据中国汽车工业协会数据，2025年1-7月，国内汽车销量达1826.9万辆，同比增长12%，出口量为368万辆，同比增长12.8%，中国车企在全球市场的影响力正与日俱增。
乘联分会统计显示，1-7月中国汽车出口前三大目的地为俄罗斯、墨西哥、阿联酋，出口量分别为197,577辆、152,306辆、145,111辆。墨西哥出口量同比下滑8%，而阿联酋增长43%，俄罗斯则暴跌60%。从涨幅来看，阿尔及利亚最为突出，出口量达48,540辆，同比增长237%。有分析师指出，俄罗斯市场下滑主要是由于车贷利率提高、整车进口报废税上升，导致消费者购车成本增加，再加上前期中国车企库存较高，销售遇阻。
在车企出口排名中，奇瑞汽车以66.29万辆的成绩稳居榜首，同比增长6.9%。作为中国汽车出口的“老将”，奇瑞多年来在海外市场精耕细作，在俄罗斯、中东、拉美等地拥有完善的销售网络与生产基地，深受当地消费者喜爱。面对复杂的全球贸易环境，奇瑞加速海外本土化生产，有效规避了关税壁垒。
比亚迪紧跟其后，1-7月累计出口52.15万辆，同比增长123.4%，是前十车企中涨幅最大的中国厂商。凭借在电池、电机、电控等核心技术上的优势，比亚迪推出多款海外畅销车型。同时，比亚迪积极推进本地化生产与自主船运，成功应对欧美地区高关税壁垒，进一步增强了海外市场竞争力。
上汽乘用车以24.13万辆位居第三，但同比下滑11.7%，出口量下滑或与市场竞争加剧、供应链不稳定等因素有关。上汽乘用车出口主要品牌为名爵，尽管出口量有所下降，但在欧洲、东南亚、印度等地区仍有不错表现。
吉利汽车出口量为21.82万辆，同比增长3.0%。通过海外并购与战略合作，吉利旗下沃尔沃、领克等品牌在欧洲市场表现突出，领克凭借独特设计、先进技术与高端定位，吸引了大量欧洲年轻消费者。此外，吉利在东南亚、中东等地积极布局，通过本地化生产与营销，不断拓展海外市场。
长城汽车出口20.34万辆，同比下滑4.2%；长安汽车出口17.44万辆，同比下滑0.6%；上汽通用五菱出口13.34万辆，同比增长24.9%；特斯拉中国出口12.83万辆，同比下滑27.2%，或受国内市场竞争加剧及部分海外市场政策变化影响。
值得一提的是，江苏悦达起亚出口9.88万辆，同比增长13.7%，合资品牌通过国产出口成为业绩新增长点。北京现代也开始出口，出口量为3.94万辆，同比增长215.1%，成为榜单涨幅最大的车企。
总体来看，中国自主品牌在出口方面优势日益明显，前十排名中，除特斯拉和悦达起亚外，其余均为自主品牌。尤其是比亚迪，增长势头强劲，成为出口海外最具潜力的中国厂商。随着技术不断创新与市场布局的深入，中国汽车有望在全球市场取得更优异的成绩。
全部评论 （0）