乐道L90上市，蔚来这回把“红米汽车”真做出来了？

乐道L90上市，蔚来这回把“红米汽车”真做出来了？

有时候车圈的事，比手机圈还热闹。前两天刚吃完饭，邻居老李在楼下抽烟，一边看手机一边嘟囔：“你说小米SU7那价钱，雷军到底咋想的？现在倒好，人家蔚来直接给你整出个乐道L90，这不就跟当年红米Note似的么？”我凑过去一瞅，还真是——17.98万起步，顶配也没破30万。这价格，不少人嘴里直呼“这才叫厚道”。

其实说实话，我对新势力这些花里胡哨的新车向来兴趣一般。可L90这台大块头，有点意思。五米一多长、三米一轴距、六座全电动调节，还有900V高压平台和换电功能——师傅在修理厂都感慨，“现在纯电SUV搞得比油改混还复杂。”群友阿强开玩笑，说他第一次见到35英寸AR-HUD还是在宝马展厅，现在十几二十万的国产SUV也能标配了。

最逗的是，那天微信群有人发图，说自己试驾回来，副驾驶脚底下有个240升的大前备厢，把家里的烧水壶都塞进去了。“以前觉得后备箱够用就行，现在连前面都能装锅碗瓢盆。”还有人吐槽第三排娱乐屏幕太小，不过带娃出门路上，小孩儿刷动画片倒是挺安静。

再说价格吧，这回是真的让不少人心态崩了。记得年初小米SU7刚公布售价时，全网欢呼“性价比屠夫”，结果越往后配置越高、价钱也飙上去，到后来Pro和Max版本直接奔着三十多去了。有段时间大家伙私下聊，都以为以后新能源大SUV就是豪华专属，要不是亲眼看到乐道L90定价，还真不信会这么便宜。

维修师傅老王顺嘴提过一句：“你们别光看参数堆料，其实像空气悬架这种东西，以前都是百万级才敢标配。这回蔚来搞到20多万能买到，也算是真刀真枪拼技术积累了。”不过他又补了一句，“空气悬挂坏起来，可不是普通减震器那么简单，你要注意保养。”

还有件事儿没多少人留意：这个BasS租电方案。据说可以选租电池，用车门槛一下子拉低进20万以内。有位东北朋友特地打电话问我，“兄弟，这玩意靠谱吗？冬天续航掉得厉害还能随时换块新的吗？”听销售讲，只要附近有换电站，上班途中10分钟不到就能完成操作，比充半小时快多了。不过，有群友反映夜里偶尔遇到排队情况——毕竟城市核心区站点有限。

智能化方面，也被不少老司机拿出来唠叨。“8295P芯片加24GB内存，是不是以后导航不卡顿？”实际体验下来确实流畅，但AI语音助手识别人脸那个功能，我媳妇嫌麻烦，每次坐进去非让我先设置成她喜欢的界面，不然空调温度总自动跳成我的预设……

至于用料做工，有细心的小伙伴摸过二三排地板，说完全平整没有凸起，大长腿伸直没压力。我个人觉得更难得的是窗户面积够大，一路采光好，小孩晒太阳睡觉不闷气。不过据修理厂同事八卦，新批次部分车型玻璃隔热膜质量一般，高温暴晒容易发黄，要是介意最好贴个靠谱品牌自费处理一下。

再插一句历史旧闻：蔚来的NT3.0平台其实早几年就在研发，据工程师吹牛皮讲，为了解决高压系统散热问题，他们专门请教过几个德系老专家，把冷却管路重新设计了一遍。所以今年开始，无论续航还是动力输出稳定性，都提升明显。只不过市面上传言它成本降不下来，其实只是外行话，看见乐道L90这样定价，总算明白啥叫技术反哺市场。

最后一点闲谈吧。有辆首批交付用户已经跑了一趟川藏线，他回来跟我们分享，说空气悬架+纯平地板组合，在烂路颠簸的时候后排老人坐着稳当；但高速风噪略微偏大，他怀疑跟轮胎选型有关，下次准备试试静音胎。不知道厂家会不会考虑推官方升级包？

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