近些年来，咱们身边买车的朋友好像都陷入了一个怪圈，不是选轿车，就是买SUV，好像除此之外就没别的选择了。
很多人觉得，轿车开着舒服、省油，但空间总感觉差了点意思，尤其是家里有孩子或者喜欢出门玩的，后备箱塞两个大箱子就满了。
SUV呢，看着是高大威猛，视野好，感觉能去的地方也多，可真开起来，总觉得有点笨重，转弯侧倾大，油耗也实实在在地摆在那儿，日常在城里开，那点所谓的越野能力基本上也用不上。
就在大家左右为难的时候，有一种车型正悄悄地回到我们的视野里，它就是旅行车。
可能很多人对这个名字还有点陌生，但车迷们给它起了一个很形象的外号，叫“瓦罐”。
这种车，可以说是把轿车的优点和SUV的优点完美地结合在了一起，正成为越来越多懂生活、也懂车的人的新选择。
那么，旅行车到底好在哪里呢？
咱们先从最直观的地方说起，就是它的外观和空间。
你看一辆旅行车，它的前半部分和普通的轿车没什么两样，车身高度也差不多，这就保证了它开起来的感觉和轿车一样，重心低，过弯稳，操控起来非常灵活，不会有开船那种忽忽悠悠的感觉。
但它的精华全在后半部分。
它的车顶线条是平直地向后延伸，一直到车尾，不像三厢轿车那样屁股是塌下去的。
这样一来，就创造出了一个巨大得惊人的后备箱空间。
这个空间有多大呢？
举个例子，像马自达6的旅行版，在后排座椅不放倒的情况下，后备箱已经非常能装了，要是把后排座椅完全放平，整个后部空间能达到一个非常可观的容积，一些资料甚至提到能接近三千升，这基本上就是一个小型的货车了，别说放几个行李箱，就是放个自行车、一张折叠床进去都绰绰有余。
还有像斯巴鲁WRX旅行版，它的后备箱地板设计得非常平整，把后排座椅放倒后，形成一个完整的平面，特别适合放一些长条形的物品，比如滑雪板或者钓鱼竿，这是很多SUV都比不了的。
这种既有轿车的优雅姿态，又有不输SUV的装载能力的设计，让它在日常使用和外出旅行之间找到了一个完美的平衡点。
当然，如果你觉得旅行车只是个能装东西的“工具车”，那就想得太简单了。
在汽车的世界里，有一类车被称作“西装暴徒”，它们外表看起来和普通家用车没什么区别，斯斯文文的，可一旦你踩下油门，它就会瞬间爆发出猛兽一般的性能，而很多高性能旅行车，就是这类车型的典型代表。
在一些汽车文化发达的国家，开旅行车甚至是一种品味的象征。
比如在日本，有一款叫日产Stagea 260RS的旅行车，它用的发动机，和当年大名鼎鼎的“战神”跑车GT-R R33是同一款，动力非常强悍，可以说是披着家用旅行车外壳的超级跑车。
还有一款三菱EVO 9的旅行版，全球生产的数量非常少，它不仅拥有EVO系列强大的四驱系统和操控性能，还具备了旅行车的实用性，被很多车迷奉为“神车”。
而在欧洲，德国的奥迪更是把高性能旅行车做到了极致，像奥迪RS4和RS6，它们就是高性能旅行车的代名词。
拿RS4 Avant来说，它搭载了一台2.9T V6双涡轮增压发动机，能输出450马力的强大动力，从静止加速到一百公里的时速，只需要短短的4.1秒。
这是什么概念？
这个加速成绩已经超过了很多纯正的跑车，想象一下，在保证了全家人舒适出行的同时，还能拥有如此澎湃的动力，这种感觉确实非常独特。
过去，这种优秀的车型在国内一直没能流行起来，主要原因还是价格太贵了。
那些进口的高性能旅行车，动辄大几十万甚至上百万，普通家庭很难承受。
而一些合资品牌的旅行车，价格也往往比同款的三厢轿车贵不少，性价比显得不高。
但是，现在情况完全不同了，随着我们国家新能源汽车技术的飞速发展，国产汽车品牌开始在这个领域发力，一下子就把旅行车的价格打了下来，让它变得亲民了许多。
这其中最典型的就是比亚迪，它推出的海豹06 DM-i旅行版，起步价还不到十一万，只比三厢版本贵了一万块钱。
多花这一万块，你得到的不仅仅是一个大得多的后备箱，还有它那套先进的插电混动系统。
在满油满电的情况下，它的综合续航里程能达到惊人的两千公里，百公里的亏电油耗也只有三个多点，这意味着你开着它从北京到上海，中途甚至都不需要加油或者充电，使用成本非常低。
这就让旅行车从一个“情怀之选”变成了一个非常划算、非常理性的“实用之选”。
在纯电动车领域，我们同样有出色的产品，比如极氪001，它是一款纯电猎装车，车身尺寸很大，内部空间非常宽敞，后排座椅放倒后甚至能当床用。
而且它基于先进的800V高压平台打造，充电速度快，性能也很强劲。
还有蔚来的ET5T，这款车最大的亮点就是支持换电，彻底解决了电动车长途出行的续航焦虑问题。
没电了开到换电站，几分钟就能换上一块满电的电池出发，比加油还方便。
正是因为这些优秀的国产新能源车的出现，才让旅行车这种车型，真正有机会走进中国的千家万户。
那么，如果我们想买一辆旅行车，应该怎么选呢？
这就要根据自己的实际需求和预算来定了。
首先要看价格，现在市面上的旅行车从十来万的国产品牌到上百万的进口豪华品牌都有，选择范围很广。
其次，要重点关注空间，特别是后备箱的容积、开口大小和内部的平整度，这些都直接影响到日常使用的便利性。
如果你经常需要带家人长途旅行，那么车辆的舒适性就非常重要了，包括座椅的支撑性、车内的隔音效果等等。
另外，底盘的高度也是一个需要考虑的因素，虽然旅行车的底盘普遍比轿车高不了多少，但稍微高一点的离地间隙，在遇到一些坑洼路面或者需要上马路牙子的时候，通过性就会好很多。
具体来说，如果主要是家庭使用，经常需要装载儿童推车之类的大件物品，那就要优先选择后备箱纵深长、开口大的车型。
如果喜欢自驾游，经常跑山路，那么一些配备了后轮转向系统的车型能提供更好的操控灵活性。
而对于那些喜欢露营、探索户外的用户来说，就要特别关注车辆的底盘通过性、车顶行李架的承重能力，以及是否可以选装更适合非铺装路面的轮胎。
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