威兰达荣放四驱硬核对决，脱困实力一锤定音

威兰达荣放四驱硬核对决，脱困实力一锤定音

文/荒野猎人

中年男人的诗和远方，往往止步于一声底盘剐蹭的刺响。广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4荣放——这对流淌着TNGA血液的孪生兄弟，在铺装路上温顺如家猫，一旦驶入荒野，爪牙毕露。

一、离地间隙：15%的鸿沟

威兰达的底盘在空载时勉强维持170mm尊严。满载后只剩159mm。城市路肩是它的舒适区。

20cm的坑洼。便是地狱。托底声刺耳如刀。

荣放咧着嘴笑。193mm满载离地间隙！7.6英寸的身高优势。30cm炮弹坑？碾过去便是。接近角21°对17.8°。离去角23°对20.1°。坡顶不磕下巴，坡尾不蹭屁股。

二、四驱系统：0.3秒定生死

威兰达的E-Four电子四驱像位矜持的绅士。电机扭矩总要迟滞1秒才肯释放。泥地里轮胎空转的嘶鸣。是它无力的辩解。

荣放的DTV矢量四驱？那是西部的枪手。0.5秒拔枪。后桥扭矩0-100%无级分配。多地形模式旋钮一转——泥地、雪地、岩石。电子限滑比威兰达快0.3秒响应。多片离合器油温低10℃。过热？不存在的。

实测炼狱三关：

1.交叉轴陷阱（左前+右后悬空）

威兰达挣扎12秒。车身倾斜18°。车内咖啡泼了一仪表盘。

荣放9秒脱困。15°侧倾。杯架里的枸杞茶晃都没晃。

2.35°魔鬼坡

威兰达的陡坡缓降像醉汉下楼。速度忽快忽慢±2km/h。右脚在刹车油门间抽搐。

荣放的联动系统锁死5km/h。自动驻车咬紧牙关。双手插兜——下坡如遛弯。

3.30cm泥沼

威兰达陷了15秒。电机嘶吼混着泥浆飞溅。油耗飙升。

荣放10秒破局。混动系统静悄悄发力。还省下0.5L油。

三、荒野生存手册

威兰达车主的血泪：

•混动版后桥电机散热口是吸泥神器！300元加防护网。否则电机烧成废铁。

•北方寒冬？四驱传动轴万向节会冻僵。-10℃卡顿如生锈。换一次2000元。

荣放玩家的忠告：

•非混动版DTV传动轴爱唱歌。高速上风噪+机械嘶鸣75分贝！800元隔音棉封喉。

•多地形模式太较真。沙地误判打滑就断油。关掉电子保姆才能撒野。

四、钱包的战争

项目

威兰达

RAV4荣放

5年保养

3176元（小保养397元）

4240元（小保养530元）

四驱故障率

3.2%（传感器误报）

4.5%（离合器过热）

混动电池

终身质保

8年/20万公里

省1064元保养费？威兰达的微笑。

但荣放玩家冷笑：5年后换电池自费1.2万！谁是真赢家？

五、终极抉择

为荣放按下手印的三种人：

1.193mm离地间隙是开山斧。21°接近角劈开乱石岗。

2.DTV四驱+多地形模式。交叉轴通过率碾压20%。

3.TRD改装套件加持。底盘升高+AT胎。无人区在召唤。

向威兰达投降的三个理由：

1.四驱入门价直降5000元。省下的钱加满92#汽油。能跑2500公里。

2.年里程不过万的佛系车主。5年保养费比荣放少1064元。够买套露营装备。

3.座椅三层缓冲材质。连续驾驶4小时。腰不酸腿不麻。

结语

越野的真谛，不在征服多险的崖。而在每一次托底时，底盘传来沉闷的扛击声。荣放是那把开山刀——硬核玩家甘愿为193mm离地间隙多付5000元。

威兰达更像瑞士军刀。城市通勤的优雅。轻度穿越的从容。还有终身电池质保的安心。

选谁？听，荒野在问你：要热血滚烫。还是细水长流。