2026款现代Grand H1亮相，2.5T动力+行政座椅+7座，动力舒适双在线

MPV市场的“舒适与动力两难”终于有解了！2026款现代Grand H1正式亮相，直接甩出2.5T动力+行政座椅+7座的王炸组合，把不少准车主期待的“鱼和熊掌”打包奉上。

要知道老款H1曾因4AT变速箱被吐槽“动力肉得佛系”，这次直接换上高功率2.5T引擎，扭矩直奔45kg·m的水准，高速超车再也不用提前蓄力。更狠的是二排行政座椅，居然能实现145°躺平，比不少同级的“伪商务座”实在多了。

家用MPV既要拉得动全家，又要坐得舒服？这波升级真能让家用MPV圈变天？咱们接着深扒它的硬实力。

先看这台2.5T引擎的“逆袭表现”，直接把老款的“佛系标签”撕得粉碎。最大功率278马力，峰值扭矩420N·m，匹配8AT变速箱，这套组合比同级别克GL8的2.0T动力多出41马力，高速超车时深踩油门，动力随叫随到，再也不用像老款那样“提前半公里蓄力”。有车主实测，满载7人开空调爬坡，转速刚过2000转就有明显推背感，市区跟车时变速箱换挡也几乎无感，比奥德赛的CVT多了份驾驶底气。

配置上现代这次没藏着掖着，全系标配12.3英寸中控屏、L2级辅助驾驶和双侧电动滑门，中高配还多了后排小桌板和11扬声器音响。对比同价位奥德赛，入门版就有后排出风口和USB-C快充，不用后期加装。不过短板也明显，第三排腿部空间比大汉兰达少了3指，满载时后备厢只能放两个20寸登机箱，露营装备得靠车顶行李架分担。

客观说，它的保值率可能不如本田艾力绅，参考现代库斯图六年55%的保值率，比艾力绅低4个百分点。但动力总成5年或15万公里的质保政策，能对冲不少后期顾虑。建议家用选中配版本，比入门版多花2万就能拿到座椅加热和360影像，性价比最高；常跑高速的话，加装隔音棉能进一步降低风噪，体验更优。

家用MPV的核心不是“面子配置”，而是“用得爽”的实在体验。2026款Grand H1用动力解决了“超车慌”，用座椅抚平了“长途累”，虽然空间细节还有提升空间，但这种精准踩中用户痛点的升级，已经能让它在30万级市场站稳脚跟。

家用MPV拼的从不是参数花哨，而是懂不懂全家的“出行刚需”。Grand H1用2.5T和躺平座椅戳中痛点，虽有空间小遗憾，但这种实在升级很圈粉。保值率和实用性的权衡，不正是选车时最真实的纠结吗？