隔壁老杨还在楼下蹲着抽烟，说是等九月“那啥方程豹钛7”上市了他就去摸摸看。话是他日的，听说展车最快九月底能到店，老杨说那时候小区里估计就能看到有人开着了。钛7这辆，说白了，是方程豹钛系列的第二个成员，跟豹5豹8比着不太一样，没那么粗犷，更像是穿着运动鞋的奶爸，参加郊游的时候还带点越野“样子”。说是中大型SUV，但实际谁家用都行，城市路上也不撒野，偶尔扎点泥地也不心疼。
有个群里的小崔估摸着这车售价，官方到现在也没个准话。他说：“豹8那么大、那么猛，电池续航都比钛7强，拿豹8的高点价格和豹5的低点横着掰，钛7还不就卡在中间。”听说要是25到30万之间，入门就别想四驱了，主打两驱。实际感觉这车是给那些想要外表硬派但心底还是偏向舒适的用户预备的。
尺寸啥的，车长快五米，轴距2920mm——师傅惯常调侃，说这尺寸，停车可得留心点，尤其是那尾部挂了个“卸不下来的箱子”。我头一回在旁边看见实车照片，边上有人嚷嚷“豹8尾巴厚点就是因为那箱子，钛7短196毫米，能不轻点吗？”不过实际内部空间还是挺标致的，活动起来不挤。
钛7外观，方方正正，听说喜欢科技风的年轻人不少追捧，父母级的奶爸也有兴趣，五座布局，车里弄了个小冰箱、说有大屏跟豪华沙发，销售小王随口就说“带娃带老人都能用，周末出去露营搁饮料啥的可方便了。”这种配置，好像比原来豹5豹8还人性化点。
冷门配置方面，群里有个哥们流传，说这车“能选装无人机系统”，名字挺拽——灵鸢，谁能想到车上还能带个飞的监控。顺嘴一问，选配价格得将近1.7万，不便宜，但户外拍照或者监控车位也许有用。也有人说这个配置有点虚荣，实际用到的机会不多。
动力这段，维修师傅老宋爱插嘴，“不大不小的1.5T混动发动机，最大115千瓦，看起来低，但单电机版能窜出来有200千瓦，四驱版前后分别160千瓦跟200千瓦，综合数算下来快五百马力，要冲就冲。”有乘过豹8的小杜吐槽，钛7没大梁，底盘没那么硬，开着更像轿车，过减速带也少了振，但入泥地心里有点忐忑。
说辅助驾驶，高配配激光雷达，还整了点天神之眼B，泊车辅助、高速/城市领航啥的，销售嘴上说功能是一点都不少。三目摄像头藏前挡风玻璃边儿上，有点高级——不过也有师傅低声嘀咕，这辅助多归多，真用起来得慢慢习惯，可别全指望它啥都管。
据说豹5和豹8那批老用户群里有人拿钛7跟理想L6、问界M7对比，觉得钛7空间胜出，尤其第二排宽大，适合带娃带狗出门。舒适性又更好些，毕竟没大梁减了点颠，开两小时不腰酸背痛。可也有人觉得动力比豹5弱点，尤其入门级只有两驱，不是所有人都能习惯。
听说有购车群在传，钛7新鲜出了车后，保养间有师傅抱怨：“别以为混动就省心，电池底护板进泥了，洗起来很费劲。”上次豹5遇水箱堵了，沙子把传感器弄得没信号，钛7是不是同一套底盘系统，没人确定，说不定还是得等首批车主踩坑才能知道。
小区里去年新来的杨姐，早年就纠结过买理想L6还是豹8，最后选了豹8。前阵子问我“钛7值得吗？”其实答案都是一样——城市里跑得多，偶尔去趟野地，钛7更顺手。至于这车啥时候出二手，谁捡了大便宜，没人能预判。就琢磨着等国庆之后，是不是谁家车库里会悄悄多出来一个新方盒子，到时候老杨又得琢磨怎么跟邻居卷装备了。
说到底，钛7会不会像豹8那阵子热卖，那还得看今年秋天那批老司机啥反应。群里流传一句话：“好车是熬出来的，钛7想熬多久，拭眼旁观。”
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