清晨的京台高速上，不用紧握方向盘，不用时刻紧盯路况，车辆却能稳稳保持车道、智能跟车，最高时速达到80公里——这不是科幻电影的片段，而是极狐阿尔法S（L3版）带来的真实驾驶体验。随着央视新闻《共同关注》报道其获批工信部L3级自动驾驶准入许可，极狐正式开启了中国智能驾驶的量产时代，让“有条件自动驾驶”从概念走进了现实。
对于经常跑高速的通勤族来说，L3级自动驾驶的到来堪称“福音”。激活功能后，双手可以短暂脱离方向盘，车辆会自主应对前车减速、车道保持等常规场景，驾驶员只需在系统提示时接管即可。比如遇到前方施工路段，系统会提前发出预警，通过声音和座椅震动双重提醒，让驾驶员有充足时间做好接管准备。这种“车辆主驾、人类备驾”的模式，既解放了双手双脚，又避免了完全无人驾驶的风险，让长途驾驶变得轻松惬意。
能实现这样的智能体验，离不开极狐元境智能技术体系的硬核支撑。元境技术就像给车辆装上了“聪明的大脑”和“敏锐的感官”，其中Max版本专为L3级打造，算力达到400-600T，能快速处理复杂路况信息。而“感官系统”则由3颗激光雷达、十几颗摄像头和多颗超声波雷达组成，所有传感器均为前装量产状态，稳定性和可靠性经过了严苛验证。它们协同工作，实现360度全方位环境感知，无论是远处的障碍物、路边的交通标志，还是近距离的行人非机动车，都能被精准捕捉，为智能决策提供坚实基础。
元境技术的强大之处，更在于其全场景适配能力。除了阿尔法S（L3版）的高速L3功能，极狐阿尔法T5还将城市NOA功能下探至15万元价位，让普通消费者也能享受到智能驾驶的便利。这套技术体系采用“一核三环”安全架构，从测试验证到运行监测全生命周期保障安全，每项功能都经过了百万公里仿真测试和千例实车验证，确保在各种复杂场景下都能稳定发挥。无论是高速路段的长距离行驶，还是城市道路的频繁跟车，元境技术都能给出适配的智能解决方案。
不过要注意，L3级自动驾驶是“有条件”的。目前该功能仅能在北京市划定的高速公路和城市快速路开启，驾驶员必须保持随时接管的能力，不能完全脱离驾驶状态。这种严谨的设计，既是对法规要求的遵守，也是对驾乘安全的负责，为L3级自动驾驶的商业化推广打下了坚实基础。
当极狐阿尔法S（L3版）平稳驶入服务区，自动驾驶模式自动退出，这场智能体验之旅让人意犹未尽。极狐用元境技术打破了智能驾驶的技术壁垒，用前装量产的传感器筑牢了安全防线，更用阿尔法T5的普惠定价让智能出行触手可及。从高速通勤的轻松惬意到城市出行的智能便捷，极狐正在重新定义汽车的价值。未来，随着应用场景的不断拓展，智能驾驶将成为更多人的出行选择，而极狐，已经用L3级的量产落地，为这场出行革命写下了最精彩的开篇。
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