据说，人生的终极目标无非两件事：买房和买车。买房难，那就买辆好车聊以自慰。毕竟在这个城市里，被房租勒紧的脖子，总要让方向盘带来点安全感。人们说，这年头，想要被动安全不如主动安全，想要幸福不如拥有L2级智能驾驶。于是，江湖上传言风起云涌：小鹏P7+，轴距3米，智能辅助，真皮座椅加按摩，科技感拉满，简直不是给人开的，是给生活做加法的。
小鹏作为新势力选手，总能拿捏年轻人那点“装X与体验并重”的小心思。你说这国产电动车卷得像网红店的奶茶，今天冒个泡泡奶，明天卷个爆浆珍珠，唯独直接把茶给忘了。小鹏P7+，就像菜单上一杯号称宇宙限定的“未来拿铁”，喊着要做新能源时代的“运动型大杯”，却又怕端头碗太烫，低头看看自己的定价，18.98万到20.88万，既不是兰博基尼的梦想，也不是五菱之光的情怀。放在电动车市场，颜值虽不炸街，配置却不敷衍，正中下怀也刚好。
说到颜值，很多人一脚油门冲到展厅，看到小鹏P7+那贯穿式LED灯带，差点以为自己穿越到了外星人炫技现场。又或者这就是给灯厂奥迪递刀子，让他们见识什么叫“中国制造的觉醒”。车头下格栅贯通，横着一刀，让整车像极了减肥期的我——线条简约但肚子里塞满肉。侧面溜背顶加隐藏门把，这设计既为省风阻，也省得你家小孩误开车门闯祸。扛着黑色饰条的侧裙，远远望去，像是给车穿上了一条低腰牛仔裤。车尾倒是朴素立体，尾灯夜里一亮识别度拉满——有人深夜开车回家看到它，差点当成UFO呼叫120，总之科技感该有的全有了。
都说买车要认准空间，小鹏P7+像是吃粗粮长大的北方小伙，5056毫米身高，1937毫米腰围，3米轴距，说坐着舒服绝不过分。后排腿伸直了都还能练瑜伽，这让后排空间一向吝啬的隔壁“老合资”情何以堪？座椅用上Nappa真皮（据说摸起来比高考状元还滑），主副驾驶和后排都整齐配上加热、通风、按摩，好像买车顺带买了“懒人沙发套餐”。不过嘛，该吹得吹，不该吹的还是要说——车载冰箱没有，买得起车喝不起冷饮，真·为人民着想。
抽离一下高冷的参数，看看这招牌科技配置：15.6英寸的中控屏，一巴掌下去，堪称平板天花板。搭载高通骁龙8295P芯片，谁还会想起年幼时被花屏电子词典支配的恐惧？2.5K高清分辨率，再配上顺滑交互，开车关灯还能拿着追集《甄嬛传》，堪称移动二手房。智能互联系统一应俱全，你说你不懂用，我说你不懂装。隔壁“某腾”那些全家桶还没反应过来，小鹏P7+已经把互联植进消费者的大脑壳里。
重点来了：全系标配L2级智能驾驶辅助。你说L2算啥？但凡自己腿不瘸都能踩油门，但小鹏P7+偏要让你装一把“未来驾驶人”，高速、城市路段导航辅助能做的活儿，倒车循迹、自动泊车、记忆泊车，能卷的尽卷，该卷全卷。至于高配版，还加了悬挂软硬调节，光看这“可变软硬”，我差点以为在卖床垫。算了，谁让现在年轻人买车一半追性能一半追体验呢，真是吃着人造肉喊着我要环保。
动力方面，小鹏P7+不像有的豪门纯靠背景板，实力派也得亮家伙。入门180千瓦，450牛·米，中高配上升到230千瓦。输出够线性，起步不蹿，超车不虚，像是考驾照练过八百次的老司机。虽然你开上小鹏P7+并不意味着能赢下中国F1，但起码能在绿灯起跑的时候对着隔壁宝马司机露出一丝“你懂的微笑”。
