那台卖出去的车，到底有什么特别？
9月份只卖出一台车。
听起来像个笑话。
但这是真事。
你可能会想，这业务员该多尴尬。
恰恰相反——他走路带风，说话底气十足。
为什么？
因为越难卖的车，能卖出去才越显本事。
卖不动的车，像什么？
像超市里没人拿的临期牛奶？
不，更像是一道超难的数学题。
大部分人连题目都读不懂。
能解出来的，那是真厉害。
这台车就是这样。
价格高，设计不随大流，配置也不是一眼就能看懂的那种。
普通人逛4S店，绕一圈就走了。
嘴里可能还嘟囔：“这价，谁买啊。”
买车的人，到底在买什么？
你以为他们在买四个轮子一个沙发？
不是的。
他们在买一种认同感。
买畅销车的人，要的是安心。
“大家都选，总不会错。”
买冷门车的人，要的是独特。
“你们不懂，但我懂。”
那台9月份唯一卖出去的车，找到的就是后者。
一个不需要向任何人解释“为什么选它”的人。
价格高，真的是缺点吗？
贵，从来不是产品的问题。
是你的问题？
不，是匹配度的问题。
举个例子。
一杯咖啡，便利店卖8块，星巴克卖30。
你觉得星巴克贵吗？
有人觉得值。
他们买的不是咖啡因，是那个环境，那个感觉。
车也一样。
价格本身就是一道筛选。
它帮车企找到了那些不看价目表的人。
那个业务员，做了什么？
他没在店里傻等。
他知道，等来的客户会嫌贵。
他主动去找那些“可能懂”的人。
去高端俱乐部发资料？
太土了。
他在小众论坛里聊天。
在车友群里解答问题。
甚至参加了两次艺术展。
卖车先卖观念。
他花了三个月，才让第一个客户真正理解这台车的价值。
然后，一切就水到渠成了。
只卖一台，意味着什么？
对普通品牌，是灾难。
对高端小众品牌，可能是策略。
想象一下奢侈品店。
每天接待20个客户，最后只成交一单。
这一单，可能够吃三个月。
那台车也是。
利润可能比卖30台普通车还高。
更重要的是——
它树立了品牌的高度。
让所有人知道，我们不是卖不起，是不想随便卖。
我们该怎么看这种车？
如果你在路上看到它。
别急着说“冤大头才买”。
也许车主比你更懂车。
也更懂自己需要什么。
这个世界需要丰田大众。
也需要那些“奇怪”的小众车。
它们推动着行业思考：
除了更大、更便宜，我们还能创造什么？
最后的思考
那个业务员现在特别骄傲。
他有理由骄傲。
他完成的不是一次销售。
而是一次观念传递。
下次你听说某个月只卖出一台车。
先别笑。
想想背后可能的故事。
有时候，极致的小众，本身就是一种成功。
你说呢？
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