成都那辆700万的兰博基尼，审个车差点审报废了。
车主说，车开进检测站前好好的，仪表盘干干净净，一个故障灯都没亮。结果尾气检测一上手，审车员油门一踩到底，排气管“轰”地喷火，连着三四次，声音大得整个车间都在抖。
突然“嘣”一声——
他冲进去一发动机舱白烟直冒，防冻液淌了一地。一通电，水温直接干到130度，正常才90度左右。
这哪是审车？这是烤车。
更离谱的是，站长不但不认账，还反过来威胁车主：“不赶紧拖走？占我设备一天算一天钱！”
好像砸坏别人的车，反倒成了车主的错。
车主当场拍了视频，现在也报了警，证据齐全。他说问题出在两点：
第一，油门猛踩，完全不管水温；
第二，明明旁边摆着大功率风扇，愣是没开。
懂点车的人都知道，静止状态下拉高转速，必须靠风扇强制散热，不然发动机就是个高压锅。
这不是什么高深技术，是基本常识。
其实这种事早有先例。之前一辆V8宝马X5，也是审车没开风扇，水箱直接炸了，机舱一片狼藉。结果呢？检测站照样推得一干二净，最后不了了之。
这次更讽刺——
尾气检测设备当时已经出故障了，旁边同事都提醒“等会再踩”，审车员还是照踩不误。
你说这是失误？还是故意？
别急着说是“仇富”。
普通车一样遭罪。多少老车主吐槽过：审车那几分钟，油门踩得比赛道还狠，车子抖得像要散架。出事就甩锅，不出事就当没发生。
有人解释说，年检标准要求必须拉到高转速，踩油门是流程。
可流程里也写了要开风扇啊！
流程不是挡箭牌，更不是破坏车辆的许可证。
这车要是缸体变形，修起来轻松超十万。几万块的小修都算“幸运”。
车主现在只能靠发视频求公道——因为正常渠道，根本没人管。
年检本意是保安全，现在倒成了安全隐患本身。
一边强制你来，一边操作野蛮，出了事还让你自己兜底。
这逻辑，荒唐得让人笑不出来。
我个人觉得：
年检不能废，但必须改。
检测流程得透明，操作得规范，责任得明确。
再这么下去，不是车主不敢开车，就是好车不敢过年检。
车是铁，人是肉。
可有些人的手，比铁还冷。
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