副驾起火，八车焚毁，阿维塔IPO路上的安全拷问

副驾起火，八车焚毁，阿维塔IPO路上的安全拷问

停车场。海风拂面。突然，烟雾从一辆崭新的阿维塔06副驾驶窗口窜出。76.4℃。这是起火前，车辆APP显示的车内温度。短短几分钟。火势蔓延。八辆车陷入火海。包括宝马、奥迪。一场看似偶然的事故。撕开了新能源车安全神话的又一道裂缝。

阿维塔在四天后发布了官方说明。起火点明确：副驾驶座椅位置。他们急切地澄清了一个关键事实。电池包的电压、温度、气压均正常。排除动力电池、驱动电机、高压电控系统故障。这份声明。试图将公众的恐慌从最敏感的三电系统上移开。但问题也随之而来。如果核心部件无责。那火从何来？

这辆阿维塔06。购于今年8月28日。行驶里程仅1066公里。是一辆不折不扣的准新车。有渠道将原因指向“副驾驶位置放置了易燃物”。但真相仍在查验。是设计缺陷。还是用户使用不当。抑或是整车防火系统存在盲区。一切尚无定论。

讽刺的是。阿维塔曾高调宣传其电池安全。搭载的宁德时代麒麟电池。能经受超过1000℃高温燃烧260秒而不发生热失控。测试很完美。现实却很骨感。此次起火点根本不在电池。一位电池专家点出了关键：新能源车企常聚焦电池单体安全。却容易忽视系统级防护设计。是的。整车安全是一个系统工程。车内异常高温探测是否灵敏。内饰材料的阻燃性能是否达标。这些细节。同样致命。

这对阿维塔而言。是一次沉重的打击。公司正处在销量爬坡与IPO筹备的双重关键期。新上任的“80后”董事长王辉。接棒仅19天。就面临如此严峻的考验。看看他们的成绩单。今年前9个月累计销量9.07万辆。仅完成全年22万辆目标的41%。财务数据更触目惊心。2022年至2024年。累计亏损额高达97.26亿元。接近百亿。资产负债率70.54%。他们计划今年第四季度赴港提交上市申请。此刻的安全危机。无疑是资本市场最不愿看到的。

这已非阿维塔首次陷入安全争议。今年5月。一辆阿维塔11在深圳因底盘撞击起火。国庆期间。另有车主称其阿维塔12在智能辅助驾驶状态下未能识别路上动物导致事故起火。一系列事件叠加。消费者信心如何重建。

一场火灾。烧出的不只是车辆安全问题。更是阿维塔乃至所有新势力品牌在狂奔路上的缩影。在追求销量、冲刺IPO的同时。安全这根弦。一刻也不能松。对于车主。车内勿放置易燃品是基本常识。对于车企。系统性的安全设计。远比单项技术的“炫技”更重要。阿维塔的IPO之路。注定因此事增添变数。