20万不到的混动车，居然能把豪车的配置全塞进来，厂家这是想让同行睡不着觉啊。
现场的气氛，那叫一个热闹。领克这次不玩虚的，甩出10 EM-P，直接拿激光雷达和四驱系统来当“家用标配”，连芯片也上到接近700TOPS算力的英伟达Thor，搭上这个千里浩瀚H7智能辅助驾驶方案，智能驾驶一下子给大家拉到了新高度。不得不说，领克这波操作真是有点“技术平权”的意思——以前30万以下的混动车，谁家敢把豪车级的配置都给塞进来？这次算是给打破了。
不少人一听四驱和激光雷达，脑海里都是“这应该是要花大钱的那种”，其实在新能源领域又真不是啥标配。你看现在四驱版本的新能源车型，才刚过10%的占比，激光雷达直接躺在稀缺档里。哪个主打平价的混动车敢说全系都有？这事，领克10 EM-P干了。它的P4异步电机又小又省能，亏电油耗低到4.22升每百公里，节能和动力一把抓。不只安全感爆棚，还把那种“豪华感”大面积普及，买车不用再盯着选配，也不用担心“缺斤少两”。
动力这块也是下了血本。热效率47.26%的1.5T电混发动机，联合90kW的后桥异步电机，提速能5.1秒干到百公里。悬架用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，液压阻尼能调节，这种底盘，别说是过个坑，就是遇到点烂路都能把舒适性照顾到家。智能电四驱系统，不论是老家乡下的泥巴路，还是城市里的高架桥，甚至是下雪天都不怕，有点像“老司机带你飞”，谁开都能放心。
说到内饰，厂家就不是简单拍脑门设计那么随意了。10 EM-P全车软质包覆面积一举做到18平方米，这Nappa真皮坐上去又软又服帖，哈曼卡顿23喇叭音响一响，周围的世界都能变美好。讲究的不止这些。座椅通风加热按摩全配齐，前后排都有，连冰箱都是冷热一体的设计。这种待遇，以前就像“只有VIP才能享受”，现在人人都能用得上。每一个细节都在“照顾你感受”，也是诚意满满。
外观这一块，领克这次又整花了个心思。整个车子延续了The Next Day家族的原创设计理念，灵感来自于晨光律动。车身采用默克双珠光材料，灯光下的层次感直接拉满，三种新颜色——鎏光金、天云米、璃光紫，把豪华气质和运动范真做到了极致。同级别哪有车厂愿意这样砸钱做喷涂工艺？运动风格的东西也可以随便选装，喜欢硬朗还是优雅，厂家都能帮你实现。
智能辅助驾驶系统，现在大家买车都在看这一点。这次领克10 EM-P全系标配激光雷达，还有千里浩瀚H7方案帮你护航。Thor芯片算力高得离谱，专业一点说就是可以大脑高速运转，保证你的每一次决策都精确无误。听到这，你是不是在想，这些高科技会不会只是摆设？没那么简单，系统在复杂的城市路况下稳定不失误，高速公路开起来更是灵活反应快。真正实现了全场景安全保障。这会让驾车变得像是有个“行车管家”一直盯着你保驾护航。
领克这两年在新能源赛道冲劲可真不小。官方数据摆在那里，今年6月前品牌累计销量已经突破149万辆。处在EM-P家族里，10 EM-P是补齐了20万级中大型插混轿车的短板，就像球队里少了一个前锋，现在领克补了上来。如此一来，消费者选车范围又广了不少。领克把所有“豪华配置”和智能化系统一锅端进来，高端混动车市场竞争力一下子拉高不少。品牌要想销量和口碑双爆发，这台10 EM-P无疑是要扮演重要角色。
盘点下来，无论是豪车级四驱和激光雷达的配置全面普及，还是顶级芯片和智能辅助驾驶，领克这次都有点“一键下放”技术的意思，但性能和舒适又都没打折。开起来顺手，坐起来舒服，系统还管你安全，这样的车还有啥可挑的？对于当下消费者来说，谁不想在20万左右买到一台性能、智能、安全、舒适都齐全的车？这都能一步到位。
话说回来，咱们开车最怕啥，安全有保障、操控靠谱、舒适贴心、科技还得跟得上。这些点，一个不落地砸进了这台10 EM-P里——是不是有点科技“下凡”，让普通人也能开上王者级设备？想想以前大家总觉得技术是“贵族游戏”，现在领克这步棋走得，是真正让大众享受到了平权红利。
问题来了，各位到底更看重啥？是动力强、安全高、还是舒适好？科技平权真的能改变你的购车选择吗？你愿意为豪华配置买单，还是更在乎性价比？大家有啥独到见解，都可以说说。毕竟每个人开车的需求都不一样，有人要技术当“保镖”，有人要颜值当“门面”。你准备怎么选？
说到底，领克这波把行业门槛给抬高了，同行是不是要加把劲，不然接下来被超车的概率大。发布会落幕以后，可别觉得这就是终点，很可能又是一轮新技术风潮的起点。想不到以后买中大型混动车型还能这么卷，谁能想到“豪车级配置”哪天滚滚下放到了普通家庭车？这场“技术平权”到底能不能带来汽车圈的新一轮洗牌，未来还有哪些创新是咱们没想到的？先不管那么远，咱们只看看手头这十万级混动轿车的变化，已经够让人琢磨了。
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