“9月份阿维塔07预售要开了，这车成天被车友群念叨，说是今年电混SUV里头能打的。”这是上周五晚上邻居大明边喝啤酒边说的。他家那台老Q5已经在找接盘侠，跃跃欲试要换新。话说这阿维塔07，前几天刚在4S摸过真车，侧面那隐藏把手挺巧妙，手摸着没涩感。销售小程还卖关子，说绿色和蓝色新配色，秋天上市就能订。“要是喜欢低调点，铁灰的也不是没货。”小程语气就像棒棒糖粘在嘴里。
细看侧身，竟然还混了双色的轮圈，20寸貌似最受年轻人喜欢。可选装那电子外后视镜，城里老司机总说怕过审有点悬，但销售打包票，“政策还在走流程，不急。”前两天我自己量了一下那车，长度接近4米8，宽矮一点，听师傅说高度两种选项，1605还是1630，不同配置。后排头顶空间没旧款那么空，但坐着踏实，低趴线条更衬SUV的劲。“就这轴距，小车主，后排瘦点正好。”群里阿辉常这么调笑。
车尾说起来，增程版分两类——有激光雷达和没激光雷达。技师老冯摇头：“雷达有用没用，还是你钱包说了算。”全系新加的流媒体后视镜摄像头，那小小圆疙瘩藏在扰流板顶，有点鸡肋？我看群里小马就说“用不惯，还是光玻璃好。”殊不知，晚上高速真亮，雨夜视野比传统后视镜要清一截。那是上个月我跟朋友借04拉货夜跑，算是小试牛刀。
动力部分，师傅进库房跟我说“机器还是几老一套，1.5T增程器搭电驱。”后驱那块231千瓦，四驱前面多加上131千瓦。可别听销售吹牛四驱像超跑，顶多起步快点，雨天路口一脚底板，电机咆哮，ABS咔咔的。我自己试过，偶尔会有点前驱发懵，电控还在调校。
这回重头戏是续航，中台电池升级是明眼人都看见的。用的是宁德那块神行超充电池，52千瓦时，群里说能跑265公里（后驱），四驱要差点大约245公里。我上次问电池工程师，说是工信部测的不算上下班实际，夏天地库开空调，能下探到220出头。“老款39千瓦时的电池也还能选，适合小预算后驱党。”续航195公里，听说比以前多了7公里，其实也就是偶尔少跑一趟快充罢了。
新车配置里，有人刨根问底能不能调试座椅加热，结果找到了个隐藏模式，要长按音量按钮。还有个冷门配置是车内空气监测，“甲醛啥的出厂合格，但群里小马每月都用测仪，看得比保姆还勤快。”上礼拜四驱事故群里小赵说“前雷达感应误判，倒进地下车库刮了柱子”，最后还是保险兜了。地方用车嘛，南方梅雨天窗有点漏，销售顺嘴一提新款密封条加厚了，没老车那毛病。去年北方用户还吐槽电子外后视镜冬天结冰，厂方最近在做加热版，估计年底可以选。
阿维塔早期做车时，听说设计师在会议室里把C形日间灯画了无数遍，最终还是拍板选了现款那样。师傅讲，最早还说要做全固态电池，后来搁置，现在用这宁德超充现场表现还算靠谱。行业里小众品牌争得激烈，群里老江每次喝酒都要嘬一句“阿维塔这名儿像卖电视的”，其实跟车没半毛钱关系。
二手市场朋友刚接了台前代阿维塔，说是多花了两千加了“顶棚吸音棉”，买家还不信，以为是厂价骗术。“老车缺流媒体镜头，新款加了更方便。”养护方面，技师老冯一句话：“电车千好万好，保养就看电池寿命。”售后里头，充电桩线路去年冬天冻裂过，都得追着换，大明还让人“记得备个应急电源线，关键时候要命。”
夜色里南城路况不算顺，阿维塔07拉着一车人去山里钓鱼。后备箱塞满装备，车顶偶尔嘎嘎响。新配色映着塘边水草，大明又忍不住翻出手机，问群友谁有老08的轮毂能换。他老婆在一旁念叨：“你就知道车，家里漏水怎么不赶紧修。”这话我没回，只记得天亮那会儿，车门还留着泥脚印。京郊师傅拍了拍后备箱，念了句，“好车，别心疼，敢使就行。”
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