长安启源A06这台车，最近在车圈里闹出了不小的动静。
说白了，就是长安准备拿一台快5米长的大车，塞进去跟迈巴赫差不多的后排座椅，再配上一堆高科技玩意儿，然后就卖个10万出头的价钱。
这么一搞，像比亚迪秦PLUS和广汽Aion S这些卖得好的车，一下子就觉得日子不好过了。
讲真的，现在拿10万块钱买车，大家心里想的也就是个紧凑型轿车，配置过得去就行，压根没想过什么享受。
但长安这回不这么想。
启源A06的车长直接干到了4885毫米，这个头，放在油车里，就是个正经的B级车了。
光是这个大块头，就能让那些买车纠结空间的人眼睛一亮。
更离谱的是车里的空间。
车子长，轴距也跟着长，结果就是后排坐进去，一个1米8的大个子都能舒舒服服地把腿翘起来。
这种感觉，别说一个价位的电车了，就是不少BBA的入门车也给不了。
再加上它的后备箱是掀背的，能装的东西就多了，平时家里用，或者偶尔拉点大件，都特别方便。
当然，光是空间大，还不足以让大家这么激动。
这车的后排才是它最厉害的地方。
它搞了一个能躺到145度的大椅子，还不是让你自己费劲去调的那种，是电动的，腿托、通风、加热、按摩，啥功能都有。
我第一次看到这配置的时候，都以为自己看错了，这真是10万块钱车该有的后排？
这待遇，说它是“移动的头等舱”一点都不过分。
平时开车开累了，到后排一躺，比家里的沙发还舒服。
这么一套东西下来，比亚迪秦PLUS和Aion S就有点难受了。
它们俩一直以来就是靠着性价比和各方面都还行在市场上站住脚的，可现在启源A06一来，直接把“性价比”这三个字玩出了新花样。
当大家发现花差不多的钱，能买到大那么多的空间和舒服那么多的后排时，心里那杆秤肯定要偏了。
这车长得也挺好看。
听说是以前给大众做设计的总监弄的，整个车看起来很顺眼，有种未来的感觉。
那种一条线的灯、会亮的车标、车顶斜下去的造型，还有现在很火的无框车门，年轻人喜欢的东西基本上都给你了。
最起码，这车开出去，没人会觉得它便宜。
动力系统也是个惊喜。
启源A06不光有纯电的，还有增程的，这就让很多担心跑不远的人放心了。
纯电的能跑630公里，平时上下班肯定够了。
增程的加起来能跑1400公里，出远门也没问题。
有两种选择，就能满足更多人的需要。
更牛的是，它还用上了800V高压平台。
这玩意儿以前基本都是30多万的好车才有的，最大的好处就是充电快。
官方说充15分钟就能多跑400公里，这速度跟去加油站加油差不多了。
以后在高速服务区，上个厕所、买瓶水的工夫，车就充得差不多了，再也不用愁排队充电了。
底盘也没偷工减料。
前面是双叉臂，后面是多连杆，这种悬架在这个价位的车里算是很实在的配置了。
这么配的好处是，车开起来又稳，坐着又舒服。
过个减速带或者走点不平的路，车身很稳当，不会晃来晃去的，开车和坐车的感觉都好了不少。
智能配置也没落下。
它装了激光雷达，这就意味着它有能力实现像城市里自动跟车、拐弯这种高级的辅助驾驶功能。
车里的大屏幕、高通8155芯片、能把信息投到玻璃上的AR-HUD，这些时髦的智能东西也都配上了，保证了车机用起来流畅，看着也够酷。
在智能驾驶和智能座舱这两块新能源车比拼的关键地方，启源A06一点也不差。
最后，也是最要命的，就是它的价格。
好多人都猜，这车起步价可能就在10万到15万，甚至有传言说最低配最后就卖9.98万。
要是这个价格是真的，那简直就是不给别人留活路了。
花不到10万块钱，买到800V平台、激光雷达、豪华后排和高级底盘，这在以前想都不敢想。
可以想到，只要启源A06真卖这个价，那整个10万到15万的新能源车市场都要抖三抖了。
它就像一条凶猛的鲶鱼，跳进了原本还算平静的池塘，逼得所有对手都得拿出更好的东西来跟它拼。
对我们买车的人来说，这肯定是好事。
车厂之间斗得越厉害，我们能买到的车就越划算。
以前总说“一分钱一分货”，但现在长安好像在告诉我们，花“一分钱”，也能买到“两分货”了。
所以，你要是最近正好想买个新能源车，钱也差不多就这个数，那长安启源A06这台车你肯定得去看看。
它几乎在所有地方都做得比同价位的车要好，重新给10万块钱的家用车定了个新标准。
现在，压力全到了其他车厂那边。
面对这么一个从头到脚都配齐了的“价格杀手”，它们是跟着降价，还是赶紧推出更有竞争力的新车来打？
这出好戏，才刚开了个头。
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