5.9万落地提了荣威i5，半年开了3534公里，车主憋了一肚子话想说
嘿，各位老铁，各位正打算掏钱买车的朋友们，你们有没有过这种感觉？手里攥着六七万的预算，想买个正儿八经的轿车，却发现合资品牌A级车动辄就是十好几万，简直是“望车兴叹”。国产车倒是不少，但又怕买到“样子货”，开出去没面子，用起来毛病多。这钱不多不少的，可真够让人纠结的。说真的，买车这事儿，就跟找对象一样，得讲究个“性价比”和“合不合适”。就在半年多前，我也正处在这种“选择困难症”晚期，兜兜转转看了不下十款车，直到遇见了它——荣威i5 2023款 1.5L 手动舒享版。5.9万全款落地，听起来是不是有点“天上掉馅饼”的感觉？提车到现在，跑了3534公里，每天风吹日晒雨淋地开着，这辆小车可真是让我这个老司机“憋了一肚子话想说”。今天，就掏心窝子跟大家聊聊，这半年来的点点滴滴，是真香，还是踩坑？咱们一一道来。
先说说这第一印象，也就是外观造型。当初在4S店第一眼看到它，说实话，我这个“老古董”还挺意外的。这前脸设计，那叫一个“大嘴”造型，配上犀利的LED大灯，活脱脱就是一只蓄势待发的“小豹子”。有人觉得这“大嘴巴”太夸张，像“鲶鱼嘴”，可我觉得，这不正说明它有活力、有冲劲嘛！现在路上那些车，一个个长得跟“套娃”似的，能有点个性多好。车身侧面线条流畅，从车头一直延伸到车尾，给人一种向前俯冲的感觉，运动感是拉满了。最让我得意的是晚上开车，那LED大灯一亮，独特的“眼神”在车流里特别显眼，好几次等红灯，旁边车道的司机都摇下车窗问我：“兄弟，这车多少钱？灯真帅！” 回头率确实不低，对于我这种预算有限但又不想“泯然众人”的人来说，这外观给足了我面子。当然，萝卜青菜各有所爱，审美这东西，见仁见智，但至少我觉得，荣威i5的设计，在同价位里绝对是“颜值担当”。
坐进车里，第二关就是内饰设计。打开车门那一刻，我原本没抱太大希望，毕竟价格摆在这儿。但实际感受呢？惊喜大于失望。整个中控台的设计简洁大方，没有那种廉价的塑料感。最抢眼的莫过于那块大尺寸的触控屏了，虽然它不能关闭，熄火后还会亮一下，有点“耗电”的小毛病，但显示效果和操作流畅度，在这个价位里真的没得挑。仪表盘和中控连成一体，科技感瞬间就上来了，感觉像是花小钱办了大事。用料方面，你能摸到的地方，大部分是软质材料，不像有些车，到处都是硬邦邦的塑料，一碰就咯吱响。唯一让我有点小遗憾的是座椅，用的是织布材质。夏天嘛，懂的都懂，屁股底下容易“蒸桑拿”。不过转念一想，这价位的车，能给你织布座椅已经很厚道了，总比全皮座椅夏天闷、冬天冷强吧？而且织布座椅透气性好，冬天还不凉，算是各有优劣。总的来说，这内饰，用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容，再合适不过了。
接下来，重头戏来了——动力配置。1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。听到这配置，是不是有人已经在摇头了？“这动力够用吗？是不是‘肉’得很？” 哈哈，我理解大家的担忧。但实话实说，对于日常城市代步，这动力完全够用，甚至可以说是“游刃有余”。起步很平顺，油门响应也够积极，红绿灯起步，只要操作得当，压过前车不是问题。跑高速的时候，100-120码区间，动力储备还是有的，超个车啥的，深踩油门，发动机虽然会“嗷嗷叫”，转速拉得比较高，但速度提上去还是很快的。关键是它的油耗，平均下来6.5L/100km左右，一公里不到五毛钱，这经济性，简直就是“移动的省油小能手”。当然，缺点也得说，高速时发动机噪音确实会传进车厢，风噪和胎噪也比较明显，想要安安静静地听音乐？那得把音量调高点。但这点小瑕疵，跟它的价格和油耗比起来，我觉得完全可以接受。
最后聊聊智能配置，这可是现在年轻人最看重的。荣威i5在这方面，可以说是“田忌赛马”，用A级车的价格，给了你越级的体验。双联屏设计，支持手机互联，倒车影像清晰度不错，定速巡航对于跑长途来说简直是“神器”，能大大减轻右脚的疲劳。最让我觉得方便的是那个语音识别系统，说“打开空调”、“播放周杰伦的歌”，它基本都能准确执行，开车时手不用离开方向盘，安全性大大提升。有网友调侃说：“这车最贵的配置，就是那个能听懂人话的‘小爱同学’。” 虽然是玩笑，但也说明了大家对这套系统的认可。不过，那个熄火后还亮着的屏幕，确实是个小槽点，希望厂家能在后续车型上改进。
总而言之，5.9万落地，换来一辆开了半年、跑了三千多公里的荣威i5，我的结论是：值！ 它可能不是最完美的，隔音、座椅材质、高速噪音这些小毛病确实存在，但在它这个价位上，你能挑出几辆在外观、内饰、配置、油耗上都如此均衡的对手？ 它就像一个朴实但又聪明的伙伴，不求大富大贵，只求踏踏实实陪你走过每一天。那么，问题来了：对于一款家用车，你是更看重面子里子俱全的“全能选手”，还是像荣威i5这样，把核心需求做到极致的“性价比之王”呢？ 欢迎在评论区聊聊你的看法。
全部评论 （0）