问界M7新上这激光视觉方案，叫Limera，说是能在夜晚高速蹦出来个30厘米高小障碍时帮你踩一脚刹车。先前华为在车展上也那啥亮了，但那时候都是一堆工程师站台，纯宣传，朋友圈有人还调侃“又一堆PPT技术”。这次是真的要铺量产，装在前挡风边那一小块，还真不怎么显眼，你不贴近看压根不容易发现。华为小靳在视频里讲了，说主要是现在车企都怕激光雷达炒冷饭，太突兀，影响外观。可师傅偷偷跟我说其实以前凯迪拉克有试过，把主雷达藏进车身，后来不知道为啥项目胎死腹中，估计成本跟噪音吧，老刘师傅一拍脑门：“雷达都藏屁股底下去，还能不响咩？”
那Limera听说不是专门取代主雷达的，倒像是给主雷达做个补习班。像问界M9主雷达还放车顶，M7这回就给Pro用Limera，Ultra继续玩顶级雷达。有个群友说Pro版这外观更顺眼，没了车顶“大疙瘩”，可手头宽裕的还是要雷达“架子”，感觉底气更足。前阵子邻居老何刚换了M7，碰巧开夜路见路上有颗大砖头，他说那激光预警还真叫准，车没一脚踩死，煞住了。
其实车企对雷达装哪都头疼，国内路段灰尘沙石多，前挡风玻璃时常脏，师傅提醒我每次洗车别只顾外表、激光口也得擦擦。顺带，华为这Limera小雷达，比主流激光雷达便宜多了，销售小徐摆摊时候私底下讲：“便宜点的车装不起大雷达，搞这套能多提升点安全分。”零跑之前试着压成本搞激光雷达，说是10万车也能有，现在华为自成一派，搞中间过渡，小雷达省钱还能护住底线，核心还是为常规操作挡点风险。
雷达跟摄像头这事，各家都有各讲法。有的像理想、华为混着用，特斯拉坚决说纯视觉最像人。前段时间微信群里一个特斯拉用户吵半天，说人眼能处理复杂场景，可碰见雾天大雨，也有脑子短路的时候。技术员小严吐槽：“真等死角撞了才晓得多一颗雷达多点命。”不过激光雷达贵是真的，行业八卦讲雷达价格压着跌了一阵还没见底，门口那家配件店还卖剩下一批大灯里塞雷达的杂牌货，可惜接口老化得厉害。
有的车友嫌雷达凸出来丑，有的则要高阶自动驾驶。其实华为搞Limera，就是想让没钱上顶配的人也能多点底气。小陈师傅车间说，现在高端车用主雷达加补盲雷达、基础车型用小雷达垫底，安全跟成本两头卡。像M7这做法，估计后面不少厂家直接模仿，谁还不想进个保险公司便宜点。前些日子那谁家糊涂，买了老款小型SUV，抱怨没雷达，听说Limera能给老车加装，顿时心动。
技术发展这几年跟坐过山车似的，激光、视觉、雷达各路都有拥趸，但养护小张提醒，别以为多了那颗雷达就不用看路，底盘那鬼地方有时候还藏着小猫。前段时间又有群友自测，开夜高速遇塑料箱子，Limera预警比摄像头快半秒，救了个大麻烦。可二手车贩子又说，激光雷达后期损坏维修可不是小钱，上回修理厂报价把客户差点骂跑。
弄回家一趟，泡杯茶，微信群里忽然有人晒“Limera第一年用完安然无恙”，底下师傅抬杠，“别偷懒，下雨天玻璃口子还是得擦”。反正技术在路上，具体用起来谁都要摸索，小刘下班时顺嘴问我：“你还用得顺不顺？”没啥大障碍。就是最近家里那条路上掉了个纸箱子，我这小雷达先喊一嗓子，“咣响一下”，才想起来原来华为这玩意，确实多少给省了点心。
信源？师傅口头、微信群碎语、问界销售顺嘴，上海车展见技师摆弄、还有朋友圈瞎聊。至于以后雷达装哪儿，得看谁俩头铁敢来一刀。
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