本田“又降了”，30多万的MPV突降5万？7座车+2.0L混动，油耗5.88L只喝92油，还买啥GL8？
最近街上的本田奥德赛突然多了起来！我身边好几个朋友都在问："本田MPV真降了5万？这是要和GL8正面刚啊！"
这波操作确实有点狠！
MPV市场最近火得不行，特别是二十多万价位，丰田赛那、腾势D9这些都卖得飞起。本田奥德赛以前卖二十四五万，现在终端降价五万，落地二十万左右就能开回家，价格杀得太狠了！
我专门跑了几家4S店，亲眼见证奥德赛锐·混动现在的优惠力度，普遍都有4-6万的现金直降。再算上置换补贴、金融贴息这些，凑个8万优惠还真不是梦！
关键是这车现在落地价已经杀到20万出头了！我哥们老张上月刚提车，给我算了笔账：原本看中的GL8陆上公务舱要28万落地，现在奥德赛锐·混动22万就能搞定，价差一下就出来了。
去年奥德赛卖了两万多辆，月销两千多台，成绩不算特别亮眼。主要是竞争太激烈，国产新能源车和其他合资MPV都在压价。奥德赛定位中型MPV，车长4.86米，轴距2.9米，比紧凑级SUV大点，比GL8小不少。
外观上，这车用了本田家族式的大尺寸镀铬格栅，配上锐利LED大灯，既豪华又运动。下方黑色进气口在视觉上拉宽了前脸，整体设计既保留MPV的稳重感，又融入了时尚元素，造型流畅有层次。
侧面看，流线型腰线降低了风阻，视觉上更修长。侧滑轨式电动后门不仅方便上下车，还提升了档次感。尾灯采用贯穿式设计，配上镀铬饰条，整体风格简洁大气，很符合家庭用户审美。
内饰采用悬浮式10.1英寸液晶屏，支持CarLife手机互联和语音控制。贯穿式空调出风口设计，保留了部分物理按键，方便驾驶时盲操作。
空间布局是2+2+3的7座，第二排独立座椅，高配带座椅加热、通风、按摩功能，还有后排小桌板。空间利用超合理，第三排座椅放倒后基本平整，车内储物格丰富，中控台下方有超大储物槽，门板杯架、座椅靠背袋一应俱全。
动力方面，国内主推2.0L混动版本，i-MMD混动系统在动力响应和油耗上表现优异。燃油机最大146匹马力，匹配E-CVT无级变速箱，换挡丝滑。电机加持下起步轻盈，加速平顺，城市驾驶体验极佳。油耗方面，百公里只需5.8L，相当省油！
现在买奥德赛裸车价18.78万起，优惠后不到20万能落地。配置不算丰富，但省油耐用是硬优势，混动系统保养也不贵。
国产新能源MPV现在便宜的也有十八九万，续航500公里起步。未来电池技术更好，价格还能降。和奥德赛比不是一个档次，但说GL8会被完全击败，那还为时过早。
两车定位有差异，GL8主打商务接待，追求稳重大气；奥德赛更偏家用，注重经济实用。现在很多家庭确实更看重实用性了。
小编我特意算了笔账：按年行驶2万公里，奥德赛比GL8一年能省近5000块油费，三年就是1.5万！这还不算保养和保险的差异。
另外随着国产新能源MPV崛起，腾势D9、理想MEGA这些车型的冲击，让传统合资燃油MPV日子不好过。在这环境下，奥德赛凭借混动优势，抢到了不错的位置。再就是有人觉得本田品牌还行，底盘调校和耐用可靠性比国产车要稳，开个十年二十年都没问题！
汽车市场就这样，没有永远的王者，只有不断变化。GL8统治MPV市场这么多年，现在遇到挑战很正常，关键看谁能更好适应市场变化。
想要一辆空间大、舒适性高，还可靠耐用、用车成本低的家用MPV，本田奥德赛确实是个香选择。
那么问题来了，小编问一句，如果是你，买新能源还是燃油车呢，你会买会选择哪款？
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