长安 CS75 PLUS 自推出以来，凭借其出色的外观、强大的动力和丰富的配置，受到了众多消费者的喜爱。在汽车智能化的大趋势下，车机芯片的重要性日益凸显，它如同汽车的 “智慧大脑”，直接影响着车机系统的运行速度、功能体验等。那么，长安 CS75 PLUS 用的是什么芯片呢？今天就带大家深入了解一下。
不同版本，芯片有别
长安 CS75 PLUS 有多个版本，不同版本搭载的芯片有所差异。第三代长安 CS75 PLUS 的中控台配有 12.3 英寸全液晶仪表盘与 12.3 英寸中控屏，延续了上一代车型较好的使用体验，它采用的是 MTK8666 芯片。这款芯片运算能力可达 63K，在 UI 设计、界面展示以及功能实现上，都有着较为出众的表现。在它的支持下，车辆的导航、多媒体播放、车辆信息显示等功能都能较为流畅地运行，为驾驶者提供不错的操作感受。
而到了第四代长安 CS75 PLUS，车机芯片迎来了升级，采用了高通 8155 芯片，这也是当下同价位新车的主流配置。高通 8155 芯片基于 7 纳米工艺制程打造，拥有强大的运算能力和图形处理能力。与上一代所使用的芯片相比，高通 8155 在性能上有了显著提升，能够更好地应对复杂的车机系统任务。
高通 8155，优势显著
第四代长安 CS75 PLUS 搭载的高通 8155 芯片，为用户带来了诸多出色的体验。在车机系统的流畅度方面，高通 8155 芯片让系统运行行云流水。无论是快速切换各种功能界面，还是同时运行多个应用程序，都几乎感受不到卡顿。例如，在导航过程中同时播放高清音乐，还能实时查看车辆的各项信息，系统依然能够快速响应操作指令，不会出现延迟或死机的情况。
在智能语音交互功能上，该芯片也功不可没。第四代长安 CS75 PLUS 搭载了讯飞星火 AI 大模型，配合高通 8155 芯片，使得语音识别更加精准，响应速度更快。你只需轻声说出指令，如 “打开车窗”“导航到最近的商场”“播放我喜欢的歌曲” 等，车机系统就能迅速理解并执行。而且，得益于芯片强大的运算能力，语音助手还能实现更加复杂的交互功能，比如与你进行日常对话、解答一些常见问题等，就像有一位贴心的智能伙伴随时在身边。
在多屏联动方面，第四代长安 CS75 PLUS 的智慧云窗三联屏（10.25 寸全液晶仪表屏 + 14.6 寸高清中控屏 + 12.3 寸副驾屏）在高通 8155 芯片的支持下，实现了自由交互。导航地图可以通过三指左滑，无缝流转至主仪表屏；中控及副驾屏界面也能通过三指飞屏实现无缝流转切换。副驾人员可以在自己的屏幕上设置导航、播放视频等，然后将相关信息快速分享到中控屏，操作便捷又高效。
芯片虽好，仍有小憾
当然，长安 CS75 PLUS 在车机芯片的实际使用中，也并非十全十美。部分用户反馈，虽然第四代车型搭载的高通 8155 芯片整体表现出色，但在屏幕显示亮度方面还有提升空间。在强光行驶时，屏幕会出现 “反光” 的情况，导致一些信息查看不太清晰。比如在阳光强烈的户外，想要快速看清导航路线或者车辆的某些警示信息，可能就需要调整一下角度或者等待片刻，这在一定程度上会影响驾驶的便利性和安全性。不过，相比芯片带来的众多优势，这一小小的不足也并非不可接受。
长安 CS75 PLUS 不同版本搭载的芯片在不断升级优化，从第三代的 MTK8666 芯片到第四代的高通 8155 芯片，为用户带来了更流畅、更智能、更便捷的车机体验。如果你正打算购买长安 CS75 PLUS，不妨重点关注一下车机芯片所带来的功能体验，相信它不会让你失望。
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