朋友们，今天咱们来聊聊庆铃五十铃700P这款7米长箱体的中卡，最高车速能跑到110公里/小时，还得B2驾照才能驾驭，它到底怎么样？ 咱就从实际用车角度唠一唠。
先说说外观，这台车一看就是那种经典能干的类型，没有花里胡哨的设计，框架式后视镜和一体式大灯组特别有辨识度，中网造型简洁大方，这么多年过去了依然耐看，不像现在一些新势力卡车设计得那么夸张，它走的是踏实路线，这种风格其实特别符合咱们干物流、跑运输的朋友的审美，毕竟车是拿来用的，不是拿来秀的。
坐进驾驶室，第一感觉是布局很人性化，液晶仪表盘、多功能方向盘和中控屏幕都给配上了，行车信息一目了然，这对提升安全性帮助不小，你想想，跑长途的时候不用分心去按一堆按钮，关键数据都在眼前，还能顺手接个电话调个音乐，开车没那么枯燥了。
动力方面，这台车搭载的是5.2升四缸发动机，最大马力189匹，扭矩有507牛·米，低转高扭的特性特别适合拉货，1600转到2600转之间就能爆发最大扭矩，这意味着起步、爬坡、超车都更有底气，变速箱有5速和6速可选，其中6速用的是五十铃自家的产品，换挡顺畅度和耐用度都值得信赖。
货箱尺寸是这台车的一大亮点，7米长、2.3米宽、2.3米高，算下来容积接近37个立方，这是什么概念？ 相当于能装下不少家电、建材或者批量货物，而且箱体方正，空间利用率高，外廓尺寸控制在8.9米长、2.4米宽、3.4米高，既能装又不会超限，适合城市配送和中短途运输。
自重5.4吨，载重5吨，总重10.5吨，这个数据在同级车里算是比较均衡的，既保证了承载能力，又不会因为自重过大影响油耗，轮胎用的是235毫米宽胎，抓地力和稳定性都不错，就算雨天行驶也能给人信心。
车速方面，最高110公里/小时的设定兼顾了效率和安全，毕竟中卡不是用来飙车的，稳定省油才是王道，这个速度区间既能满足高速需求，又不会让发动机长期高负荷运转。
我和几位开过这款车的师傅聊过，他们普遍反映这车皮实耐造，小毛病少，出勤率高，油耗表现也在可接受范围内，毕竟五十铃的技术底蕴在那摆着，而且保养成本相对较低，长期用下来能省不少心。
如果你经常跑城乡物流、批发市场或者建材运输，这台车的空间和动力配置应该能满足需求，7米箱体装货灵活，189马力带动5吨货绰绰有余，驾驶室三人座设计也方便带上伙计一起出车。
当然啦，车无完车，每款车都有它的定位和适合的场景，庆铃五十铃700P的优势在于可靠性和实用性，它可能没有太多炫酷的科技配置，但作为生产工具，它尽职尽责。
最后抛个问题给朋友们：这样的车子，你会考虑入手吗？ 或者你已经开过它了？ 欢迎聊聊你的看法！
全部评论 （0）