今天我们来聊一个有意思的事儿，就是这个叫问界的汽车，你还别说，这阵子在高端车这个圈子里，动静是真不小，基本上已经成了个绕不开的话题。
以前大伙儿一说好车，脑袋里蹦出来的就是那几个德国牌子，但现在你再去打听打听，50万这个价位，卖得最好的，居然是咱中国人自己造的问界M9，这事儿就说明一个问题，在最贵的那个场子里，我们自己人已经站住脚了，而且站得还挺稳，下面那个40万的级别，又被M8给拿下了，你说这叫不叫本事。
现在最热闹的，是他们刚推出来的那个新M7，定价三十来万，说白了，这就是往最火的市场里扔下了一颗重磅炸弹，目标很明确，就是要当这个级别的销量冠军，这哥们儿从九月底才开始交车，有人就估摸着啊，这销量得跟坐火箭一样往上窜，到了12月份，一个月卖个三万台都有可能。
所以你看他这个打法，一套组合拳下来，把各个价位都给算计得明明白白的，M9是门面，是图腾，告诉大家我能造这么贵的车，一个月卖个一万多台，利润高得很，M8和新M7呢，就是两把尖刀，是抢市场的主力，一个月奔着两万多台去，底下还戳着一个M5，一个月也能卖个五千来台，把入门的人也给兜住了。
这么一来，你算算这笔账，从九月份到年底这四个月，他们一个月平均就得卖个五六万台，到12月份甚至可能冲到一个月卖7万台，这什么概念，很多车厂一年也卖不了这么多啊，全年下来，总销量奔着50万台去，销售额将近两千个亿。
最吓人的是什么，是利润，这么大的摊子，一年下来不算不知道，一算吓一跳，能挣一百多个亿，我的天，现在搞新能源车的，十个里有九个半都在赔钱烧钱，人家这儿已经开始哗哗数钱了，这就说明这个买卖的逻辑给跑通了，不是在玩虚的。
当然了，话也说回来，走得太快，也得防着点风险，你这个新M7卖得这么火，会不会把想买M8的客户给抢走了，这就叫自己人打自己人，还有啊，你一个月要造七万台车，你那个生产线跟不跟得上，零件供应够不够，这都是大考验，出一点岔子，那就不是小事儿。
不过，他这一通操作，给其他几家，什么理想啊蔚来啊，压力就太大了，等于说人家直接在你最赚钱的地盘上架起了大炮，看你怎么接招，反正啊，2024年年底这仗要是真打赢了，那到了2025年，这个问界在牌桌上的地位，可就真不一样了，到时候，游戏规则可能都得听他的了。
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