最近朋友问我：“想买台靠谱的家用SUV，预算十五六万，有没有推荐？”我脱口而出就是——长安第四代CS75PLUS。这车最近真的有点“上头”，不光是路上见得越来越多，关键是它把“质感”俩字，真给支棱起来了。以前咱们总说国产车配置高、价格香，但总觉得差那么点“高级感”。可这台车一出来，好家伙，像是把十几万的价格忘了，内饰用料、灯光设计、智能体验，处处透着一股“越级”劲儿。
你说它是个“买菜车”？可它开起来有劲儿，停那儿也出片，晚上还能给你整一场“城市鼓点灯光秀”，这哪是代步工具，简直是朋友圈的出片利器。更别说现在这级别竞争多激烈，哈弗H6、比亚迪宋PLUS DM-i、吉利博越L都在这儿扎堆儿。但说实话，第四代CS75PLUS一登场，真有点“打脸”那些觉得长安就靠老本吃饭的人。今天我就带大家好好盘一盘，这台“光影都市”到底有啥魔力。
先说外观，这回长安是真玩明白了“光影”这概念。无边界格栅前脸一上来就很有气场，黑化处理的中网配上镀铬点缀，不浮夸但足够吸睛。大灯组叫“城市光影”，细长犀利，点亮之后那条贯穿式日行灯，像城市夜景的倒影，辨识度顶呱呱。最让我惊喜的是那个“城市鼓点音乐灯光秀”，等车的时候站旁边看一遍，真有种“上桌第一个动筷”的排面感。朋友路过都问：“你这车灯能跳舞？”——这年头，车灯都能成社交货币了。
车身侧面线条流畅，腰线从车头一直拉到尾灯，加上悬浮式车顶和19寸大轮毂，整体姿态挺拔但不笨重。风阻系数据说优化到了0.3左右，在这个级别里算不错了。尾部的贯穿式尾灯也玩出了花样，点亮效果层层递进，晚上开出去，走路摇头晃脑的人可能不是你，但你的车绝对让人多看两眼。
坐进车里，第一反应是：这真是十五六万的车？双10.25英寸大连屏虽然不是新鲜玩意儿，但加上HUD抬头显示，三屏联动的科技感直接拉满。最让我服气的是内饰用料——软包、皮质、金属饰条全安排上了，中控台还有氛围灯带，晚上一亮，档次感直接起飞。座椅宽大柔软，支撑性也不错，跑长途不会觉得累。后排空间更是没得说，我1米78坐进去，腿还能伸直，头顶也富裕，妥妥的“床车”潜质，周末带家人出游，后排一摊，舒服！
再说说动力，这代CS75PLUS用的是1.5T蓝鲸发动机，匹配爱信8AT变速箱。最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米，数据看着不炸裂，但实际开起来真香。市区超车一脚油门，动力响应快，8AT的平顺性也比以前的双离合靠谱多了，顿挫感基本没感觉。油耗方面，我实测下来百公里大概8.5L左右，对于一台1.5吨多的SUV来说，燃油经济性算是交了高分答卷。你要是追求极致性能，那可能得看2.0T版本，但日常代步，这套1.5T+8AT完全够用，甚至有点“驾驶玩具”的意思——指哪打哪，轻松自在。
智能化这块，长安这次也下了血本。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车一样不落。我试过几次高速跟车，系统识别车道线很稳，变道辅助也灵敏，真正解放双脚，长途驾驶不累。车机用的是长安最新的UI系统，反应速度快，支持语音唤醒、OTA升级，连连续对话都能搞定。最搞笑的是有次我说“我有点冷”，它直接调高了空调温度，还贴心地打开了座椅加热——这哪是车机，简直是贴心小棉袄。
安全性方面，车身高强度钢占比超过60%，标配6气囊，还有一堆主动安全配置。我特意查了中保研的测试成绩，正面碰撞、侧面碰撞都拿下了G级（优秀），安全感这块，长安从没掉过链子。
那它有没有对手？当然有。先看哈弗H6，老将了，“国民神车”名不虚传，保有量大，维修便宜，但第四代车型设计有点保守，内饰质感跟CS75PLUS比，略显“老咕噜棒子”。再看比亚迪宋PLUS DM-i，插混系统油耗低得吓人，百公里只要4-5L，但纯电续航短，亏电时发动机噪音明显，而且车机流畅度偶尔“掉链子”。还有吉利博越L，设计前卫，雷神混动也省油，但价格偏高，终端优惠少，性价比没那么突出。
这么一圈比下来，你会发现：第四代CS75PLUS赢在“均衡”二字。它不偏科，外观有设计感，内饰有高级感，动力够用还平顺，智能和安全也拉满。最关键的是，它把“质感”这看不见摸不着的东西，用灯光、用材质、用细节给具象化了。以前有人说长安“性价比”行，“高级感”差点意思，现在看来，这话该改改了。
而且你发现没，这车上市后，二手车商都开始关注了。不像有些车一落地就“跌冒烟了”，CS75PLUS的保值率还挺稳。老车主听说新款发布，也没“气得蹦起来”，反而有人说：“早买早享受，新款再香，我这台也不丢人。”——能让用户不后悔，才是产品最大的成功。
所以回到开头那个问题：十五六万买SUV，怎么选？我觉得第四代CS75PLUS真的值得放进你的备选清单。它不完美，但足够优秀。它不一定是最便宜的，但绝对是这个价位里，把“质感无界”诠释得最到位的那一个。
这样的光影都市座驾，你会考虑把它开回家吗？你喜欢的SUV，又是什么样呢？评论区聊聊，咱们一起支个招！
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