10.28万买到133公里纯电续航，去4S店试完这台插混SUV，我开始怀疑之前买油车是不是冤大头

10.28万买到133公里纯电续航，去4S店试完这台插混SUV，我开始怀疑之前买油车是不是冤大头

上周末陪朋友去看车，碰到个老哥正在店里算账。他拿着计算器按了半天，嘴里念叨：“一周充一次电，一个月四次，一年下来能省多少油钱？”旁边销售笑着说，这已经是今天第三个拿计算器算账的了。2026款宋Pro DM-i刚上市，10.28万起，纯电续航133公里，门店里试驾车钥匙都快被摸热了。

车还是那台车，龙颜前脸该有的都有，只是前保险杠下面多了套主动进气格栅。这东西平时看不出来，发动机冷的时候格栅关闭帮着热车，跑高速时打开散热顺便降风阻。车身数据4735×1860×1690mm，轴距2712mm，比老款矮了20mm，停在路边确实显得利索些。外观多了个冰珀青配色，跟常规的黑白灰放一起，看着还挺别致。

坐进车里，第一眼就注意到方向盘后面的怀挡。原来挡把的位置腾出来了，无线充电板、杯架、常用按键都摆在那，中控台下面的镂空层还能分开放伞和数据线。我那辆老车每次找充电线都得翻半天，东西一多就乱成一团。仪表是8.8英寸的嵌入式屏幕，中高配车型配15.6英寸旋转中控屏，车机系统接入了语音大模型，实测下来识别率还不错。K歌、宠物互动这些功能我用得不多，但年轻人可能会喜欢。

动力还是第五代DM-i那套，1.5L发动机74kW，电机120kW，搭E-CVT变速箱。电池换成18.3度的刀片电池，官方说纯电能跑133公里，实际路况打个八折也有100公里出头。我住的地方离公司单程18公里，一天来回三十几公里，周末再跑跑超市接送孩子，一周充一次电基本够用。发动机介入的时候动静不大，只要不深踩油门，很多时候甚至感觉不到它在工作。

亏电状态下油耗官标3.2L，实际开大概在4个油上下浮动，加92号汽油就行。我之前那台1.5T的SUV，市区油耗七八个是常态，一年下来油费差距其实挺明显。有个开插混的朋友，他说自己三个月才去加油站，工作人员都快不认识他了。当然这得看你有没有充电条件，家里装桩或者公司有充电位，这车的优势才能发挥出来。要是天天在外面找快充桩，那体验就要打折扣了。

配置分了三档，进取、超越、卓越，入门版和高配版在屏幕尺寸、功能配置上有差距。试驾的时候销售说，大部分人会选中配超越型，价格适中配置也够用。我倒觉得这事得看个人需求，有些功能你可能一年用不了几次，没必要为了多几个配置多花几万块。

这几年插混车越来越多，各家都在拼续航、拼价格。对我们消费者来说，选择多了是好事，车企也不敢糊弄。宋Pro DM-i这次更新，虽然不算翻天覆地的变化，但该升级的地方都照顾到了。10万出头的价格、133公里的纯电续航、怀挡和主动格栅这些配置，在这个价位段算是给足了诚意。

至于值不值得买，还是要看你自己的情况。每天通勤多远、有没有充电条件、在不在限牌城市、手头预算够不够——这些因素加起来，才能算明白这车适不适合你。店里那位算账的老哥最后说，他得回去跟老婆商量商量，主要是想看看小区能不能装充电桩。这话倒是实在，买车不只是看配置和价格，后续用起来方不方便，才是关键。