新款艾力绅快上市的消息，我上周在店门口蹭茶时就听见销售小赵那嘴里嘀咕，八月底有新车要来，说是前脸做了点“新花样”，但具体哪新，他也不是说得明白，只会说那格栅里面搞了啥纵条，看着更显精神，还带一点前包围的啥子小改动。其实真车到店后我瞅了好几圈，看灯组，跟上一年摆在展厅的那台也没啥两样。格栅里面确实拉直了点儿，关键还得现场看，但侧面和屁股，相比2024款变动都小，说是“基本还是老样子”。尺寸，销售拍拍胸脯说：和去年一模一样，反正轴距还2900，你家娃想跑都跑得开。
门口那台黑爵士版引来不少人围观。黑标徽章，轮胎也是黑的，225宽配18寸，熏黑轮毂看起来挺有派头。本田标志还混点蓝，尾巴右下角贴着e:HEV，说是混动的象征。小赵给我演示了下门，双电动滑移门，“用脚踢一踢，尾门就开啦”，他说。老人小孩确实省事，踩一脚就行。新车据说标配四门夹层静音玻璃，前两天一个群友自测，说关门能把外头吵架声隔成蚊子响，这点还靠谱。
内饰没大挪动。多功能方向盘还是圆的，没整啥平底，下地开车还是那感觉。按键式换挡机，和老款差不多，用起来别手忙脚乱。中控屏不大，悬着放，玩导航人工智能的是不指望了，但带本田CONNECT互联，群里有人试过百度CarLife，也能OTA升级，技术够日常，别太科幻。上车时司机做的第一个动作还是按两下电门，问了下维修田师傅，他说“这新款滑门儿用久了，偶尔要检修滑轨卡子，老车主都是找店里师傅小修。”电动尾门这两年确实流行，多一个感应点，刮风天下雨下包就方便，家里带小孩的业主都说实用。
说到动力，还是那套2.0混动动力组，发动机据说107千瓦，电机能发135千瓦，变速箱配的是E-CVT。老司机总是念叨这混动系统省油，但在三环边上的修理店，田师傅摇头：“油电混老本田，电机没毛病，就是E-CVT换油周期别拉太长，不然有点异响，那天刘姐车就咕噜了两下，吓她一跳。”
其实艾力绅这车原本在城里算是家用MPV中的热门行，被点名买奶粉的奶爸用得欢腾。只是今年新势力插混MPV价格打下来，厂家压货都难，听说七月份只卖了六百多台。周边小区群说，这几年啥理想啊腾势啥都冒出来，艾力绅慢慢变得冷清。我家隔壁老张不信邪，去年还犟着买了辆黑爵士，结果三个月开下来，吐槽最多的竟然是车机系统，升级慢，地图跑偏，他爱说：“本田那导航还不如我手机直接搜。”
冷门信息再提一句：老车主说副驾驶地板下藏了个急救锤，售后交车时专门提醒，不少人都不知道。还有前排座椅加热，据说冬天南方吃火锅开车，这功能救命，小赵顺嘴提的。师傅提醒，下雨后车门缝容易进泥，隔三差五检查密封条，修理厂门口几个老司机念叨过：“艾力绅的后排空调风道藏灰，自己用吸尘器解决，别老用原车滤芯，换太贵。”
车子新老对比？有群友去年入了台2016款，对比说老车地盘硬朗，今年新款悬架换得软了点，过减速带晃悠。“黑爵士那轮圈看着唬人，锅盖一样，修起来换胎贵。”他打趣。销售也说这牌子MPV没啥跳脱配置，稳稳当当，家庭用就图一份省心。
至于这新车是不是真能在市场上翻身，群里都叽歪，说到底还得看价格。最近二手市场有人问：旧艾力绅啥行情？师傅只说：“急卖掉抵个新潮插电混，值不了几个钱，黑爵士徽标留着做纪念吧。”新老主说笑间，有时候车子的故事就搁这夜里聊着没个头。
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