上了理想VLA试驾车驾驶座突然无人

那天坐进理想i8的驾驶座，系好安全带，刚想伸手拧钥匙——咦？方向盘自己转起来了！后视镜里，销售小哥站在车外冲我挥手：“别慌，现在是您的‘私人司机’在开车。”一扭头，驾驶座空空如也，油门却稳稳下沉，车子丝滑地汇入车流。手心冒汗的瞬间，我忽然懂了什么叫“VLA司机大模型”。

这个会自己开车的“隐形司机”，其实是理想汽车OTA 8.0推送的VLA技术（视觉-语言-行动大模型）。销售让我直接对着空气下指令：“开慢点，走最左侧车道。”话音刚落，车速立刻降到60公里，方向盘轻摆，车身稳稳切入超车道。更绝的是在地库迷路时，喊了句“找个车位停好”，这车竟像老马识途似的，绕了两圈精准钻进窄小的车位——全程没用地图！

你可能会问：这不就是自动驾驶吗？还真不一样。以前的辅助驾驶像“学霸做题”，全靠工程师教的死规则；后来的“端到端模型”像“鹦鹉学舌”，能模仿人类动作但不懂原理。而VLA更像真人司机：眼睛（V）看路况，脑子（L）理解你说的话，手脚（A）自主操作。比如你说“前面快递站停一下”，它能结合路标、障碍物甚至你的习惯，规划出安全路线。

更安心的是它的“安全意识”。有次故意在匝道口说“别下高速”，系统却温和拒绝：“连续变道危险，请到下一出口。”销售翻出数据佐证：普通车主开60万公里可能出1次事故，开VLA辅助能撑到400万公里。而新版本的目标是600万公里——相当于绕地球150圈才可能有1次意外。“走错路顶多多耗电，绝不危险抢道。”工程师的承诺让我想起试驾时，车子宁可绕远路也不别车加塞的固执样。

最惊喜的是它真有“记忆”。试驾完两周后，我陪朋友二刷体验。刚上高速，车子突然问我：“按您上次的偏好，保持110公里时速吗？”原来它记住了我讨厌飙车的习惯！朋友逗它：“学个新手女司机风格。”结果变道时真多了3秒预判，方向盘柔得像打太极。这种贴心让VLA成了销量密码：80%试驾过的人当场下单，有位宝妈笑着说：“接送孩子路上，终于能转身给后座擦嘴了。”

你可能不知道，这套系统正在“跨界成长”。研发团队透露，VLA的底层逻辑和机器人相通。未来家里扫地机器人听到“椅子底下的薯片渣”就能精准定位，仓库物流车看懂“易碎品轻拿轻放”指令自动调节机械臂——这些场景的钥匙，正藏在今天的方向盘后面。

下车时，后视镜映出空荡荡的驾驶座。忽然想起工程师说的那句话：“最好的科技不是取代人类，是让您敢把后背交给它。”扭头看见销售掏出手机，远程召唤车子自己泊入车位。夕阳给白色车身镀了层金边，恍惚间觉得：那个会思考的“隐形司机”，或许正在重新定义我们与机器的关系。