说起轩逸这款车，大家在网上老爱说它这不好那不好，好像从来没在网上赢过口碑，可要是看看它在实际卖车这块儿的表现，那可一直都是实打实地挺能打，从没输过阵。不过，就算它再能打，最近几年卖得也确实不如以前了。
想想看，才过了没几年，比如二零二零年那会儿，轩逸一年还能轻松卖出五十多万台呢，那个销量数字可真是亮眼。结果呢，到了今年，也就是二零二三年，这车都快卖完十一个月了，总共才卖出去二十九万多台。
你瞅瞅这数字，跟前几年比起来，差不多就是直接腰斩了一半，每年都要少卖个好几万台，这个下滑的速度确实让人有点吃惊。
那么，究竟是啥原因让轩逸这车一下子变得没那么好卖了呢？说白了，就是电动车和混动车突然变得特别火，冲击力实在太大了。差不多从二零二零年开始，咱们国内就大力推广新能源汽车了，很多家庭都开始考虑买电车或者混动车。
像比亚迪秦PLUS这些混动车一出来，它不仅省油，价格也越来越亲民，一下子就把轩逸这种传统燃油车的市场给抢走了不少。
为了应对这个情况，轩逸也只能想办法硬扛着。最直接的办法就是降价，以前这车落地怎么也得十几万才能开走，现在为了吸引顾客，价格直接就砍到了七八万块钱，听着确实挺诱人的。
当然，价格降下来了，肯定就得在别的地方找补回来，所以很多以前有的高级配置就给去掉了，甚至有时候为了压低成本，连安全气囊这种特别重要的东西，都敢给减配了。虽然这么做有点让人觉得不太舒服，但也是它为了活下去没办法的办法。
不过话说回来，就算现在卖得没以前那么风光了，轩逸这车能撑到现在也真是挺不容易的。你想啊，它可是累计卖出去了超过五百六十万辆，这个数字在整个汽车市场里头都是一个相当惊人的成绩，说明它在很多人心里还是很有分量的。而且去年它也还能卖出去三十多万台，这可不是个小数目，说明市场对它还是有一定认可度的。
虽然现在的价格已经降了这么多，很多配置也没以前那么好了，但根据目前的情况来看，轩逸估计还得继续靠着价格优势在市场里头努力生存。毕竟现在整个汽车市场的竞争越来越激烈，新能源车的势头又这么猛，对燃油车来说，日子是越来越不好过了。
照着这个趋势来看，今年轩逸差不多能卖到三十二万台左右。就算销量下降了不少，但能在这样的市场环境下，还在纯燃油车这个类别里头，保住自己靠前的地位，也算是很厉害了。
它仍然是燃油车里头的一个主力选手，虽然跟以前那种呼风唤雨的“大佬”形象比起来，可能感觉上是有点不一样了，但实力还是摆在那儿的。
全部评论 （0）