作为宝马旗下大型SUV，宝马X7因为换代升级失败，销量也一直停滞不前，25年11月，它卖了335台，对比10月份，销量有所微涨。
价格方面，X7可以说早已跌至谷底，起售价103万多的它，实际售价来到了70多万，实际落地也是80大几万，过去这可是宝马X5L顶配的价格，而顶配尊享型，落地也来到了100万上下。
环形光耀格栅+分体式大灯设计，确实显得比较突兀，不如老款双肾格栅来得经典，两侧为LED大灯组，尽管40I领先型低配和40I尊享型都给了21英寸轮圈，带后者还提供M复合制动卡钳，看起来运动感十足。
尺寸5170.2000,1835，轴距3105MM，这个尺寸对比雷克萨斯LX这种车更具优势一些，毕竟LX车长仅5米11多，轴距仅2米85，也就车身高度超过了X7。
全系单一3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱，3.0T+8AT的组合，常见于宝马多款高端轿车和SUV，调校早已炉火纯青，这套发动机结合48V轻混系统，输出381马力/520牛米，百公里加速仅5.8秒，对比老对手GLS450，动力更为充沛，操控表现也更优良，当然油耗也不低，百公里10L起步，实际上路更高。
配置方面，毕竟尊享型比领先型贵10多万，多了全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助系统等，40I领先仅有360度全景影像，感应电尾门，空气悬架等。
这套内饰布局基本和X5L一个样，只不过真皮覆盖面比较广，像40I尊享型还提供真皮材质座椅，后排还带第三排座椅，配置依然是40I领先型较低，仅有前排手机无线充电，后排独立空调，16个扬声器的哈曼卡顿音响，尊享型除了多真皮座椅外，还提供HUD抬头显示，方向盘加热，第二排座椅加热等配置，遗憾的是，作为宝马旗舰SUV，24款居然都没有提供宝华韦健音响，只有23款老版本40I行政型以及M60I才有这个配置。
不知道这台80多万起步的宝马旗舰SUV，有多少人心动呢?
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