QJMOTOR那辆新鸿250，刚上市那阵子我还在小区门口碰到老林，他嘴里嚼着包子边吼：“钱江这货，才16999，哪弄得这么便宜？”我眨眼看他手机照片，SE那批机甲脸的前脸，晚上路灯底下一圈LED，恍惚有点像动漫才敢画的战车。Breaker版则像家里的猫，圆圆憨憨，轴距比起别家150踏板还短一截。小区里常有大爷骑着老速可达掉头困难，然而这SE版1米95的车长，在我们四环边这点胡同里居然一点不杠人。
说到动力，老王修车铺有句话：“佛沙心脏，钱江削骨！”249cc那颗单缸水冷发动机，其实跟本田的那台佛沙350同一系列——不过钱江号称自己调整过，牌面数据拉到24.5牛米扭矩了。红绿灯边拿它起步，实话小区那几个送外卖的，125cc砰砰几下都跟不上。那台车自重才百六十来斤，师傅说推重比“比别人家150骑得欢”。至于CVT变速，我广州车友说“3秒破50公里，真是吓住一堆个骑小鬼的兄弟们。”
配置层面，群里半夜有人发，“TFT仪表都有了，ABS TCS也搞双通道，钱江这是下狠本。”其实两个版本差别也有点猫腻：SE版能搞语音控制，不过Breaker那批多了点防碰瓷的“摄像头记录仪”，还坚持各种老派机械按键，说实话我这种不喜欢触屏的人就更想选这版。冷知识是SE车上的电动风挡，下雨天能自动升起来，不用手去够，雨季通勤时有点像装了个小伞，老赵试用下感叹“二十年骑车头一次不被风水透。”
你说骑踏板都怕续航焦虑？鸿250油箱开在车身中间，能塞12.5升进去，群里有哥们野测3.1个油耗，实际402公里真能跑。但这个大油箱占了点座桶空间，装俩半盔轻轻松松，一体全盔的话leader建议买个小码。有意思的是座高才不到800，795mm左右，我175坐着脚能全踩地，一米八的大个子邻居张三骑车就嫌膝盖有点顶，小区里建议高个子试驾别买盲。
说起来，这种车本地行业的八卦也传，有人调侃钱江这阵做双版本是“把玩具和工具都做进一只踏板里”。譬如SE玩科技，风挡一升跟飞机起飞似的，Breaker就主打那种皮实，机械按键老派又耐用，摄像头后装防赖。其实听销售顺嘴提了句：“这车不是只给上下班用，更像平时周末约车友出去烧烤的身份标记。”通勤路上的小群时不时有人还拍夜跑图，说每一脚油门都是为了撒欢。
上海的路最近修得有点怪，隔三差五有坑洼，老张自己实测，Breaker版短轴距轻车身，对付这种不平路反而比那些大长踏板要利索。冷门配置里有个不常提到的，SE的把手位置还可以微调，销售说这招是给手长脚短的特殊人用——以前只在进口车上见过。
前阵子周末，和邻居去市郊兜了一圈，Breaker被老马开去跑了轮林道，底盘没磕，回家自己用白醋擦了，兄弟留言“国产踏板这几年变得认真了。”只不过这车未来能不能像老光阳那样不出毛病，估计还得时间来检验。有人戏说，小城里有种说法：“钱江鸿250，骑它去赶集摆摊，警察会多看一眼。”
机车圈里，关于这台车还流传一个冷趣事：有师傅把Breaker版装了国产电子防盗器，居然和原车TFT仪表产生信号互扰，那晚为了解决，还叫了群里的小程序高手到场写代码。类似bug，估计厂家都没预想，车主灌水群里反而很热闹。
归根到底，小区里那辆蓝色Breaker上个月被一位小伙子骑去了二手市场，听说是转手加价卖给了某个外卖骑手。至于他的下家会不会也天天刮雨骑，谁晓得呢——这两年低价高配的摩托，到处都藏着点好玩的彩蛋，只能慢慢磨着时间捡出来。
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