吉利最近整了个新活儿，叫银河A7，上来就说自己是“全球家轿新标杆”。
讲真，现在车圈吹牛逼的风气，已经到了三体人看了都想从坟里爬出来打人的地步。每个新车发布会，都像是一场大型修仙门派的开山大典，掌门人在台上口吐莲花，说自家的功法能让人原地飞升，台下的信徒们热泪盈眶，感觉自己马上就要得道成仙。
但我们这种在红尘里打滚的中年人，早就看透了。什么标杆不标杆的，都是虚的。核心就一个问题：你到底疯没疯？
吉利这次，我看是真有点颠了。
这车的第一个疯癫之处，在于能耗。百公里馈电油耗两个油，综合续航2100公里。
我第一次看到这个数据的时候，第一反应是把手机拿远了一点，生怕它炸了。2100公里是什么概念？是从北京开车到广州，中间还能抽空去长沙嗦个粉，然后发现油箱里还剩点油，电表上还有几格电。
这不叫汽车，这叫压缩毛巾。平时看着不大，浇上营销的水，一下子就膨胀成了一个你不敢相信的样子。
据说这车在日本跑了个测试，干翻了丰田普锐斯。这事儿听着就魔幻。丰田是谁？是电混界里的扫地僧，几十年功力，讲究一个稳如老狗。结果吉利这个浓眉大眼的家伙，直接冲进藏经阁，对着扫地僧的脸就是一顿军体拳，还把他几十年没洗的扫把给撅了。
这背后是所谓的雷神AI电混2.0，还有个热效率47.26%的发动机。这些名词，听听就好。对于我们普通用户来说，这不叫技术，这叫军备竞赛。你47%，明天就有人敢说自己50%，后天就有人敢在发动机里搞核聚变。技术的尽头不是星辰大海，而是谁家的PPT做得更离谱。
我作为一个真的开过各种新能源车的人，对续航这事儿早就PTSD了。那些表显续航，比爱情还虚无。你信它，它就背叛你。你不信它，它还是背叛你。所以吉利这个2100公里，我选择性相信，但我更相信现实世界的引力。但能过，就是能过。这个数字的意义不在于真实，而在于一种态度，一种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子精神。
第二个疯癫之处，是空间和配置。
2845毫米的轴距，B级车的尺寸，C级车的后排。这种话术，典中典。车圈的尺寸学，早就成了一门玄学。就像明明是同样重量的猪肉，A家叫“尊享五花切”，B家叫“皇家梅花肉”，其实到我碗里，都是红烧肉。
但吉利坏就坏在，它不仅给了你红烧肉，还给你配了个14点按摩座椅。
这是什么操作？
这就是在告诉所有同行：价格战打完了，咱们来打“服务战”。以前是比谁便宜，现在是比谁更会“舔”。你给个大屏幕，我就给你配沙发。你给个沙发，我就给你配按摩。下一步是不是就要在车里提供采耳服务了？
这个世界，终究还是变成了海底捞的样子。
而那个Flyme Auto智能座舱，就更有意思了。魅族，一个在手机圈里快被遗忘的名字，突然在汽车圈里秽土转生了。吉利这波操作，属于是“机你太美”的究极形态，愣是把一个快凉了的手机系统，变成了自己的秘密武器。
这说明什么？说明在这个“万物皆可智能化”的时代，跨界打劫才是王道。说不定哪天，你的车机系统就是老干妈调校的，开机问候语是“今天你下饭了吗？”。不要觉得荒诞，现实往往比小说更离谱。
说到智能，我总觉得自动驾驶这玩意儿，它的关键不在于特斯拉，而在于老头乐。只要路上还有一个不讲武德的老头乐，你所有的激光雷达、毫米波雷达、高精地图，都得给它跪下。因为科技可以预测逻辑，但无法预测一个大爷毫无征兆的左转。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。吉利A7的HNOA高速领航再牛，它能算出一个大爷的心思吗？它不能。
所以，所谓的智能驾驶，目前阶段，就是个高级玩具。一个让你在高速上可以短暂摸鱼的工具。别想太多，容易失望。
第三个疯癫之处，在于底盘。
前麦弗逊后多连杆，这不稀奇，属于这个价位的基操。但坏就坏在，吉利非要强调一句：路特斯团队调校。
这就很灵性了。
路特斯是干嘛的？是搞跑车的，是那种硬得能把你腰给颠断，帅得能让你忘记腰疼的品牌。让它来调校一台八万块起售的家用车，这感觉就像什么呢？就像你请了一个米其林三星大厨，来你家楼下的沙县小吃后厨指导工作。
最后端上来的那碗拌面，它可能确实比平时更筋道了一点，但它本质上，还是一碗拌面。
但这种行为艺术的杀伤力是巨大的。它给了消费者一个无法拒绝的“心理按摩”。我花8万块，买的不是一台吉利，我买的是一台“流着路特斯血统”的吉利。开着它去买菜的时候，我感觉我不是在过弯，我是在攻克纽北赛道。
写到这我突然觉得，我把吉利比作一个掀桌子的疯子，可能有点不公平，但又非常贴切。就好像你无法用常理解释一个决定在KTV里表演胸口碎大石的人。
安全方面，神盾电池，麋鹿测试80公里，刹车34.4米。这些数据，加大加大再加大。现在车企在安全上，已经卷到了一个新高度，恨不得把车造成一个金钟罩铁布衫。这当然是好事，毕竟对于我们这些血肉之躯来说，安全才是唯一的1。没有这个1，后面再多的0都是扯淡。
所以，回到最初的问题。吉利银河A7，到底是不是2025年最值得入手的电混家轿？
我不知道。
因为“最值得”这个词，本身就是个伪命题。
对于一个特斯拉的忠实信徒来说，你就算把车造成一个能飞的任意门，只要它不叫特斯拉，他就不会买。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
对于一个只认奔驰三叉星徽的人来说，你车里就算有28个按摩点，能一边开车一边做足疗，他也会觉得你的车标不够闪亮。
但对于大多数像我一样，每天被生活按在地上摩擦，买车就像买菜一样需要精打细算的人来说，8.18万起的售价，配上上面那一堆疯子一样的配置，这事儿本身就充满了诱惑。
这已经不是在卖车了，这是在搞一场社会学实验。实验的课题就是：当一个曾经循规蹈矩的选手，突然开始发疯，这个汽车蛊场会变成什么样？
吉利A7不是一个答案，它是一个问题。
它在问比亚迪：我的秦，你还跟不跟？
它在问所有合资品牌：你们的好日子，是不是到头了？
它也在问我们这些消费者：给你们一个掀桌子的机会，你们敢不敢上车？
这还怎么玩？！
所以，不要再问值不值得。在当下的中国汽车市场，不存在优雅，不存在体面，不存在所谓的蓝海。这里就是黑暗森林，所有人都在黑暗里开着远光灯，要么成仙，要么成盒。
吉利银河A7，就是吉利对着整个森林，打出的一发照明弹。
亮得刺眼，也亮得让人无法忽视。
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