赛那逆袭夺冠 理想MEGA破局 MPV市场暗流涌动

赛那逆袭夺冠 理想MEGA破局 MPV市场暗流涌动

这一周。MPV赛场风起云涌。赛那以2085辆的成绩重回头把交椅。昔日冠军魏牌高山滑落至第五。理想MEGA则以668辆冲进前十。成为50万以上市场的独苗。

冠军赛那。靠的不是电动。是精准打击。它连续五个月销量领跑。在混动与纯电的围剿中。硬是为燃油车守住了一块阵地。2026款车型新增的四驱臻享版。直击家庭用户对安全和舒适的核心诉求。

别克GL8上演双面人生。插混版本卖出1740辆。位居第二。燃油版却仅844辆。这道分水岭。划出了市场的转向。消费者用订单投票。更倾向节能与平顺的混动体验。

岚图梦想家与腾势D9在1700辆区间缠斗。岚图凭借华为ADS 4智驾系统吸引关注。腾势D9则面临严峻挑战。从昔日销冠跌至第四。竞争对手增多。市场份额被不断挤压。

理想MEGA的翻身仗。打得漂亮。从舆论漩涡到月销突破3000台。它抓住了高端家庭用户的核心需求。5C超充技术配合全国超3000座充电站。缓解里程焦虑。可旋转的零重力座椅。创造独特场景价值。

榜单中段。传祺M8和M6分别以948辆和632辆守住阵地。奥德赛仅420辆。显露疲态。比亚迪夏406辆的成绩。与其王朝系列地位并不相称。

这场排位赛背后。是MPV市场结构性变革的开始。新能源车型周销量总和同比激增37%。燃油车固守的城池正被一点点侵蚀。赛那的胜出。某种程度上是成熟稳定性和市场口碑的胜利。但下一次呢。

消费者越来越清楚自己要什么。要低油耗。要真空间。要靠谱的智能驾驶。车企若还抱着“真皮座椅就是豪华”的旧梦。只会被榜单无情甩下。MPV的竞争。早已从配置堆砌升维至全场景体验的精准匹配。