别克疯了，或者说，上汽通用终于不装了，摊牌了。
16.99万，一个全新的子品牌，一款5米长的增程轿车，名字叫至境L7。这个开局，属于典型的掀桌子式自爆。如果说之前小米是把年轻人的第一块蛋糕端走了，理想是把中年人的餐后甜点抢走了，那别克至境L7这一手，是直接冲进后厨，把煤气罐拧开，大喊一声：我不过了，你们谁也别想活。
这已经不是什么存量竞争了，这是标准的黑暗森林闪电战，要么成仙，要么成盒。
讲真，看到这个价格和配置单的时候，我的第一反应是去查了一下上汽通用最近的股价，确认他们是不是被什么道诡异仙之类的东西附体了。16.99万，买一个5米长、带无框车门、标配座椅加热通风、纯电续航三百多公里、综合续航一千四百多公里的车。这是什么？这是压缩毛巾啊朋友们，看起来平平无奇，价格的水一浇，哗一下就膨胀成一个你根本想象不到的庞然大物。
同行看了也得傻，比亚迪看了想流泪，大众看了想骂人。太阳都要一个趔趄。
我们来解构一下这台车，这台充满了“求生欲”的缝合怪。
首先，那个所谓的“真龙”增程系统。你听听这名字，真龙。我还以为是请了敖丙当动力总成工程师，或者是往发动机里塞了一本《权力游戏》的剧本。说白了，不就是个1.5T的增程器嘛，整这些花里胡哨的。但它的数据确实有点吓人，纯电三百多公里，意思就是日常通勤你完全可以当电车开，彻底告别加油站。综合续航1420公里，加满油充满电，从上海开到北京中途都不带喘气的。
这就是赤裸裸地告诉消费者：别焦虑了，我把电车和油车的优点一把子给你缝合了，就问你香不香？怕不怕？
然后是那个“逍遥智行”辅助驾驶。又是逍遥，又是真龙，别克的文案团队是刚从哪个玄幻小说网站集体跳槽过来的吗？基于Momenta R6飞轮大模型。听起来很高大上对不对？但作为一个中年人，我必须说句实话，现在所有的自动驾驶，本质上都是在进行一场豪赌。
自动驾驶的关键不在特斯拉，也不在Momenta，而在于你家小区门口窜出来的老头乐。你那个什么飞轮大模型算力再高，你能算出老大爷今天早上是左脚先出的门还是右脚吗？你能预测到外卖小哥为了抢那三块钱的超时罚款能飞出什么样的极限角度吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，对所有这些“智行”系统，我的态度都是：可以用，但别信。它就是个高级点的ACC，帮你解放一下右脚，而不是解放你的大脑。别克的这套，能用，比特斯拉那个激进的“机你太美”要稳，但也就是能用。但能过，就是能过。
内饰和配置就更简单粗暴了。高通最新的8775P芯片，我愿称之为高通牌大力丸，反正性能是溢出的。什么Nappa真皮、零重力座椅、27个喇叭、大师香氛……这些东西，过去都是奔驰S、宝马7系这种车才拿出来吹牛逼的，现在别克直接给你干到了二十万以内。
尤其是那个艾维亚版，直接把豪华感拉满。这是什么行为？这是典型的“不求最好，但求最全”。我不管你用不用得上，但我必须得有，还得比别人多。这种堆料方式，充满了B端思维的朴实，但也确实有效。毕竟，谁会拒绝一个移动的豪华KTV包房呢？那个什么“融冰之湖”香氛，听着就冷，我想起了我老家冬天没暖气的厕所，一个激灵。但有，就是比没有强。
写到这里，我必须得承认，把别克比作一个修炼《葵花宝典》的中年人，可能有点损，但你别说，还真挺贴切。为了活下去，什么面子、什么品牌调性，都不要了。合资品牌的光环？那是上个时代的遗物了。
以前大家买别克，图的是啥？厚重、稳、隔音好，有一种说不清道不明的“高级感”。说白了，是一种品牌玄学。就像会买奔驰的人，你跟他聊发动机型号，他跟你聊三叉星徽的历史。会买特斯拉的人，你跟他聊做工，他跟你聊马斯克的火星梦。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在，新能源时代，游戏规则全变了。你那点底盘调校的玄学，在人家冰箱彩电大沙发面前，一文不值。消费者被新势力惯坏了，他们要的是看得见摸得着的配置，是简单粗暴的性价比。
别克显然是悟了，或者说是被逼到墙角，开窍了。它不再扭扭捏捏地强调自己百年的历史，不再跟你讲什么美式豪华。而是直接脱下西装，换上背心，拿起价格屠刀，冲进菜市场，用最原始的方式跟所有人肉搏。
它用至境L7这台车，明明白白地喊出了一句话：你们新势力能给的，我加倍给。你们给不了的（比如底盘质感和安全性），我还有。我不要利润了，我只要市场。
16万9千9啊朋友们！我再说一遍！16万9千9！一个5米长的车！这他妈不是背刺，这是把自己绑在火箭上发射了！
所以，至境L7这车能卖爆吗？我看悬。因为它面对的市场，是一片血海，里面全是杀红了眼的鲨鱼。但它最大的价值，可能就是成功地让所有合资品牌的经理们，今天晚上都得开个紧急会议，主题就叫《坏了菜了，我们怎么办》，顺便还得检查一下自家食堂的桌子腿还结不结实。
这就够了，主打一个我不好过，你们谁也别想睡安稳觉。这才是当下车圈竞争的唯一真理。别克，这次真的颠了。
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