还记得第一次被宝马的驾驶激情点燃的时刻吗？当经典的双肾格栅在夜色中亮起，当引擎的轰鸣变成电机的低吟，我们都在期待——宝马的电动时代，究竟会交出怎样的答卷？2025年9月9日，慕尼黑车展上的全新宝马iX3，给了我们一个惊艳的答案。
宝马正式发布了基于全新Neue Klasse平台打造的首款量产车——全新宝马iX3。这款车不仅外观内饰全面革新，更在性能、智能和续航上实现了跨越式升级。据悉，全新宝马iX3海外版于2025年底率先开启欧洲市场的生产交付，中国版车型会在2025年内发布，随后于2026年正式在中国上市。
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外观：复古与未来的碰撞
第一眼望去，最吸引人的是前脸。小巧的双肾格栅不再是霸气张扬，而是带点复古味的精致感，周围一圈LED灯带点亮后科技感拉满。大灯熏黑处理，和黑色饰板连成一体，日行灯像两道锐利的箭矢，瞬间把车头的视觉张力提了起来。
车身侧面还是熟悉的宝马X3线条，流畅的溜背、分段式腰线、隐藏式门把手，一切都在为降低风阻服务。轮眉和侧裙的肌肉线条提醒你：这依然是一台有运动基因的宝马。车尾没有跟风用贯穿式尾灯，但点阵式LED光源足够醒目，配合黑色扩散器造型，低调却暗藏力量。
新车的长宽高分别为4782/1895/1636mm，轴距2899mm，离地间隙175mm，搭配20英寸低风阻轮毂，整体比例依旧协调动感。
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内饰：科幻座舱来了
如果说外观是收敛的进化，那内饰就是彻底的革命。宝马这次玩真的——全景视域桥设计、3D抬头显示、贯穿中控的视平线全景屏，再加上一块悬浮式中控屏，整个座舱像从科幻电影里搬出来的。
十字形方向盘？没错，极度少见的设计，握感如何尚未可知，但视觉上已经赢了。挡把还是经典的拨杆式，前方有无线充电面板，整体风格简洁又前卫。宝马说，这是“驾驶者导向”的智能座舱，但我觉得它更像是在对你说：“欢迎来到未来”。
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性能：续航破900公里，充电10分钟跑427公里
重点来了！这次展出的顶配iX3 50 xDrive版本，搭载前后双电机四驱，综合功率345kW，峰值扭矩645N·m，零百加速4.9秒——够不够快？够。
电池是108kWh的800V大圆柱电池组，WLTP续航805公里，CLTC续航更是高达900公里。更夸张的是，它支持400kW超充，充电10分钟就能补充427公里续航。里程焦虑？不存在的。
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价格：海外约71万，国产值得期待？
在现场，网友拍到了这辆展车的官方标价：基础售价68900欧元（约57.81万人民币），选装后总价84850欧元（约71.19万人民币）。选配包括3D抬头显示、哈曼卡顿音响、M运动套装、22英寸轮毂、座椅通风按摩等——豪华配置拉满。
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不过，这是欧洲的价格。国内现款iX3指导价在40.5-44.5万元之间，终端还有优惠。而全新iX3国产后是否会维持相近定位？面对奥迪Q6L e-tron、蔚来ES6、Model Y等对手，宝马的定价策略将非常关键。
中国特供：AI大模型+本地化调校
宝马这次特意强调了中国版的差异化：生成式AI融入智能助理，更懂中文；与Momenta合作研发辅助驾驶，针对中国路况优化；底盘和悬架也做了专属调校。显然，宝马是铁了心要在中国电动市场打一场硬仗。
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小结：宝马的电动翻身仗？
从i3到iX3，宝马的电动化之路并不算顺利。但这一次，全新iX3在平台、设计、三电和智能上全面焕新，甚至续航和补能效率都进入了第一梯队。它不再像是“油改电”的妥协产物，而是一台真正属于电动时代的宝马。
如果你在等一台有品牌底蕴、有驾驶质感、又能满足日常实用的纯电SUV，2026年的国产iX3，值得你放进愿望清单。
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