一开始在选车时一直都会纠结续航里程够不够使用？毕竟纯电车每天都要充电，还是很影响心情的。零跑T03(图片|配置|询价)2025款403舒享版这一款续航里程可以达到403km，平时在市区开，作用于上下班偶尔顺路去买个菜，一周下来也就只是用了一半多的电量，没有续航里程焦虑的问题。
就算作用于跨城市周边景区游玩也没有什么太多的问题，当然最让人心动的还是保值率，在开了三年之后，居然还能卖出3万元左右，要超过于同级别的车型，而这款车市场指导价格只要6.99万元，那今天就为大家来评测一下。
零跑T03(逛导购)外观并没有走夸张的个性化路线，而是用圆润饱满的线条营造出亲和力。这一种微笑曲面的前脸设计还是很讨人喜欢的，在每一次解锁车辆时都会让人觉得心情很愉快。车头细节的处理也很用心，虽然是入门版的车型，但配备一个机能猫眼前大灯里面还有透镜。看上去比较精致，夜晚在行车时透光性也要比之前的老款燃油车好更多。
大灯支持高度调节以及延时关闭功能，在晚上加班回来之后延时关闭功能就可以一直照亮我，这个细节也是很贴心的。前脸还会提供两种不同的样式可以选择。我选择的是全封闭式，更符合纯电车的科技感，而且打理起来很方便。
车身的尺寸是3620×1652×1592mm。虽然尺寸会有一些小巧，但四轮四角的布局让车身的比例显得比较协调，没有头重脚轻的局促感。车身侧面有铝合金的轮毂，这就是一个专属的配置，从视觉上来看还是比较精致的。在转动时看上去也会比较轻盈，而且车身的颜色比较多，例如其中就有一款晴海蓝的配色，在阳光下也有淡淡的珠光。车身的侧面曲面线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，让整个车更有层次感。
车尾的设计延续圆润的风格，但层次感并没有减少。比较吸引人注意的就是74颗量子流体尾灯，在晚上点亮时就拥有较高的辨识度。车尾底部还有一个黑色包围，不仅可以提升运动感，在停车时还能有效预防轻微的刮蹭。
零跑T03(用车口碑)作为一款6万级别的微型车，并没有选择大面积的硬塑料材质。在中控还有门板等地方都会选择软质的材料包裹，上手摸起来还是很舒服的，偶尔手肘碰到也不会觉得硌得慌。内饰也有多种颜色，例如其中有一种海盐蓝的配色，浅色调就会让车内看上去比较空旷。
夏天在乘坐也不会有压抑感，搭配仿皮材质的座椅会拥有较舒适的感觉。车内的主要亮点就是双屏幕的系统，有一个8英寸的悬浮式仪表盘，还有10.1英寸的高清屏幕，在同级别的车型中还是比较有诚意的。仪表盘的位置还有角度都经过了优化，我特意尝试了一下，即便是中午阳光直射时，屏幕也没有明显的反光。
零跑T03车机系统的智能化让我也有一点惊喜，搭载的是科大讯飞3.0智能语音系统识别的准确几率是比较高的，可以达到99.6%。我实际体验之后我觉得还是很不错，平时在开车时我说打开空调或者导航到公司，系统都可以迅速的响应，并且还可以支持免唤醒功能。最方便的是还可以控制很多的功能，例如可以切换音乐或者是查询天气，可以减少我在开车时的操作分心。
车内的布局其实也会体现出实用性，中控台下面有一个开放式的储物格，正好可以把我的手机放进去，边上还会有一个usb的充电接口。平时在开车时充电还是比较方便的，方向盘是塑料的材质，但是上面有防滑的处理还是很细腻的。
零跑T03轴距达到2400mm，在同级别的车型中也算是佼佼者。空间利用率达到66.3%，实际体验下来确实有一些不错。像我的身高达到1米82，但我调整好前排的座椅之后，头部起码还会有一拳的剩余并不会让人觉得有一些压抑。
腿部的空间还是比较宽敞的，座椅前后调节的范围比较大我可以根据个人的驾驶习惯然后去调整。之前还以为微型车的后排就只能坐小孩，但我这样的身高进去腿部还会有将近三指左右，所以短途乘坐真的一点都不会觉得局促。五门的设计是我选择的主要原因，后排的乘客在上下车时就会比较方便，不像两门车型那样，还需要前排位置来回移动。
零跑T03在储物方面其实还是比较实在的。后备箱的容积达到210L，平时放两个双肩包或者是购物袋，一点问题都没有。想要拓展空间，可以把后排的座椅整排放倒，后备箱的容积就可以直接扩展到508L，有了这一个空间，那不管放什么东西都没有什么问题，我特意尝试了一下放了两个电水壶，还有一个微波炉，还有足够的剩余空间。
这样的空间对于家庭用户而言还是比较实用的，以后带着家人出去玩就可以在后备箱放婴儿车，还有玩具以及野餐垫等等。中央扶手箱的体积虽然并不是很大，但很适合放小物件，例如墨镜，还有行驶证。里面还有分层的设计，在找东西时很方便。
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零跑T03采用的是前麦弗逊式独立悬架，还有后纵臂扭梁式独立悬架。这种配置在同级别的车型中很常见，但这款车的调校还是比较有优势性的。平时上下班时经过施工的路段，路面上有很多的小碎石。开着车在经过时悬挂就可以更好的吸收震动车身没有明显的颠簸感。
前几天我做了一个测试，在后排放了一杯装满水的杯子，在经过减速带时，水面的波动就会小于一厘米。垂直加速度控制的也会比较好在快速转弯时也没有感觉到明显的侧倾。转向系统还是值得称赞的，电动助力转向调校很聪明，在低速方向盘转动时比较轻盈。转动时真的丝毫不会费劲。我家小区的停车位比较狭窄，在每一次停车时打方向都会很轻松，女生开基本上也不会有任何的问题。
零跑T03搭载的是磷酸铁锂电池，纯电续航里程可以达到403km。平时我上下班单程是25km，有时会遇到堵车，一个星期下来大概是跑200km。在一个星期之后，电量依然还会剩一半多，基本上一个星期充一次电就已经足够了，没有续航焦虑的问题。
我还特意做了续航里程测试，在满电的状态下从家里出发，然后跑了一段山路，全程都是打开空调播放音乐，最终一直跑了390km才没有电。实际续航里程已经超过95%，这个表现是让我满意的。值得一提的是，这一款车还有低温加热的功能，那在冬天到来时续航里程衰减也可以控制在一个较低的水平内，对于北方用户来说还是比较实在的。
电池包还通过了25项极端环境测试，其中包括5米跌落测试，这个高度就是国标的5倍。电池包还有防尘防水的能力，在经过积水路段时就算水深没过了，半个车轮开过去也不需要有任何的担心，所以从这一方面来看还是很让人满意的
在经过一段时间的评测之后，这款车的403km续航里程就可以打消我平时续航焦虑的问题。灵活的空间布局还能满足日常的通勤，而且还可以兼顾家庭的使用，你觉得这款车是不是有优势呢？
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