续航不拉胯，才是新能源鄙视链立足的根本。现在谁还敢买纯电怕半路趴窝？小鹏P7+很懂大众焦虑，低配60.7度电池包，早晨满电，加油式心态开到615公里。中配76.3度电池包，再不满意，都能725公里，赶上空中飞人不落地。顶配74.9度，续航685公里，5C快充秒天秒地，还搭800V高压快充，用电像倒水，买不起房起码不用担心被充电桩拦腰截断。三种容量，三种体验，买家如自助点餐，想饱腹还是想减肥，全看钱包厚度。
说到充电体验，小鹏P7+依然很是体贴。3C快充，中低配都能用，高配还整了800V平台和5C快充，充电桩一插，电如泉涌。至于家里楼下有没有快充桩？唔，这个暂且不表。在未来，没有快充桩的楼盘就是纸糊的楼盘了，就像买房不带电梯，你敢住，物业都替你捏把汗。
小鹏P7+还有一点很有意思，这世道但凡有点灵魂的国产车，哪个不是主打高配置低售价。“卷”成了基因，连孩子都能一边上学一边跟车主比配置。像这种自带按摩椅的车，谁还想着做推拿师傅？一台车坐下来，屁股舒服，背舒服，心情也舒服，看见油车车主满世界找加油站，忍不住“呵呵”两声，感谢新能源帮社会先进生产力节省油钱，用来买冰阔落（当然P7+没冰箱，还是自备保温杯吧）。
当然，小鹏P7+不是没有槽点——双区空调看似体贴，实则家里有熊孩子抢遥控板，比车里调风还头疼。冰箱没有，夏天带满一包雪糕就靠运气；电池包不同，充得快慢不一样，不怕你选择多，就怕你选择困难。配置标配再头头是道，实际上还得你兜里钱筋道。
有些人看完参数表一头热血，幻想自己秒变“未来驾驶员”，其实，绝大多数的P7+车主，都是一边喊着“科技改变命运”，一边堵在城郊立交桥上看人类真实的命运——堵车。拥有3米轴距的P7+，后排空间大得能做瑜伽，但你要是真上去倒着玩，会不会被隔壁交警叔叔请去喝茶？L2级智能辅助开在拥堵路上，总有种全世界的聪明都赶不上天朝的车流加塞。也许这正是中国式新能源的荒诞写照——科技可以让你更爽，但改变不了“上下班就是挤挤挤”的真相。
你以为配置齐全、智能辅助、高速快充、长续航就能摆脱凡人命运？其实，只有你在北京上海来一场大堵车，开着P7+活像拿着天使翅膀却始终蜗牛速度前行，才知道什么叫做人间理想与现实撞了腰。生活不就这样吗？再长的轴距，也装不下996的疲惫；再多的辅助驾驶，也躲不掉社会的迷茫；再快的800V快充，也快不过父母的催婚催娃；至于那些按摩座椅和大屏娱乐，在忙到头秃的岁月面前，也只能短暂撑一下自我安慰。
到底，这车适合谁？适合喜欢折腾、乐于尝鲜的年轻人；适合不怕堵车、喜欢拥抱科技的都市白领；适合想让女神体验副驾按摩，从此爱上“中国智造”的老司机。18.98万到20万出头，这钱花得值不值，说实话，买房不够，买菜太多，买P7+刚刚好。不算天上掉馅饼，但至少比隔壁法拉利便宜得多，一不小心还能成为朋友圈的新能源段子手。
你要说小鹏P7+未来是不是中国汽车的光？答案大概率是——“那倒未必”。但在人人“卷”成陀螺的时代，小鹏P7+好歹让你卷出来的不是油腻味，而是科技味。这车，不用多吹，也别贬低。会买它的人，终究会在某个热辣的傍晚，打着空调、坐着按摩椅，听着电机的低鸣声，驶向人生下一个拥堵的路口，然后告诉自己：至少，人生的路上我还有选择权，这一程，不算白开。
至于未来如何？等我们坐在P7+的按摩椅上颠过下一个红绿灯，再做打算。哎，生活嘛，终归不比一张参数表，懂得都懂。
本文以推动社会文明进步为目标，如涉及权益问题，请提供相关证明，我们将依法调整或删除。
全部评论 （0）