上个周末我终于圆了一个小愿望，去试驾了心心念念的迈腾甄选款。其实原本没打算这么早去看车，但朋友的一句“你不去试试，哪知道自己到底喜不喜欢”，一下子点燃了我内心的小火苗。所以周六一早，我们直接出发去了市区最近的一家4S店。
到了店里，我一眼就认出了那辆迈腾甄选款。咋说呢，你站在它旁边就能感受到一种特别的气场，有种低调又压得住场子的感觉。前脸的雨滴式格栅，看起来特别有层次感，像是刚下过一场小雨，小水珠挂在车身上那种清新劲儿。再搭配运动保险杠，沉稳中多了一点活力，我突然觉得它和某些德国品牌标榜的“精密感”真的挺搭。可别觉得我说得夸张，这种东西吧，真的得你自己站在车旁，细细咂摸才能体会到。
不过真让我有点震撼的，还是站远些，从侧面看过去。整台车的视觉效果特别匀称，运动侧裙线条在视觉上把车重心“拉低”了，就像健身房里练过几年力量的肌肉男，看着结实又有劲儿。店里的销售跟我说，他们这个设计是为了营造“宽体效果”，但说白了就是让车身看着更稳当。我偷偷拍了两张照片发给朋友，得，回复倒是挺统一，“这车真有点意思”。
接下来重点来了，我带着对这台车的期待值，直接被引导上了驾驶座。一进车里，感觉确实不像我之前开的车那个样子。2871mm的轴距，说实话，光听数字没概念，但一坐进去才知道，整个人感觉不被束缚，特别松快。这种宽敞感，咱用东北话说，就是“老得劲儿了”。尤其是后排，那腿部空间让我想象了一下出去自驾游，后排小伙伴估计一路都能舒舒服服地瘫着。
至于动力，这段不提感觉对不起实车的表现。我试驾的是380TSI车型，配了2.0T涡轮增压发动机。最直观的感受，就是踩下油门的瞬间整个车挺住往前冲，那股推背感特别带劲，街道上的卡丁车游戏都没法模仿出这种真实。一脚下去的时候，销售笑着问我，是不是很刺激？我说，绝对是，毕竟最大功率给到了162kW，你让它不“躁”都难。不光动力足，这车的NVH做得居然也很不错，高速路上跑一段，没啥噪音窜进来，整个车厢氛围很安静，那会我心里突然就冒出一句“高级感”。
再说说那些智能配置吧，这年头要是连配置都拿不出点亮点，好车也难被记住不是。迈腾甄选款车里有个三幅触控真皮方向盘，特别顺手，主要是按键的布置也很人性化，用着上手。说个新奇的事儿，它还有30种氛围灯颜色能调，自动匹配驾驶模式变化。我换档时灯光颜色亮了一下，朋友竟直接感叹，“这也太仪式感了”。当然最实用的是L2级驾驶辅助系统，这个销售跟我边讲边给演示，像ACC自适应巡航、车道保持什么的，全程“又稳又准”，感觉开长途估计能帮我省不少力。
还有那个蓝牙数字钥匙，怎么说呢，一开始我是觉得有点鸡肋的，毕竟钥匙手机里存一个就完事儿，用得上啥时候也不一定。不过试驾完我才意识到它确实方便，尤其是那些忘带钥匙的场景，比如平时出门遛个狗啥的，不用牵挂着，还真挺香——这功能算是后劲儿很足。
试驾完我还沉浸在车子里那种安稳又不失活力的气质中。它外观颜值能打，动力性能出色，空间舒适，配置也特别走心。这台迈腾甄选款，我是真觉得挺值得一试，难怪它有点“俘获人心”的劲头。等再多对比几款车，我估计离下单也不太远了吧？
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