合资品牌在新能源战场上的一次精准反击。当混动技术成为标配，市场格局会如何改写？
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈明，一起来聊聊丰田普锐斯回归中国市场的话题。陈明你好大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享这个话题。今天，咱们来聊一聊，最近丰田普锐斯以另一种身份回到中国市场这件事情。为什么它不直接卖普瑞斯，反而要改头换面，背后到底有什么样的市场战略？这个确实最近大家讨论停多的，那我们就直接开始今天的话题咱们先来聊第一个话题就是，普瑞斯改名进中国背后的问题诊断。那第一个问题就是，为什么普瑞斯这个名字在中国一直不温不火，其实普锐斯它进入中国市场真的挺早的，就早在2000年的时候就已经有了，但是它的销量其实一直都挺让人意外，就是它虽然有技术的光环，但是它的价格又很坚挺，然后又没有什么优惠，再加上他的养护成本也不低，所以他就始终在一个很小的圈子里被讨论。听起来好像它的定位和当时的市场环境有点脱节。没错，就是当时中国消费者对于这种混合动力车其实也很陌生，然后它的品牌认知，就导致了它在市场上的接受度就有限，再加上它的后续的成本，包括它的市场推广都没有办法跟上来，所以它就一直没有办法突破。那你觉得现在中国混东市场跟当年相比有哪些巨大的变化？现在中国这个混东市场已经完全不一样了，就是首先它的市场规模已经扩大了十倍，然后它的消费者对于新能源车的接受度也大大提高了，那这个时候普锐斯他还是用以前的那套技术，但是他的品牌认知和市场需求之间已经有一个巨大的落差了，所以他直接卖的话，就是跟新势力们竞争，他完全没有优势。没错，而且现在的这些自主品牌的高端混动系统，它的这个价格又很低，然后它的配置又很高，空间又很大。普锐斯它还是停留在一个小而美的技术标杆上面。它的这个性价比就完全没有办法跟这些新的车型去抗衡，所以改名这件事情背后到底藏着哪些商业的考量。其实一汽丰田这次把普锐斯换名卡罗拉，其实就是想借着卡罗拉的这个国民认知度，和它的这个庞大的用户基础，然后把普锐斯的技术优势和卡罗拉的口碑结合起来，去抢占更多的市场份额。对停起来像是一次精准的策略。没错，而且就是通过新的车型的平台，把混动技术普及到更多的车型上面这样可以降低研发和生产的成本。同时，也可以通过更灵活的定价和更优质的配置去提升自己的利润同时，也可以避开普锐斯这个名字在中国的一些负面的情绪的拖累，以一种更大众化的更亲和力的方式去重新建立大家对于这个品牌的认知，好，关羽普锐斯改名进中国背后的商业考量，咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。咱们来进入第二部分，聊一聊技术优势。这次一汽丰田的混动系统到底有哪些过人之处。这次一汽丰田的混动系统，它是用的丰田最新的第五代ths智能电混双擎技术，然后它的发动机的最大功率是72千瓦它的续航里程是可以超过1000公里的它的油耗是低至百公里4.13升的它的动力输出瞬间可以爆发到160千瓦以上，就是急加速的时候还是很猛的。这个数据看起来确实挺厉害的。那它的技术原理上面有什么独到之处？它其实用的是一个发电机一个驱动电机和一个汽油机，通过一个行星齿轮组来连接，然后它就可以实现无级变速，而且它可以根据路况驾驶习惯电池的电量等等，实时的去决定什么时候用油，什么时候用电，什么时候油电混东所以它动力的衔接是非常的顺畅的，就像我们开的那些自动挡的车一样，它开起来一点儿顿挫感都没有。那它的电池管理方面有没有什么特别的地方，它的电池组是一个液氢电池组。然后它的能量密度其实不算高，所以它这个物理板的容量也不能太大，就一到两千瓦时，但它就是频繁的充放电。它的循环寿命是可以达到30万次以上的，就是你用个几十年，它的电池基本不会衰减多少。而且它的bms系统是可以精确的控制每一个细胞的充放电，所以它的安全性和稳定性都是非常高的。那就是说，一汽丰田这次推出的混动系统，到底在实用性性能包括成本这几个维度上面有哪些突破？就是它的系统整体效率比第四代海瑶高。然后它的动力响应包括它的镜密性都非常的优秀。就算是低速的时候，它的电机也可以单独驱动，所以它这个城市当中的行驶是非常的轻松的。它的续航能力也完全可以打消你对新能源车的一个里程焦虑。听起来确实很适合家庭用户，而且它的结构也非常的简单，然后维护也非常的方便，它的传动效率也提高了所以它的油耗也降低了，它的机械结构也更可靠，所以它的故障率也低了，再加上它的混动版本和燃油版本的价格是非常接近的所以它的性价比就非常的高。聊了这么久的混动系统技术优势，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来聊第三部分了，战略意义。那这次一汽丰田的混动系统升级到底在品牌重塑和市场布局上面有哪些深意其实一汽丰田这次就18它的混动技术下放到了卡罗拉上面然后卡罗拉又是一个国民级的轿车，它的累计销量已经超过500万台了。它的品牌认知度渠道包括用户基础都是非常强的所以它这个新车型一出来就可以迅速的提升丰田在中国市场的影响力等于说，就是借着卡罗拉打了一个品牌回归的翻身仗。没错，而且就是卡罗拉混动版，它的定价其实跟普锐斯是重叠的，那它其实就是既可以吸引到新的买家。同时，也可以让丰田的产品线更灵活的去抢占市场份额。然后最终的目的就是要让混动技术成为丰田的一个新的标签，对，巩固它在新能源汽车领域的一个地位。你觉得一汽丰田这次把混动技术放到卡罗拉上有什么战略上的考量？就是把普锐斯本来要单独去拼的一个技术优势，现在转化成了卡罗拉的一个全系标配的一个配置，那这样的话，就可以降低混动的门槛儿。让更多的用户可以去体验到丰田的这种双情的技术，然后同时，也可以冲抵掉自主品牌的一些高端的混动系统，对它的这种威胁，等于说就是混动技术变成了一个卡罗拉的一个镜争力。没错，而且就是通过卡罗拉的这个庞大的销量，去稀释掉技术品牌的一些风险。然后同时，也可以借着这个机会，把丰田的混动的技术标准慢慢的变成一个行业的一个共识。对，最终就是要推动整个合资品牌在混东领域，重新夺回一些话语权。你觉得一汽丰田这次推出全新智魂卡罗拉，其实给中国市场带来了哪些新的变化？就是他其实把丰田最新的混东技术以一个非常接地气的价格推到了消费者面前，然后也让合资品牌在这个中高端的混东市场里面重新找回了自己的节奏，也可以看到就是未来整个市场的格局。会因为这样的一个产品力的提升和技术的普及，会发生一些新的变化。对，今天咱们聊了这么多，关于一汽丰田的这款新的混动车型，它的技术优势包括它的战略的意义，其实我们可以看到的是，混东依然还是那个混动，但是它已经以一个更成熟的方式更普及的方式回到了我们的视野当中。对这次广州车展上的智魂卡罗拉到底能不能够搅动市场的格局，其实还是非常值得期待的。那今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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