最近汽车圈里有个事儿，不少关注大众迈腾的朋友可能都听说了，那就是2026款迈腾B9的实车照片和一些新消息被曝了出来。
按理说，这种每年更新一次的“年度改款”，通常动静不会太大，可能就是车身颜色多了个选择，或者轮圈样式换一换，对咱们普通消费者来说，感觉上和现款没啥两样。
但是这次，大众的操作还真有点不一样，可以说是进行了一次非常实在的升级，而且很多改动，都正好改到了之前大家集中抱怨的地方。
这就不由得让人想多聊几句了，感觉大众这位“老大哥”好像终于放下了身段，开始认真听取咱们中国老百姓的意见了。
要说这次改款最让人拍手叫好的地方，绝对是方向盘。
开过或者试驾过现款迈得B9的朋友们可能深有体会，那个黑乎乎、亮晶晶的触控式方向盘按键，看起来确实挺有科技感，摸上去滑溜溜的。
可真要把车开起来，问题就来了。
想在开车的时候盲操作，比如调一下音量大小，或者切一首歌，手指在上面一划，很容易就操作过头，要么声音突然变得巨大，要么直接就静音了。
尤其是在路上有点颠簸的时候，想准确按到那个虚拟键上，简直比登天还难。
这就导致很多司机，尤其是开惯了老款车的人，不得不在开车途中低头去看方向盘，这无形中就增加了开车的风险。
所以，自从现款B9上市以来，网上关于这个方向盘的吐槽就没断过，大家都觉得这设计有点华而不实，为了追求所谓的科技感，牺牲了最基本的实用性和安全性。
然而，在这次曝光的2026款新车上，这个问题得到了彻底的解决。
大众把那些触控按键，全部换回了咱们最熟悉、最顺手的实体物理按键。
就是那种按下去会有“咔哒”一声清脆回馈的按钮。
这一下，可以说是民心所向。
虽然从表面上看，好像是从触控屏退化到了按键机，技术上“倒退”了，但从实际驾驶体验来说，这绝对是巨大的进步。
开车的时候，手不用离开方向盘，单凭肌肉记忆就能准确无误地完成操作，这才是最安全、最方便的设计。
大众这次“听劝”，把设计改了回来，说明他们真的把用户的反馈听进去了，认识到车终究是用来开的，好用、安全永远比看着酷炫更重要。
这可以说是咱们消费者用实实在在的声音，给这位德国汽车巨头上了一堂生动的市场课。
当然，光改一个方向盘还不够。
这次的新款迈腾B9，在其他几个实用性配置上也下了功夫。
比如手机无线充电功能。
现在的车上，无线充电基本是标配了，但好不好用就是另一回事了。
现款迈腾的无线充电功率是15瓦，说实话，这个速度有点慢。
如果你一边开着导航，一边听着音乐，手机放上去充电，那电量基本上是维持不动，能不往下掉就不错了，想靠它充满电基本不可能。
而2026款直接把功率提升到了40瓦，这个提升就非常明显了。
40瓦的速度，就算你正常使用手机功能，电量也能实实在在地往上涨，对于现在手机不离手的人来说，这个升级非常贴心，解决了很大的续航焦虑问题，让车上的配置真正能派上用场。
还有一个重要的变化，就是车机系统。
以前的大众车机，支持苹果的CarPlay和百度的CarLife，这对于大部分手机用户来说是够用的。
但在咱们国内，用华为手机的人非常多，华为自己的HiCar手机互联系统，因为和鸿蒙系统的深度整合，体验非常好。
这次，2026款迈腾B9就新增了对华为HiCar的支持。
这个举动虽小，但意义不小，它表明大众开始真正重视并主动去适应中国本土的科技生态系统，而不是只固守自己国际上的一套标准。
更厚道的是，据说现在已经买了B9的车主，将来也有机会通过系统在线升级（OTA）来获得这个功能。
这就有点像咱们国产新势力品牌的做法了，车卖出去之后还能通过软件更新来增加新功能，让老车主也能享受到持续的服务，这一点值得点赞。
此外，还有一些小细节也得到了优化。
比如语音控制系统，现在也能控制车窗升降和天窗的开关了。
开车的时候，只需要动动嘴说一句“你好大众，打开车窗”，就不用再腾出手去找按键，既方便又安全。
在高配的380TSI车型上，还增加了数字蓝牙钥匙功能，也就是说，你的手机就能当车钥匙用，不仅能开关车门、启动车辆，还能通过手机把用车权限远程分享给家人，以后出门再也不怕忘带车钥匙了。
这些功能在咱们的国产车上可能已经很常见了，但对于迈腾这样的合资标杆车型来说，能一步步跟上，说明它确实在努力变得更接地气。
至于车的外观、内饰大体设计和动力系统，2026款迈腾B9基本上没怎么变。
那个看着稳重大气的前脸，可以发光的大众车标，贯穿式的尾灯，还是我们熟悉的样子。
车身尺寸也保持不变，接近5米的车长和2米87的轴距，保证了它作为一辆中型轿车，后排空间绝对是宽敞舒适的。
车内的三块大屏幕，包括中控大屏、液晶仪表和副驾驶娱乐屏，科技感也营造得不错。
动力方面，依然是那套1.5T和2.0T的发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在国内市场用了这么多年，技术成熟，动力和油耗表现都比较均衡，可靠性也有保障。
总的来看，2026款大众迈腾B9的这次改款，虽然算不上脱胎换骨，但每项改动都非常精准，可以说是“对症下药”。
它保留了自己作为一辆德系中型轿车的核心优势，比如稳重的设计、宽敞的空间和扎实的行驶质感，同时又针对用户反映最强烈的问题进行了修正和优化。
从不方便的触控按键改回实体，到大幅提升无线充电速度，再到主动拥抱华为HiCar，这些变化都显示出，在如今竞争异常激烈的中国汽车市场，尤其是在面对我们自主品牌在智能化和人性化体验上的飞速进步时，像大众这样的传统巨头也必须放下身段，积极求变。
这种竞争对我们消费者来说是天大的好事，因为它能促使厂家拿出更好、更符合我们使用习惯的产品。
可以说，新款迈腾B9就是这种良性竞争下的一个很好的产物。
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