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新车到手都还没做首保，落地那一瞬间就亏掉四万块，这事儿放谁身上，谁能咽得下那口气？说的就是比亚迪秦L。上个月刚提的车，心情还挺美，一天到晚还想着怎么炫耀给朋友看，结果转眼就踩到坑。
你知道的，车一到手，价格马上就不一样了。这次，比亚迪不是按常规走的渠道销售。刚问了两个销售，就听到他们那边偷偷告诉我：官方调价了，已经比我签单时贵了三千块，还说补贴政策也出了点变动。然后几天后，又突然来了个新款，叫天神之眼，说是增强夜视，价钱还没就，说套路太深我都不知道该叹气还是笑。这算不算明摆着的价格战？其实不算。
毕竟，谈实用，用心。对比那些价位差不多的车，秦L的后排空间还算宽敞，座椅舒服，动力也算顺畅，但你得知道，实际用车成本，不只是买个表面价格。百公里油耗，我估算，基本在8-9L，还带点跑高速，可能还高点。维修保养我朋友说，技师们都嫌电子线多得像蜘蛛网，动不动就要一千多的缝线修补费。说不定，越跑越亏。
我刚才翻了下我的相册，车子里露出那条体验反光条的标签，心想，这些电动车的黑科技，其实很像老式手机，只能炫耀一下，把用过的老旧功能撑到极限。
（这段先按下不表）但我为什么会觉得，比亚迪，不能光靠点广告来撑场面。
你瞧，去年去年理想ONE还火得不行，不就是靠真实用户的口碑堆砌出来的嘛。多少人投入了真金白银，拎着行李箱，愿意去试一个全新概念的车。结果一觉醒来，L8一上市，直接把之前的粉丝甩一边，变成了过去式。
想想这些，品牌到哪里去了？是那几场花里胡哨的发布会？还是那十里长的广告铺天盖地？其实都不算。最核心的，是那一个个老车主，他们在朋友圈炫车，有宠物在车里玩耍，有孩子在后座打滚。你说，这样的口碑，要靠广告堆出来？天真。我就觉得，品牌是慢慢用时间和真诚建立起来的，从不靠黑科技撕裂掉。
（这段后悔写多了）不过啊，话说回来，我也不能太苛责比亚迪。毕竟，现在市面上，能做到这样性价比的新能源，也没几个都是真材实料的。只套路太深，让人觉得咬牙切齿。
啊，我还在想，如果你面临这样的情况，你会怎么做？是忍着不买，还是硬着头皮买一波？我估计，有不少人会选择凑个热闹——毕竟，新能源车，不能没有。
别问我怎么想的，真觉得，除了价格之外，也有点情感的因素在里面吧。就像每次修车，技师说：我们这线包都断了，你还想啥？得换。我心想，何止线包？这套套路，早已成了行业的潜规则。
你有没有碰到过类似的事情？或者，觉得品牌的信任，果真能靠几张明星海报撑多久？我倒觉得，真实的体验才是硬通货。
（这段留个悬念，留点空间让你们自己品味。）
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