领克07 EM-P激光雷达亮相，体验璃光紫外观与1.85㎡天幕，全程续航1400km插混真相解析

领克07 EM-P标配激光雷达，续航破1400km的插混新体验

上周末去朋友店里蹭茶，他刚提了台领克07 EM-P，还没上牌就拉我去绕了一圈。那天正好阴天，车停在门口，“璃光紫”外漆在昏光下带点蓝调，看着不张扬，但转个角又泛出紫红。他说这是他媳妇挑的颜色，“极光银”被嫌弃太商务。

坐进车里第一眼是那块1.85㎡的大天幕，我顺手敲了敲玻璃，师傅笑说这隔热膜和夹胶玻璃可不是摆设，夏天暴晒也不会像蒸笼。他还提到后排隐私玻璃能挡掉绝大部分紫外线，说去年修过一辆同级别轿车，因为长期暴晒内饰褪色得厉害，这种细节其实省下不少后期维护的钱。

二排空间挺宽裕，我把前排调到自己习惯的位置（腿伸直一点），膝盖离前座还有一掌多，他拍着座椅靠背说：“110毫米，不比某些长轴豪华小。”中控台底下那个储物格我试着塞了个15寸笔记本包，还真能平放进去，比副驾驶脚边乱堆安全多了。门板侧面藏的小格子倒是第一次见，有点像小时候家里鞋柜暗格——他说媳妇开会换鞋方便，就往那塞高跟鞋。

聊起配置时，他指给我看外后视镜上的小蓝灯，那是辅助驾驶启动时亮的提示灯。我想起群里有哥们吐槽过自家车自动驾驶介入不明显，一脚油门踩空吓一跳，这种视觉提醒确实更安心。他还特意让我注意音响面罩和饰条，说金属拉丝加电镀处理抗划伤，不用老惦记抹布擦痕迹——这话从一个有俩熊孩子的老父亲嘴里出来，很有可信度。

开出去两公里不到，他演示了一段纯电模式，加速轻快但不突兀。据他说CLTC纯电能跑126公里，上班来回五十多公里的话，一个礼拜充两三次就够；要跑长途，加满油加满电综合续航能破1400公里，中途不用频繁找桩。我注意到仪表盘右侧显示的是激光雷达状态图标，据销售顺嘴提过，全系标配，还有11颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达——听起来很夸张，但实际感受就是变道识别比他上一辆插混灵敏许多，在环城快速路并线的时候尤其稳当。

倒是有个小插曲：停车场出口坡道比较陡，下坡缓行时制动踏板反馈偏硬，他皱眉嘟囔“可能新刹片还没磨合”，准备回头让售后看看。这让我想起维修师傅常念叨的一句：“新东西再好，也得跟你磨合几百公里才算真懂它。”这种感觉，大概就是买新车的人都要经历的一段相处期吧。

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