不加价的雷克萨斯，为何反倒卖不动了？

如果你问老司机，十年前最硬气、最不愁卖的豪华车是谁？

十个人里有八个会拍大腿：雷克萨斯啊！

“贵点咋了？省油耐造，开十年螺丝都不松！”——这话曾是车主的骄傲，也是雷克萨斯的金字招牌。

靠着这份底气，当年它加价三五万、排队半年照样被疯抢，4S店销售鼻孔朝天都有人买单。

可到了2025年，剧情魔幻反转：

曾经“不加钱别想提车”的雷克萨斯，如今降价甩卖竟也卖不动了！

乍一听像瞎扯？毕竟网上铺天盖地是捷报：

“雷克萨斯2025上半年销量8.5万辆，进口豪车唯一正增长！”

“蝉联销冠，王者归来！”

但走进4S店，画风截然不同：

当年加价3万还抢破头的ES系列，如今直降8万现车堆成山；

一车难求的RX，现在金融补贴+置换政策齐上阵

NX、UX这类热门款，销售追着你问“今天订不订？现车管够！”

更扎心的是数据对比：

2025年雷克萨斯半年卖8.5万辆，全年预计17万。

可四年前呢？2021年销量22.7万辆，还加价抢购！

四年少卖5万多台，降价都拉不回颓势。

有人嘴硬：“大环境差，车市寒冬嘛！”

可打脸来得飞快——

2025上半年全国汽车总销量1565万辆，暴涨11.4%；新能源更疯涨，渗透率冲上44.3%。

豪车赛道同样火热：

问界半年卖15.4万辆，35.98万起售的M8杀进销量前十

理想销量破20万，同比增7.9%

小米SU7订单排到明年，新车型1小时狂揽29万单

不是市场不行，是雷克萨斯自己掉队了！

当国产车用800V超充、城市NOA、智能座舱卷出新高度，雷克萨斯还抱着“开不坏”的老三样。

当问界、理想把冰箱彩电大沙发塞进30万档，雷克萨斯却连CarPlay都要选装。

消费者不是不讲情怀，但谁愿为“古董级”科技买单？

当年加价靠的是独一份的品控，如今国产车质量早不输它；

当年省油是王牌，现在纯电每公里只要几分钱

雷克萨斯的困局，给所有合资品牌敲响警钟：

中国车市已变天，光靠品牌光环混日子的时代，结束了。

不是车主变心，而是战场已从“发动机变速箱”换到“芯片算法生态”——

你停在原地怀念加价荣光，别人早开着智能电车冲进下一站。