七连涨!上汽“大象变猎豹”的逆袭密码

2025年7月,上汽集团交出一份炸裂的成绩单,单月销量33.8万辆,同比暴涨34.2%。 这已经是上汽今年以来连续第七个月销量增长,业内称之为“七连涨”。 1-7月累计批售量达239万辆,终端零售更冲到256.7万辆。 这份数据背后,是一家老牌国企从“销量滑坡”到“逆势领跑”的绝地反击。

七连涨!上汽“大象变猎豹”的逆袭密码-有驾

一、改革第一刀

2025年初,上汽董事长王晓秋和总裁贾健旭做了一次“外科手术式”的改革。 他们把乘用车、海外业务、研发总院等核心部门全部整合,成立“大乘用车事业群”。

过去这些部门各自为战,研发只管技术参数,营销不懂用户需求,生产线上车型切换效率低下。 整合后,技术开发成本压缩40%,一款新车的研发周期从36个月缩短到24个月。

人事机制也洗牌。 上汽推行“竞聘上岗”,年轻骨干只要证明自己能打硬仗,就能带队。 30岁的智驾工程师王磊通过竞聘成为项目负责人,他带领团队将智己LS9的线控底盘调试周期缩短了50%。 贾健旭说:“让听得见炮声的人指挥战斗。 ”这句话被挂在公司走廊最显眼的位置。

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二、技术突围

用户关心的安全问题上,上汽砸出了硬核技术。 搭载第二代“魔方电池”的车型累计装车超50万台,至今保持“零热失控”纪录。 秘密在于其电解液阻燃配方和蜂窝结构防爆设计,即使钢针刺穿电芯也不会起火。 2025年7月,这项技术被欧盟纳入新能源车安全白皮书。

智能驾驶领域,上汽提出“三重防护”理念:

“不怕撞”:激光雷达+5个毫米波雷达组成360度感知网,探测距离250米;

“不会撞”:VMC智能控制系统0.1秒内修正车身姿态,避免侧翻;

“撞了也不怕”:一体压铸车身抗扭刚度达41,000牛米/度,比宝马7系还高30%。

这些技术很快商业化。 智己LS9搭载的超级增程系统,纯电续航318公里,满油满电综合续航超1500公里,预售首日订单破万。

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三、产品矩阵

上汽的产品线像精密的齿轮组,每个价位都有“拳头产品”:

20万级:与华为合作的尚界H5,鸿蒙座舱支持手机无感互联,无图城市智驾已覆盖216个城市;

30万级:智己LS6标配激光雷达,高速NOA变道成功率达98%;

80万级:上汽奥迪A5L Sportback成为全球首款华为乾崑智驾燃油车,百公里刹停距离33.5米。

关键的是技术反哺。 上汽将自研的固态电池包供给合资品牌,别克GL8插混版因此实现纯电续航180公里,上市58天订单超2.3万辆,拿下MPV销冠。 奥迪E5 Sportback的电子架构完全由上汽主导开发,德方工程师主动调整产线适配中方技术标准。

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四、出海新战术

面对欧盟27%的反补贴税,上汽没有硬拼纯电,是主攻混动市场。 MG品牌的HEV车型凭借1.5T混动系统,WLTC工况油耗仅5.3L/100km,拿下欧洲混动市场35.3%的份额。 在西班牙,当地经销商甚至给MG4混动版贴上“欧洲家庭首选”的标签。

东南亚战场则采用“本地化手术刀”策略:

在泰国春武里府工厂,生产线效率提升30%,工人月薪仅上海三分之一;

针对高温环境,电池包增加液冷散热模块,寿命延长2年;

马来西亚版车型方向盘右置,支持伊斯兰祈祷时间语音提醒。

这套组合拳让MG品牌1-7月欧洲销量冲到18万辆,在英法德三国进入销量榜前十。

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五、用户革命

2025年4月“上汽之夜”发布会,王晓秋24次提到“用户”。 典型的案例是荣威AI汽车开发,工程师蹲点上海幼儿园门口三个月,发现家长接送孩子时最需要“车内空气净化”和“停车等位提醒”。 最终量产车新增“宝宝模式”,一键开启紫外线杀菌和车位预约功能。

销售端同步变革。 名爵推出“超级获客中心”,通过抖音直播和车主社区引流,线索转化率从3%提升到11%。 一位95后销售顾问利用周末在露营基地做车型展示,单月卖出37台车。

从七连涨的数据,到欧洲街头的MG车队,再到合资工厂里的中方技术标准,上汽证明了一件事,传统车企的转身,不需要悲情叙事,只需要刀刃向内的决心。 当组织壁垒被技术利刃刺穿,当用户需求成为研发原点,70岁的国企也能跑出猎豹的速度。#图文作者引入激励计划#
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