最近，理想汽车公布了一项召回计划，将涉及到在2024年2月18日至12月27日期间生产的11411辆理想MEGA 2024款车型。
这次召回的主要原因是，这批车用的冷却液防腐效果不好，在某些特殊情况下，会引起冷却回路里动力电池和前电机控制器的冷却铝板出现腐蚀和渗漏问题，严重时还可能引发动力电池的热失控，存在一定的安全隐患。
冷却液在汽车里扮演着至关重要的角色，主要用来帮发动机、动力电池和电机降温。在传统燃油车的发动机，以及新能源车的电机和电池上都会用到。纯电动汽车里，冷却液不断循环，把电机、电池和电控系统发出的热量带走，然后通过散热器或热交换器释放出去，让这些部件保持在合适的温度范围内，确保它们高效又安全地运行。
在理想MEGA的保养手册里，冷却剂一般建议每5年或10万公里换一次，换一次冷却剂大约需要567元。不过这次召回时，理想汽车不仅要换冷却液，还得更换电机控制器和电池。而理想MEGA用的宁德时代麒麟电池，采购成本大概在8万到12万元左右，按平均10万元算的话，仅电池这一块，理想汽车可能要花掉11.4亿元的成本，这个数额和他们2025年第二季度的净利润差不多。
左边是理想MEGA的车型图片，右边则是搭载的宁德时代麒麟电池内部结构示意图。
理想汽车一公布召回公告，很多车主就开始关心，那批次的冷却液到底有没有用到其他车辆上，背后又是谁在生产这玩意儿。
对于第一个问题，理想汽车的第一产品线负责人汤靖坦言，2025款的理想MEGA、i6、i8以及L系列这些车型，都没有用到发生过火灾事故的那一批冷却液。
至于那批冷却液是不是还被用在其他品牌的车上，现在还没有给出明确的说法。
就第二个问题来说，看看理想汽车原厂冷却液的包装标签，上面写的生产商有两家：长春德联化工有限公司和江苏龙蟠科技新材料有限公司。
长春德联化工有限公司负责制造标有“Z99-99990041”配件编号的灰色瓶身冷却液。该公司系广东德联集团股份有限公司的子公司，一家A股上市公司，向华晨宝马、一汽大众等汽车厂家提供原厂冷冻液。11月3日，记者以投资者的身份打电话给德联集团，工作人员明确表示，理想MEGA召回的冷却液批次并不是由德联集团生产的。
理想汽车的原厂冷却液，右边这一款是龙蟠科技出产的，而左边这个则是德联化工制造的。
另一种理想汽车的原厂冷却液，是由江苏龙蟠科技新材料有限公司负责生产的，配件编号是“Z99-99990412”，装在白色瓶子里，属于低电导率冷却液。这家公司是在A股和H股都上市的企业，主要供应蔚来、零跑、极氪等品牌的原厂冷却液。公司投资者关系部的工作人员对记者说，“应该和我们没有关系”。当记者问起，龙蟠科技目前还是不是理想汽车的冷却剂供应商，他先回答“不是”，然后又改口表示，要去问问业务部门。
关于理想MEGA召回事件中涉及的冷却液供应商，九派财经记者向理想汽车官方进行了咨询，截至发稿前，没有得到明确的回复。
一位在倒卖理想汽车原厂零配件的商家跟记者说，德联集团出的灰瓶冷却液是专门用在理想的增程车型上的，而龙蟠科技生产的白瓶低导电冷却液，则是为纯电的车型，也就是理想MEGA那款车准备的。
这两家公司的核心产品都是冷却液，而且随着新能源汽车对冷却液的需求不断增加，冷却液成为它们新的增长引擎。在德联集团2025年半财报里，提到公司已经获得理想汽车的冷却液产品认证和供应资格，这有助于提升在新能源汽车市场的份额。龙蟠科技2025年上半年的财报显示，冷却液收入达到了2.74亿元，涨了7.6%。他们还说，推出的第三代低电导率冷却液性能超出国家标准五倍，特别在抗金属腐蚀方面表现得很强，采用的缓蚀体系还能为动力电池冷却系统里的金属提供不错的防腐保护。
车企原厂用的冷却液生产厂家。制图九派财经记者舒家奎
除了德联集团和龙蟠科技之外，市场上还活跃着不少其他冷却液供应商。例如，比亚迪的冷却液是自产自销，出自其旗下的汕尾比亚迪实业有限公司。岚图汽车用的冷却液则由东风汽车的参股公司东风嘉实油品有限公司生产，而小鹏汽车的冷却液则是由壳牌（中国）有限公司委托制造的。
在国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心之前公布的召回公告里，总共有28份提到了冷却液，绝大部分都因为冷却液泵或者管路密封出现问题而导致的召回。而实际上，因为冷却液自身问题引发的召回在之前只发生过一次，那是在2015年，长安汽车为了旗下逸动、奔奔mini、CX20、长安之星等12.1万辆车发起的，原因是冷却液抗氧化能力不足，可能导致冷却性能下降。
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