跑网约车的同行们应该都发现了一个现象：同样是在市区跑单，有人一个月能挣七八千，甚至上万，而有人拼死拼活跑下来，也就两三千块，刚够个油钱和房租。很多人觉得这是运气问题，其实根本不是。今天就跟大家掏心窝子聊聊，月入七八千和两三千的司机，到底差在了哪四个关键选择上，尤其是最后一个，能直接决定你能不能挣钱。
先说说这个行业的现状。现在网约车司机越来越多，平台的抽成也越来越透明，但为什么收入差距这么大？其实核心就在于，高收入的司机都摸透了平台的规则，选对了方向，而低收入的司机大多是瞎跑、蛮干。下面这四个选择，就是拉开收入差距的关键。
第一个选择：选对车型，油耗就是生命线。这是最基础也是最关键的一步。跑网约车，油耗直接决定了你的成本。同样跑100公里，燃油车可能要花七八十块油钱，而混动车型只要二三十块，纯电车更便宜，也就十几块电费。月入七八千的司机，几乎人手一辆混动或纯电车，而月入两三千的司机，很多还在开油耗高的老旧燃油车。
举个例子，一辆油耗8个油的燃油车，和一辆油耗3个油的混动车，一个月跑3000公里，油钱就能差出一千多块，这一千多块，就是别人的净利润。
第二个选择：选对跑单时段，高峰时段是黄金时间。很多司机觉得跑网约车就是熬时间，只要跑的久，就能挣得多。其实不然，跑网约车讲究的是“效率”，不是“时长”。早高峰7点到9点，晚高峰5点到7点，这四个小时是订单最多、溢价最高的时候，一个小时能跑三四单，流水能到一百多块
。而凌晨一两点，街上没什么人，跑一个小时可能就一单，流水也就二三十块。高收入的司机都会掐着高峰时段跑，低谷时段要么回家休息，要么去充电保养车，而低收入的司机往往是高峰时段在堵车，低谷时段在硬熬，钱没挣到，人还累得够呛。
第三个选择：选对跑单区域，热门商圈比郊区香太多。跑网约车，区域选对了，订单能多一半。哪些地方订单多？医院、学校、高铁站、热门商圈，这些地方的乘客几乎是源源不断的。高收入的司机都会盯着这些区域跑，甚至会提前预判乘客的需求，比如早上在学校门口等单，下午在高铁站等单。而低收入的司机，大多是在郊区瞎转悠，跑半天接不到一个长途单，全是起步价的短途单，挣的钱还不够油钱。这里提醒大家一句，跑热门区域也要注意停车规则，别被贴罚单，不然挣的钱全交罚款了。
第四个选择：选对服务态度，好评多了平台会优先派单。很多司机觉得服务态度不重要，只要把乘客送到目的地就行。其实平台的派单规则里，好评率占了很大比重。好评率高的司机，平台会优先派优质订单，比如长途单、溢价单，而好评率低的司机，只能接到一些没人愿意接的短途单、差评单。
高收入的司机都会主动帮乘客搬行李，上车前问好路线，下车时提醒乘客带好随身物品，这些小细节能让乘客心甘情愿给好评。而低收入的司机，要么态度恶劣，要么开车猛，乘客不给差评就不错了，更别说好评了。
其实跑网约车挣不挣钱，真的不是靠运气。选对车型、选对时段、选对区域、选对服务态度，这四个选择做好了，月入七八千真的不难。别再抱怨平台抽成高、订单少了，先看看自己有没有做到这四点。
最后想问问大家，你跑网约车一个月能挣多少钱？你觉得哪个选择对收入的影响最大？欢迎在评论区留言讨论，咱们一起交流跑单技巧！
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