承认吧,那个靠车标躺着赚钱的时代,被一台国产车终结了

讲真,当一台国产车卖到50万以上,还能月月当销冠,这事儿本身就有点玄学。就好像你家楼下卖煎饼果子的大爷,突然有一天告诉你他要去参加米其林评选,而且还真拿了三星。你第一反应不是牛逼,而是坏了菜了,这个世界要颠了。

问界M9,就是那个拿了米其林三星的煎饼果子。它不是在卖车,它是在对BBA(奔驰、宝马、奥迪)进行一种降维打击,一种近乎耍流氓式的精神霸凌。

以前的豪华车市场是什么样的?是一场非常体面的堂会。BBA三位老师傅在台上唱戏,大家在台下鼓掌,买车的人买的不是车,是那张“体面”的门票,是混进圈子的社交货币。大家心照不宣,我给你品牌溢价,你给我社会认同,非常和谐。

然后华为带着问界M9冲进来了。它不是来唱戏的,它是来把整个戏台子给爆了的。

你看它干的事儿,发布会上整个“银境紫”新配色,搞个什么尊享四座。起手就是55万多的价格,然后把配置单像机关枪一样往你脸上扫:Nappa真皮、麂皮顶棚、二排零重力座椅、150度躺角……这哪里是造车,这分明是把一个精装修的KTV豪华包房,硬塞进了四个轮子里。尤其是那个可以在大五座和奢华四座间切换的设计,简直就是汽车界的“压缩毛巾”,看着不大,功能给你拉满了。

这帮工程师简直就是疯子!

传统豪华品牌看了是什么感觉?是懵逼。彻底的懵逼。就好像两个修仙的道友正在比拼剑法,你一招我一式,点到为止。突然冲进来一个雷电法王,二话不说直接召唤五雷轰顶,管你什么剑法,先轰成渣再说。华为的逻辑就是掀桌子式竞争法则:最好的竞争,就是让你们都没得玩。我不过了,你们也别想活。

所以你别跟我聊什么1.5T增程器一升油发3.6度电,也别跟我吹什么800V平台充电10分钟跑400公里。这些技术参数,在50万这个价位,都是应该的,不做到才叫可耻。M9真正的杀手锏,是它在用理工男的逻辑,去解构一个玄学问题。

承认吧,那个靠车标躺着赚钱的时代,被一台国产车终结了-有驾

什么叫豪华?BBA会告诉你,是历史,是传承,是三叉星辉标的厚重感。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。而M9告诉你,豪华就是给你,给你,给你所有你想要和不想要的。全铝底盘?给你!空悬+CDC?标配!魔毯预瞄?拿走不谢!别人要选配的,我全送;别人没有的,我创造出来再送。加大,加大,再加大!

这套打法,典中典的互联网思维,本质上是一种“不讲武德”。它在不断地暗示消费者:你看,那个卖标的,收你50万,就给了你一个铁壳子加一个标。我收你50万,给了你一个能跑的房子、一个移动的电影院、一个随时能K歌的包间,外加一个遥遥领先的手机当钥匙。就问你怕不怕?

然后就是那个被吹上天的华为ADS 4.0智能驾驶。讲真,我作为一个天天在市区堵到怀疑人生的中年人,对自动驾驶这事儿,一直抱着一种犬儒主义的上帝视角。什么车位到车位,什么无保护左转,听着都厉害。但真正的自动驾驶之神在哪里?在城乡结合部,在那些神出鬼没的“老头乐”面前。自动驾驶的关键不在特斯拉,在老头乐。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你系统算力再强,你算得过人性的混沌吗?

写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢。但你仔细想想,M9这套系统的厉害之处,恰恰在于它在努力用规则去对抗混沌。防剐蹭、识别潮汐车道、驾驶员失能保护……它在用无数个“万一”的冗余,去堆砌一个“安全”的信仰。会买这套系统的人,和会买特斯拉Autopilot的人一样,买的已经不是功能了,是一种近乎宗教的信任。他们相信代码,胜过相信旁边车道那个边开车边回微信的二愣子。

这就是品牌玄学的新范式。以前奔驰的玄学是“坐奔驰”,现在问界的玄学是“信华为”。根据那个什么杰兰路调研,M9的净推荐值高达85.2分,半年保值率也高的吓人。这意味着什么?意味着买这车的人,不仅自己信,还拼了命地想让身边的人也跟着信。一场新的“信仰保卫战”已经打响了。

说到底,问界M9的成功,和车本身有多好,关系可能没那么大。它更像一个信号,一个图腾。它告诉市场,那个靠车标就能躺着赚钱的时代,不装了,摊牌了,结束了。它用一种近乎野蛮的方式,把豪华车的底裤扒了下来,然后告诉所有人:看,没什么了不起的。

我朋友最近就提了一台M9,天天在朋友圈晒那个投影大灯照出来的“双龙出海”,嘚瑟得不行。我有时候觉得他挺幼稚的,这玩意儿除了酷炫,有啥用呢?昨天他还在跟我抱怨,说他闺女非要用那个户外投屏功能在露营地看《熊出没》,太阳都要一个趔趄。

承认吧,那个靠车标躺着赚钱的时代,被一台国产车终结了-有驾

但转念一想,这可能就是新时代的豪华吧。它不再是端着架子的精英叙事,而是回归到最朴素的炫耀、最直接的快乐和最偷懒的便捷。所以,当有人问我M9到底怎么样时,我只能说,这车已经超越了产品本身。它是一个现象,一个扳手,正在暴力地重塑这个油腻的车圈。

所以,最好的结论是什么?结论就是,存在即合理。当一个50多万的“智能网吧”能卖成销冠,你再去分析它的技术、性价比,已经没有意义了。你唯一要做的,就是承认这个世界变了,然后默默打开自己的炒股软件,看看哪家传统车企的股票,又绿了。

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