特斯拉全新入门车再度曝光，代号红杉，对标比亚迪海豚准备量产

特斯拉对丰田的关注度似乎格外高，此前新款Model3的代号为Highland，对应的中文正是“汉兰达”；而此次曝光的一款全新入门车型，其代号Redwood，直译过来便是“红杉”。种种迹象表明，这绝非偶然。

我们来关注这款全新入门车，实际上它就是此前被广泛热议的ModelQ或Model2，只不过目前官方尚未确定正式名称。

毕竟特斯拉“Sexy”系列的字母组合已无剩余可用，不过车型命名并非关键，核心在于它的产品定位——小型轿车，主要竞争对手锁定为比亚迪海豚与大众ID.3。

按照规划，特斯拉Redwood属于2.5万美元价位区间的车型，换算成人民币约为18万元。依据过往惯例，未来国产版本的价格或许还会再下调1-2万元，以此进一步拉大与Model3之间的价格差距。

在生产节点上，海外有消息称，该车已“确定”将于2025年6月启动量产，并且规划的单周产能达到10000辆，足见特斯拉对这款车的市场前景充满信心。对于这类主打走量的车型，国内市场基本也会同步开启量产工作。不过针对这一消息，特斯拉官方给出的回应却是“并未听说过相关计划”。

综合多方面信息判断，这款全新入门车存在的可能性依然相当大。一方面，已有测试车辆被路人拍摄到；另一方面，马斯克在去年也曾公开表示，有两款全新产品正在推进设计。此外，随着越来越多车企纷纷进军纯电市场，特斯拉面临的销量压力与日俱增，此前频繁使用的价格战策略也逐渐失去效果，在这样的背景下，推出低价位新车显然是更优的应对方案。

前面已经提及了该车的定位，接下来我们看看它的相关技术配置。特斯拉一直以来都对利润表现高度重视，此次代号为Redwood（红杉）的车型同样延续了这一思路。该车将搭载代号为NV9X的全新平台架构，核心目标是进一步降低生产成本，计划实现成本“减半”，但这并不意味着车辆售价会随之下降。

尺寸方面，该车与比亚迪海豚、大众ID.3处于同一级别，车身长度预计在4.1米左右。外观与内饰设计上，预计会延续新款Model3的风格，车内不设置物理按键、也不配备液晶仪表的布局方式，显得十分大胆激进。

动力系统方面，目前具体参数尚未明确，但特斯拉向来不推出配置过低的“丐版”车型，因此入门版本的动力水平大致会与顶配版比亚迪海豚相当；而顶配版的Redwood车型，预计会搭载双电机四驱系统，以此增强车辆的加速性能。电池配置上，根据此前曝光的消息，该车将采用比亚迪供应的电池，续航里程设定在400公里左右，这一数据与同级别对手比亚迪海豚、大众ID.3较为接近。

当前的纯电市场，在技术层面，各车企能拿出的核心技术已基本都已呈现。在智能化与性能表现上，特斯拉依旧处于行业领先地位。加之这款入门车型的核心策略是精准卡位市场定位，而非单纯展示先进技术，凭借扎实的产品力以及特斯拉强大的品牌影响力，这款车未来的市场表现注定不会平淡。关于这款车的后续动态，即便再忙碌，我也会持续密切关注。