谁能想到，曾经在新势力里独一份，就理想汽车一家赚得盆满钵满，如今却也跌进了亏损的泥潭，连着被小鹏，蔚来这些老对手超车，真是让人看不懂这是怎么了。
想想前两年，理想汽车真是风光无限。2023年，它简直神了，同行们都在大把烧钱，就它一家赚了118.1亿，这简直是独一份的好成绩。到了2024年，虽然赚得少了点，还有80.5亿，可它依然是新势力里最能赚钱的，销量也一直霸占着高端电动车的头把交椅。
那时候，理想汽车简直是神一般的存在，把其他竞争对手甩了好几条街。
不过，风水轮流转，这才多久啊。理想汽车的业绩，就像坐过山车一样往下冲。你看它的净利润，2025年第一季度还有6.47亿，第二季度涨到10.97亿，可第三季度一下子就亏了6.24亿。这钱袋子，说瘪就瘪了。
更让人吃惊的是销量。到了2025年11月，理想汽车的交付量只有3.32万辆，比去年同期直接少了31.9%。这数据，就像一记闷棍砸在理想汽车的脸上，它已经连续五个月销量跌幅超过三成了。
要知道，之前理想靠着“增程式”这个路子，一度冲上了顶峰，谁料想现在小鹏和蔚来都跑到了它前面。小鹏当月交了3.67万辆车，蔚来也不差，有3.63万辆，而一年前还卖出4.87万辆，高高在上的理想，现在连新势力销量的榜首位置都保不住了。
公司收入也跟着下滑，第三季度营收直接掉了36.2%，只剩下274亿。现金流更是跌进了负89亿的坑里，它连续十一个季度盈利的好日子，就这么画上了句号。有人戏称理想的增程式是“脱裤子放屁”，可它偏偏就靠这个模式一路火了，成了新势力里的领头羊，但现在，这优势好像不灵了，理想汽车之所以出现亏损，肯定是有原因的。
其中一个大头，就是它在向纯电动车转型的时候，销量掉得厉害。特别是它家卖得最好的L系列增程式车，交付量跟去年同期比，少了42%。之前大家喜欢增程式，就是因为它解决了电车跑不远，充电慢的烦恼，既能烧油也能用电，没了里程焦虑这回事。可现在，随着混动车越来越多，充电桩也越来越普及，增程式的这个优势就被稀释了，所以理想总的交付量才9.32万辆，一下子掉了39.0%。
再一个原因，是召回事件。理想召回了11411辆2024款MEGA车型，为此大概要花掉11亿元的质保成本，这笔钱直接把利润给拖垮了。还有，理想现在还在发展纯电动车，这个阶段的生产成本特别高。
比如它弄的那些超快充电池技术，还有新生产线，都还在磨合期，虽然订单不少，但车子就是出不来那么多，跟不上市场需求。
现在的电动车市场，变化实在是太快了。理想汽车以前是新势力里第一个赚钱的，而且还霸占了销量和利润的老大地位很久，去年都还是第一呢，结果现在居然亏钱了。反观别的车企，像问界，现在成了最能赚钱的新势力，小米也紧随其后。
零跑的销量也厉害，成了新势力里的销量冠军。小鹏和蔚来也追得很猛，销量涨得飞快，这两家公司发布第三季度财报的时候都说了，亏损已经大大缩小了，小鹏眼看着就要赚钱了，蔚来的老板李斌也表态说要尽力争取在第四季度实现盈利。
这样看来，理想汽车真的得好好想想自己的产品线了，得赶紧做个大调整。要是第四季度亏得更多，再加上问界改款M5一上市，理想可能就真的要步小鹏和蔚来的后尘，成为第三个陷入严重困境的新势力了。真是“三年河东，三年河西”啊。
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