提车当天，他驾驶着还带着塑料膜的新车，准备把这份喜悦开回家。可那条狭窄的通道，成了他人生最后的赛道。
12月15日，杭州梦马汽车小镇。空气里本该是新车皮革和塑料的混合气味，混杂着车主那份迫不及待的兴奋。
一切都很顺利，验车、签字，那个亮闪闪的钥匙被递到车主手里。他像个刚拿到心爱玩具的小孩，小心翼翼地坐进驾驶座。车子还没上牌，车身上的保护膜还完好无损，可这辆承载着新生活的机器，下一秒就成了收割生命的镰刀。
车主准备倒车驶出园区，那条通往临时停车场的路，窄得像条巷子，头顶还悬着一根链条。就在他打方向盘的瞬间，意外发生了。
人行道边上，一个三十多岁的男人正蹲着整理文件。 他的名字叫夏某荣，是园区的员工。他可能正盘算着下班后给家里打个电话，或者琢磨今晚吃什么面条。就在他低头的那个空档，夏某荣的侧身被猛地撞上。
目击者说，那车子起初慢得像在挪步，可下一秒，它像是被什么东西猛地推了一把，瞬间“窜”了出去。
救护车和交警赶到时，现场已经乱成一团。夏某荣被抬出来时，气息已微。有人赶紧给他做了心肺复苏，但所有努力都晚了。他倒在了离新车不到几米的地方，永远地离开了这个世界。他的家属赶到现场，撕心裂肺的哭声，像刀子一样割着每一个围观者的耳膜。
好好一个人上班，结果栽在客户刚提走的新车手里，这种荒谬和残酷，比任何狗血剧本都来得更让人心寒。
很快，网络上铺天盖地的讨论来了。那些关注点，像是几根烧红的钢针，扎向了电动车最敏感的神经：“不是说有障碍物自动刹停吗？”、“这提速也太快了！”
我们都清楚，电动车的电门和油门，脚感是天壤之别。油车踩深了，是惯性加推背；电车踩深了，是瞬间爆发的扭矩。如果新手不适应那种微妙的力度控制，一个下意识的动作，就可能从“倒车入库”变成“高速冲撞”。
据可靠消息，事发时车辆处于纯人工驾驶状态，不是什么“智能驾驶”在作怪。 车主大概率是把刹车当成了电门，或者在狭窄空间里，脚底打滑，深踩了那个瞬间能爆发出强大动力的踏板。
这事儿，也把汽车行业的一个“潜规则”给暴露了：为了那些零点几秒的加速快感，是不是安全冗余被舍弃了？ 很多老司机都明白，电动车如果能做到“倒车猛踩限速”，哪怕牺牲一点点性能，能多救一条命，那才是真正的行业良心。
现在，这辆连牌照都没上、膜还没撕掉的新车，被冰冷的法医和交警的卷尺丈量着，它沾染上的，是无法洗刷的悲剧阴影。
这件事，像一记响亮的耳光，拍在了所有提车的人脸上：
新手上路，别急着炫耀，先在空旷地带把刹车和电门的感觉“刻”进肌肉记忆里。 车企该把防误踩功能做成标配，而不是选配。而我们每个人，都得明白，你开的不是玩具，是一台随时能吞噬生命的钢铁机器。
夏师傅的生命，定格在了那个本该充满希望的下午。我们只能在冰冷的事故报告里叹息，并希望，下一个提新车的车主，能把那份喜悦，安全地带回家。
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