在90年代，骑着摩托车在街上转悠，那可是特别拉风的事，回头率那叫一个高。那时候，谁心里没想过拥有一辆超酷的摩托车呢？
要是能拥有一辆，走在街上肯定是最抢眼的。时间过得真快，现在只能怀念那段时光了。
嘉陵50摩托车以其皮带传动方式而闻名。人们常称它为“红公鸡”，还有一个外号叫“一脚踹”。这款车最让人难忘的就是那清脆的“叮叮叮”声，动力非常足。以前在我们这里，有一个以花卉交易为主的村子，村民们几乎都用嘉陵50来运输花卉。据说在虎爬岭，即便是重庆80摩托车也追不上嘉陵50。
2、天虹90的发动机是日本进口的，当年的售价是10400元。发动机启动时，声音非常小，几乎听不见，这真的很厉害。天虹本田90的价格是9650元，每百公里的油耗只有1.1升。不过，高速行驶时会有点飘的感觉。在那个年代，天虹本田90的配置非常豪华，静音和省油是它的显著特点。
嘉陵70摩托车省油耐用。在当年，原装嘉陵70的价格大约是2800元，它在那个时代非常受欢迎。这款车是出了名的省油，百公里油耗大概只需要一升左右。最早的嘉陵70（全部采用日本零件组装）出厂时标示油耗为0.98升，后来国产化后，不同车型的油耗有所差异，但较好的车型油耗也就在1.3升左右。
铃木Ax100这款摩托车，它的发动机是二冲程的，声音特别地道。发动时声音很清脆，动力也很足，速度挺快，骑行时还会冒出蓝烟。排气和进气的声音很好听，骑上它就像农村放电影时发电机的响声，跑起来有时还会冒黑烟。
骑上幸福250摩托车，曾经有一句广告词说：“骑幸福摩托，走宽敞的大道”。要想驾驭好这辆摩托车，你需要有一定的动手能力，比如混合油的比例要掌握好，还得准备好钱，随车工具和火花塞一样都不能少，还要穿一双合适的鞋子。以前，幸福250摩托车的重量有133公斤，马力非常大，据说测试时，即使有三个壮汉一起拉车后方，也拉不住它。这辆车需要脚踏启动，冬天启动特别困难，稍不注意右脚就可能受伤。启动时有个特定的顺序，先别开钥匙，给点油空踩几下，让气缸内的燃油浓度达到一定水平，然后打开电门，踩踏板，感觉到有压力时猛踩下去加油着车。如果反复踩还是启动不了，就不要再踩了，因为油量过多会淹住火花塞，这时需要拆下火花塞用打火机烧一下再装回去。幸福250有四个挡位，采用白金点火系统。有时候踩启动杆时，还会有反电震，会让人感到疼痛。而且这辆车特别费油，记得那时候汽油价格是七八毛钱一升，如果现在还骑着它，那可真是烧钱了。总之，骑幸福250摩托车是一项体力活。
6、重庆CY80，它可是弯梁车的鼻祖，算是一代经典。现在在马路上已经很少见到了。1994年的时候，重庆80的售价是六千多。那时候觉得它的发动机声音特别轻，操作也很简单，挂挡不用离合，很容易上手。在九十年代中期，骑着它在路上感觉特别舒服。
在九十年代，嘉陵本田CB125T可真是个大明星。骑上它，穿上西装，戴上墨镜，后座再挂个皮包，特别有范儿。到了2000年后，春兰豹的设计就是模仿的本田王。这辆车很特别，没有脚踏启动，只有一个电启动按钮，机油孔也不需要密封垫，只用一颗螺丝就能搞定，最高速度可以达到90公里。每跑一百公里大约要喝三升油。车身又低又长，中间是减震器，骑上去原地压车，前后能一起上下晃动，车灯的亮度能跟轿车比肩。油箱下面有个手动旋钮可以调节，当时的售价在三万二到三万四之间。那时三万多块买辆车，就像现在买个豪华品牌一样值钱。
在九十年代，最热门的摩托车非广州的五羊本田莫属，骑过的朋友肯定有共鸣。记得1992年，爸爸买了一辆组装版的五羊本田，花了大约一万一千四百元。如果是进口的五羊本田，价格要达到一万四千六百元，减震和小灯都是原装的，动力非常强劲。国产的五羊本田售价大约一万零三百元，动力也足够日常使用。总的来说，五羊本田摩托车的质量非常好，有些至今还能正常骑行。
9、本田GL145的引擎特别强劲，配上四眼排气管，骑在城市里特别威风。在小巷子里，从很远的地方就能听到它的轰鸣声。去赶集的时候，都不用按喇叭，那声音很大。离得二里路外，一听声音就知道是本田GL145来了。就是这个颜色，我现在做梦都还记得骑着它的样子，已经过去30多年了。在我们那个小地方，有个卖服装的老板买了一辆本田GL145，真的特别拉风。我当时去他店里，看到模特身上一件苹果毛衣，要498元，最后没舍得买，倒是另外买了一套西装，花了305元。
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