昆仑穿越五座版加持全钢底盘装甲，实拍18英寸AT胎细节，2487L空间拓展新体验

昆仑穿越五座版加持全钢底盘装甲，实拍18英寸AT胎细节，2487L空间拓展新体验

延续简洁硬朗风格，C柱专属标识点缀侧颜，车尾隐藏式排气诠释运动感

27英寸4K屏加B&O音响，100L隐藏储物盒提升实用性，L2级驾驶辅助守护探索安全

10月下旬的汽车圈里，邻居老王拉我一起去逛了探险者新车，主要还是为了那套全钢底盘装甲，这在同级合资SUV里可不常见。他上手敲了敲底盘，那一声闷响挺实在，客服说底盘装甲厚度2.3mm，整块重达13.78公斤，材质用的是真镀锌钢板，还专门配了变速箱钢保护罩。听着参数一堆，我只记得底盘结实，出门跑野地比自家老SUV踏实许多，也让人对“全场景越野”的能力多了一分信心。想试试各种非铺装路面下，这底盘是不是像客服说的那么靠谱。

逛到车侧，发现五座版的AT全地形轮胎和18英寸黑色轮毂特别扎眼。轮毂那一点橙色，看着像是设计师的小心机。老王还拿手机低头拍了半天AT胎上的花纹，说这种胎在碎石、泥泞路段都不怕爆胎，抓地足，实际用起来更放心。侧面没有复杂线条，反倒显得干净利落，有点低调中的运动范儿。聊到这，他嘀咕下雨天在工地绕一圈，再也不用担心湿地打滑。每次想到全地形胎，我就想起他那双沾了泥的运动鞋，怎么擦也擦不干净。

新车空间设计，这次真是给爱折腾的人带来惊喜。销售拉开后备箱，让我们现场体验2487升储物空间，第二排一放倒就能腾出整整6平方米的纯平大平层。我现场量了一下，放倒后直接铺张气垫就能睡，两人外宿都不紧凑。更有意思的是，后备厢新增100升的隐藏储物盒和15个储物格，最里层还有活动挡板儿，零钱小物品总算不怕找不到地方塞。每次出游带帐篷、锅具、工具包，终于不用再往座椅缝里塞杂物了。

内饰升级也没偷懒，坐进车里一眼能看到27英寸的4K中控连屏，和12.3英寸激光仪表组合。方向盘还是经典的三辐式多功能，按键跟平板一样密集。新车用的Dinamica环保麂皮和温莎立体真皮，电动、按摩、冷热通风、每项都有。就连5层夹胶声学玻璃和丹麦B&O音响都下放了，音质试了试，安静时那点低频特别饱满。坐在车里，老王还和我开玩笑，说靠在皮座上按摩能直接补个午觉，越野累了也能歇回劲。

智能化安全配置也没缺席，工作人员边讲解边划重点，说L2级驾驶辅助有20个雷达，带自适应巡航和0-180km/h全速段居中辅助，20项高级辅助让人脑袋有点晕。我对防碰撞和盲区监测特别有兴趣，单是360度可视影像系统，在老王倒车进自家窄车位时就顶用，视野不再受限。安全这块，实际体验比参数说明更让人有底气，尤其城市和郊野通勤切换时，那份安心真不是纸面功夫。

最后关于动力，新车搭载2.3T发动机（最大功率213千瓦，扭矩445牛·米）、10速手自一体变速箱以及后桥托森限滑差速器，具备标准、运动、节能、湿滑、越野、拖车6种驾驶模式，几乎把日常、远途、穿越统统兼顾了。配置虽没有华而不实的花头，但“比豪华更硬核，比硬核更豪华”这话，开过一圈你会明白。五座昆仑穿越版在空间灵活性和越野性能上的结合，适合喜欢自驾、注重实用又不想牺牲舒适感的朋友考虑。想亲自体验全钢底盘装甲与巨容量空间的搭配？最近试驾正热，不妨去4S店过把瘾。

你觉得五座空间和这些专属细节，对周末露营、自驾穿越够用不？欢迎说说你理想中的硬核SUV配置！